压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，包括填料器尾端底部左右两侧的拐角处分别设置的与填料器固接为一体的污水收集槽，污水收集槽的槽长方向与垃圾车的车宽方向一致，污水收集槽的一端延伸至填料器车宽方向的内侧，污水收集槽的第一、二槽壁沿垃圾车的车宽方向布置，污水收集槽延伸至填料器车宽方向内侧的第一槽壁上开设空缺部，填料器的尾部侧壁局部对该空缺部进行填补且在该尾部侧壁局部开设用于将污水收集槽槽腔内收集的污水排至填料器污水箱内的排水孔。通过采用上述方案，亦即在填料器尾端底部左右两侧的拐角处分别安装上述结构的污水收集槽，其可有效的对填料器尾端底部两侧泄露的污水进行收集，防止产生二次污染。
【专利说明】压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及环保领域，具体涉及一种压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装 置。
【背景技术】
[0002] 压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成，整车为全密封型，压缩 过程中的污水大多能够进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中二次污染的问题。 但是，目前市场上销售的压缩式垃圾车在作业过程中还是会产生一定量的污水泄露，特别 是填料器两侧的污水，容易从填料器尾端底部两侧滴落泄露，出现污水漏滴现象，泄露的污 水对居民小区、街道等造成污染，影响环境卫生。因此，有必要对上述问题进行解决。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其可有 效解决上述问题，防止污水从填料器尾端底部两侧泄露造成二次污染。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案进行实施：
[0005] -种压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其特征在于：包括填料器尾端底部 左右两侧的拐角处分别设置的与填料器固接为一体的污水收集槽，污水收集槽的槽长方向 与垃圾车的车宽方向一致，污水收集槽的一端延伸至填料器车宽方向的内侧，污水收集槽 的第一、二槽壁沿垃圾车的车宽方向布置，污水收集槽延伸至填料器车宽方向内侧的第一 槽壁上开设空缺部，填料器的尾部侧壁局部对该空缺部进行填补且在该尾部侧壁局部开设 用于将污水收集槽槽腔内收集的污水排至填料器污水箱内的排水孔。
[0006] 具体的方案为：
[0007] 第一槽壁的上端斜向上向车体前端一侧延伸设置有一折形板体部，折形板体部靠 近填料器的一侧边部与填料器的左右侧壁相固结为一体，污水收集槽的第三槽壁沿车长方 向布置且位于填料器车宽方向的外侧，第三槽壁的形状与第一、二槽壁、槽底以及折形板 体部在填料器左、右侧壁上投影组合的形状相一致。
[0008] 第一槽壁和折形板体部为第一板件形成，第二槽壁和槽底为第二板件形成，第一、 二板件相靠近的一侧边部焊接为一体。
[0009] 污水收集槽的槽底呈倾斜状布置且设置排水孔处的槽底高度最小。
[0010] 污水收集槽为钢制材料制得，污水收集槽的表面为防腐层构成。
[0011] 通过采用上述方案，亦即在填料器尾端底部左右两侧的拐角处分别安装上述结构 的污水收集槽，其可有效的对填料器尾端底部两侧泄露的污水进行收集，防止产生二次污 染。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0013] 图2为图1的局部放大示意图；
[0014] 图3、4为污水收集槽的结构示意图；
[0015] 图5为污水收集槽的侧视图。
【具体实施方式】
[0016] 为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进 行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不 用于限定本实用新型。以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干的同等替换 和润饰，这些同等替换和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
[0017] 本实用新型采取的技术方案如图1、2、3、4所示，一种压缩式垃圾车填料器用防污 水渗漏装置，包括填料器20尾端底部左、右两侧的拐角处分别设置的与填料器20固接为一 体的污水收集槽10,污水收集槽10的槽长方向与垃圾车的车宽方向一致，污水收集槽10 的一端延伸至填料器20车宽方向的内侧，污水收集槽10的第一、二槽壁11、12沿垃圾车的 车宽方向布置，污水收集槽10延伸至填料器20车宽方向内侧的第一槽壁11上开设空缺部 111，填料器20的尾部侧壁21局部对该空缺部111进行填补且在该尾部侧壁21局部开设 用于将污水收集槽10槽腔内收集的污水排至填料器20污水箱内的排水孔16。将上述结构 的污水收集槽10分别安装于填料器20尾端底部左、右两侧的拐角处，从而对填料器20尾 端底部两侧泄露的污水进行收集，收集的污水通过排水孔16排至填料器20内的污水箱中， 从而避免填料器20污水滴漏产生二次污染。
[0018] 在具体实施时，为了避免与车身上各零部件的安装相干涉，进一步的方案为：第一 槽壁11的上端斜向上向车体前端一侧延伸设置有一折形板体部17,折形板体部17靠近填 料器20的一侧边部与填料器20的左、右侧壁22相固结为一体，污水收集槽10的第三槽壁 13沿车长方向布置且位于填料器20车宽方向的外侧，第三槽壁13的形状与第一、二槽壁 11、12、槽底15以及折形板体部17在填料器20左、右侧壁22上投影组合的形状相一致。这 样在折形板体部17和第一槽壁11下侧围合形成一避让区域，用于安装垃圾车上其他部件， 整个技术方案就相当于第二、四槽壁12、14、第三槽壁13的局部、槽底15和填料器20尾部 侧壁21局部在填料器20车长方向外侧形成局部接水的第一槽部；折形板体部17、第三槽 壁13的局部以及填料器20左、右侧壁22的局部在填料器20车宽方向外侧形成局部接水 的第二槽部，第一、二槽部相交合连通连为一体，从而保证对填料器20尾端底部两侧泄露 污水的可靠收集。
[0019] 更为具体的方案为，如图3、4、5所示，污水收集槽10的槽底呈倾斜状布置且设置 排水孔111处的槽底高度最小。污水收集槽10为钢制材料制得，污水收集槽10的表面为 防腐层构成。第一槽壁11和折形板体部17为第一板件10a形成，第二槽壁12和槽底15 为第二板件l〇b形成，第一、二板件10a、10b相靠近的一侧边部焊接为一体。污水的腐蚀性 大，因此需进行防腐处理，为了保证焊接的可靠性，以及便于污水收集槽10加工成型，采用 大体呈Z形的第一板件10a、折形的第二板件10b和第三、四槽壁13、14焊接构成污水收集 槽10,降低污水收集槽10加工成本，污水收集槽10和填料器20之间也采用焊接固接为一 体，槽底15倾斜设置，主要是使得污水能够快速的流至填料器20的污水箱中，可在第二槽 壁12的上端斜向上向车体前端延伸设置一翻边，防止污水收集槽10内污水荡出，第一、四 槽壁11、14的高度可设置的相一致，较低于第三槽壁13的高度。
[0020] 总之，本实用新型提供的压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，亦即在填料器 尾端底部左、右两侧的拐角处分别安装上述结构的污水收集槽，其可有效的对填料器尾端 底部两侧泄露的污水进行收集，防止产生二次污染。
【权利要求】
1. 一种压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其特征在于：包括填料器尾端底部左 右两侧的拐角处分别设置的与填料器固接为一体的污水收集槽，污水收集槽的槽长方向与 垃圾车的车宽方向一致，污水收集槽的一端延伸至填料器车宽方向的内侧，污水收集槽的 第一、二槽壁沿垃圾车的车宽方向布置，污水收集槽延伸至填料器车宽方向内侧的第一槽 壁上开设空缺部，填料器的尾部侧壁局部对该空缺部进行填补且在该尾部侧壁局部开设用 于将污水收集槽槽腔内收集的污水排至填料器污水箱内的排水孔。
2. 如权利要求1所述的压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其特征在于：第一槽 壁的上端斜向上向车体前端一侧延伸设置有一折形板体部，折形板体部靠近填料器的一侧 边部与填料器的左右侧壁相固结为一体，污水收集槽的第三槽壁沿车长方向布置且位于填 料器车宽方向的外侧，第三槽壁的形状与第一、二槽壁、槽底以及折形板体部在填料器左、 右侧壁上投影组合的形状相一致。
3. 如权利要求1或2所述的压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其特征在于：第 一槽壁和折形板体部为第一板件形成，第二槽壁和槽底为第二板件形成，第一、二板件相靠 近的一侧边部焊接为一体。
4. 如权利要求1或2所述的压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其特征在于：污 水收集槽的槽底呈倾斜状布置且设置排水孔处的槽底高度最小。
5. 如权利要求1或2所述的压缩式垃圾车填料器用防污水渗漏装置，其特征在于：污 水收集槽为钢制材料制得，污水收集槽的表面为防腐层构成。
【文档编号】B65F3/14GK203903231SQ201420313926
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】周雪园 申请人:安徽江淮专用汽车有限公司