一种gen3油底壳上体衬垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种GEN3油底壳上体衬垫，所述上体衬垫由本体、设置在所述本体上的支撑面、防跳面和支撑柱构成，所述防跳面设置在所述本体的底部，所述支撑面设置在所述防跳面的四周，所述支撑面从所述防跳面的边缘处凸起，所述支撑柱分布在所述本体的边缘和中间位置，所述防跳面呈田字形，所述本体的边缘处设置有多个缺口。本实用新型GEN3油底壳上体衬垫的优越效果在于：GEN3油底壳上体吸塑衬垫的塑料材料是由高密度聚乙烯材料制成，抗老化耐腐蚀性能佳。GEN3油底壳上体吸塑衬垫提供油底壳上体零件运输的稳定性，加大油底壳上体零件的运输安全。GEN3油底壳上体吸塑衬垫能更好的固定油底壳上体零件，使取件变得更为方便。GEN3油底壳上体吸塑衬垫有很好的回收比，回收比为2:3，能够有效降低运输成本。
【专利说明】一种GEN3油底壳上体衬垫
【技术领域】
[0001]本实用新型属于零件的支撑部件，具体涉及一种GEN3油底壳上体衬垫。
【背景技术】
[0002]面对经济的飞速发展，塑料吸塑衬垫在仓储物流.配送中的作用越来越重要，各种机械设备，原材料等仓储和物流过程中，经常使用到塑料吸塑衬垫。
[0003]现有的衬垫大多都设置有容腔，零件放置在容腔内部，在运输的过程中，多个衬垫叠加堆放在车厢中，并且衬垫的容腔凹部设置。
[0004]然而零件在运输的过程中，车辆在行进的过程中，难免发生颠簸，容易导致零件出现碰撞，致使零件的油漆或棱角出现损伤。而且上部衬垫的零件容易与下部衬垫上的零件发生碰撞，以致于产品的损毁率较大,成本增加。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种GEN3油底壳上体衬垫，以解决现有技术零件在运输过程中，零件容易上下跳动，导致零件之间极易发生碰撞，零件的损坏率较高的技术缺陷。
[0006]为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是:
[0007]一种GEN3油底壳上体衬垫，所述上体衬垫由本体、设置在所述本体上的支撑面、防跳面和支撑柱构成，所述防跳面设置在所述本体的底部，所述支撑面设置在所述防跳面的四周，所述支撑面从所述防跳面的边缘处凸起，所述支撑柱分布在所述本体的边缘和中间位置，所述防跳面呈田字形，所述本体的边缘处设置有多个缺口。
[0008]优选为，设置在所述本体中部位置的支撑柱将所述衬垫分隔成四个面积相等的容腔。
[0009]优选为，所述缺口呈上大下小的梯形形状。
[0010]优选为，所述GEN3油底壳上体衬垫尺寸为1180x780x98 mm。
[0011]优选为，所述GEN3油底壳上体衬垫材质为HDPE。
[0012]优选为，所述衬垫吸塑成型后的厚度为3-6_。
[0013]优选为，所述本体长度方向的两边缘上均设置有四个缺口，宽度方向的两个边缘分别设置有3个缺口和2个缺口。
[0014]在采用上述技术方案后，本实用新型GEN3油底壳上体吸塑衬垫的塑料材料是由高密度聚乙烯材料制成，抗老化耐腐蚀性能佳。GEN3油底壳上体吸塑衬垫提供油底壳上体零件运输的稳定性，加大油底壳上体零件的运输安全。GEN3油底壳上体吸塑衬垫能更好的固定油底壳上体零件，使取件变得更为方便。GEN3油底壳上体吸塑衬垫有很好的回收比，回收比为2:3，减少了一托的运输体积，能够有效降低运输成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1是本实用新型GEN3油底壳上体衬垫的第一结构视图；
[0017]图2是本实用新型GEN3油底壳上体衬垫的第二结构视图。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图1至图2所示，GEN3油底壳上体衬垫由本体1、设置在本体I上的支撑面3、防跳面2和支撑柱4构成。其中防跳面2设置在本体I的底部，支撑面3设置在防跳面2的四周，并且支撑面3从防跳面2的边缘处凸起。支撑柱4分布在本体I的边缘和中间位置，设置在本体中部位置的支撑柱4将衬垫分隔成四个面积相等的容腔。
[0020]当多个衬垫堆叠运输时，位于下方衬垫的支撑柱4能够支撑位于上方的衬垫，从而防止上方的衬垫挤压下方的零件，并且防跳面2呈田字形，田字形结构加强了防跳面2的强度。
[0021]本体I的边缘处设置有多个缺口 11，缺口 11呈上大下小的梯形形状。缺口 11能够防止衬垫套死，由于两衬垫套死之后，很难分开，给下次包装使用衬垫带来不便，而设置缺口 11，能够有效防止衬垫之间相互套死。
[0022]本体I长度方向的两边缘上均设置有四个缺口 11，宽度方向的两个边缘分别设置有3个缺口 11和2个缺口 11。
[0023]由于支撑面3设置在防跳面2的边缘处，当零件在运输的过程中，一旦出现颠簸，零件跳动后，会被防跳面2重新压回到支撑面3上。
[0024]GEN3油底壳上体衬垫尺寸为1180x780x98 mm，材质为HDPE，板材厚度为6mm，衬垫吸塑成型后的厚度为3-6_。每个衬垫可以放置4个油底壳上体零件，零件与零件之间有较大的空间来放置和拿取零件。
[0025]利用吸塑衬垫的可塑性，对要求的包装产品加以限位，就可以避免油底壳上体零件在运输途中的损坏。在每个产品周围，设计了至少4个支撑柱4，有效了保护产品不被上层衬垫压到。在运输途中，设计了产品的防跳面2，在产品跳动的同时会被上衬垫压回，避免零件与零件之间的碰撞。很好的设计了工人对于零件对取放件的空间要求，在保护产品的同时可以最大限度的降低工人的疲劳程度。利用衬垫的独特设计，增加衬垫的返回比，从而降低运输成本。限位优，每个零件有专门的限位点限位零件，防止零件移动而损伤零件。加强与货物配件物流容器尺寸配套，布置合理。利用两层衬垫之间的旋转支撑原理，可以很好的保护油底壳上体零件。工人取件方便，每个零件的两边均有取件位。利用旋转支撑设计，增加回收比，减少运输成本。
[0026]本实用新型GEN3油底壳上体吸塑衬垫的塑料材料是由高密度聚乙烯材料制成，抗老化耐腐蚀性能佳。GEN3油底壳上体吸塑衬垫提供油底壳上体零件运输的稳定性，加大油底壳上体零件的运输安全。GEN3油底壳上体吸塑衬垫能更好的固定油底壳上体零件，使取件变得更为方便。GEN3油底壳上体吸塑衬垫有很好的回收比，回收比为2:3，减少了一托的运输体积，能够有效降低运输成本。
[0027]最后应说明的是:以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，所述上体衬垫由本体、设置在所述本体上的支撑面、防跳面和支撑柱构成，所述防跳面设置在所述本体的底部，所述支撑面设置在所述防跳面的四周，所述支撑面从所述防跳面的边缘处凸起，所述支撑柱分布在所述本体的边缘和中间位置，所述防跳面呈田字形，所述本体的边缘处设置有多个缺口。
2.根据权利要求1所述的GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，设置在所述本体中部位置的支撑柱将所述衬垫分隔成四个面积相等的容腔。
3.根据权利要求1所述的GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，所述缺口呈上大下小的梯形形状。
4.根据权利要求1所述的GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，所述GEN3油底壳上体衬垫尺寸为 1180x780x98 mm。
5.根据权利要求1所述的GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，所述GEN3油底壳上体衬垫材质为HDPE。
6.根据权利要求1所述的GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，所述衬垫吸塑成型后的厚度为3_6mm。
7.根据权利要求3所述的GEN3油底壳上体衬垫，其特征在于，所述本体长度方向的两边缘上均设置有四个缺口，宽度方向的两个边缘分别设置有3个缺口和2个缺口。
【文档编号】B65D81/133GK204056718SQ201420344022
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】罗志强 申请人:喜悦(宁波)塑料包装品有限公司