一种减震效果好的铁路运输设备制作用货架的制作方法

本发明涉及铁路运输设备制作技术领域，具体为一种减震效果好的铁路运输设备制作用货架。

背景技术：

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，随着经济飞跃发展，外资企业大量涌进我国长江三角洲、珠江三角洲一带，不仅带动了当地经济的发展，还带来新的管理理念和管理技术，目前企业仓储库房所用到的货架种类越来越趋向于自动化、智能化。货架成为一个行业可以由此追溯到上个世纪八九十年代。德国和香港企业在八十年代末九十年代初期集中在沪宁线上设立仓储设备公司，主要生产仓库货架，投资方渐渐看到了货架行业在中国的发展前景。随后瑞士企业陆续在上海建立货架公司，货架制作技术在国内自此发展起来。随着我国本地的货架制作技术的逐渐完善，为了节约成本，更多的外资企业选择了采购本地货架，我国的货架行业相应产生了。货架也被广泛应用到铁路运输设备制作中，现有的铁路运输设备制作用货架虽然稳固性更强，但是在减震的方面还存在问题，目前，人们所使用铁路运输设备制作用货架基本都是在货架的底部加减震弹簧，但是这种减震方式达到的减震效果不佳，导致设备之间还是会有发生摩擦和碰撞，甚至损坏。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种减震效果好的铁路运输设备制作用货架，以解决上述背景技术中提出现有铁路运输设备制作用货架减震效果不佳，导致设备之间发生摩擦和碰撞，甚至损坏的问题。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种减震效果好的铁路运输设备制作用货架，包括货架和支座，所述货架的底部与支座的顶部固定连接，所述支座的数量为两个，且两个支座分别设置在货架底部的两侧，所述货架的内壁固定安装有三个隔板，且三个隔板将货架的内部分割成三个货腔，所述支座的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定安装有横板，所述第一凹槽的槽底固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第一凹槽槽底的一端贯穿横板并固定连接有限位板，所述伸缩杆上缠绕有弹簧，所述支座的底部与底座的顶部固定连接，所述底座的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽两侧的内壁均开设有第三凹槽，所述第二凹槽的槽底固定安装有固定块，所述固定块的顶部穿出第二凹槽并与限位板的底部固定连接，两个第三凹槽的槽底均固定连接有扭力弹簧，所述扭力弹簧远离第三凹槽槽底的一端与挡板的一侧固定连接，所述挡板的另一侧与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与固定块的一侧固定连接。

优选的，所述货架的两侧均固定连接有把手，且两个把手的表面均设置有泡沫软垫。

优选的，所述横板的数量为四个，所述伸缩杆的数量为三个。

优选的，所述固定块的内部开设有腔体，所述腔体的内部固定安装有强力弹簧。

优选的，所述底座的底部固定安装有滚轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该减震效果好的铁路运输设备制作用货架，通过设置横板，伸缩杆、限位板和弹簧，使得货架垂直方向的震动被减弱，同时配合设置的固定块、扭力弹簧、挡板和连接杆，使得货架水平方向的震动被减弱，达到了铁路运输设备制作用货架很好的减震效果，解决了因货架减震效果不佳而损坏货物的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中a部的局部结构放大图。

图中：1货架、2支座、3第一凹槽、4横板、5伸缩杆、6限位板、7弹簧、8底座、9第二凹槽、10第三凹槽、11固定块、12扭力弹簧、13挡板、14连接杆、15把手、16腔体、17强力弹簧、18滚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种减震效果好的铁路运输设备制作用货架，包括货架1和支座2，货架1的底部与支座2的顶部固定连接，支座2的数量为两个，且两个支座2分别设置在货架1底部的两侧，货架1的内壁固定安装有三个隔板，且三个隔板将货架的内部分割成三个货腔，不仅可以将货物分开，避免发生更多的摩擦，还可以分类放置不同的货物，支座2的底部开设有第一凹槽3，第一凹槽3的内壁固定安装有横板4，第一凹槽3的槽底固定连接有伸缩杆5，横板4的数量为四个，伸缩杆5的数量为三个，使得支座2内部结构更加稳固，达到更好的减震效果，伸缩杆5远离第一凹槽3槽底的一端贯穿横板4并固定连接有限位板6，伸缩杆5上缠绕有弹簧7，弹7簧减轻支撑杆5的压力，减弱震动，支座2的底部与底座8的顶部固定连接，底座8的底部固定安装有滚轮18，便于移动货架1，底座8的顶部开设有第二凹槽9，第二凹槽9两侧的内壁均开设有第三凹槽10，第二凹槽9的槽底固定安装有固定块11，固定块11的内部开设有腔体16，腔体16的内部固定安装有强力弹簧17，进一步减弱震动，达到更好的减震效果，所述固定块11的顶部穿出第二凹槽9并与限位板6的底部固定连接，两个第三凹槽10的槽底均固定连接有扭力弹簧12，扭力弹簧12减弱了固定块11的左右震动，从而减弱了货架1左右的震动，扭力弹簧12远离第三凹槽10槽底的一端与挡板13的一侧固定连接，挡板13的另一侧与连接杆14的一端固定连接，连接杆14的另一端与固定块11的一侧固定连接，货架1的两侧均固定连接有把手15，且两个把手15的表面均设置有泡沫软垫，当需要推动货架1时，对手部的保护。

工作原理：使用时，当货架1发生上下晃动时，伸缩杆5被压缩，设置在伸缩杆5上弹簧7被压缩，从而减弱了货架1上下的震动，设置在固定块11内部的强力弹簧17更进一步减弱了上下的震动，当货架1发生左右的晃动时，扭力弹簧12减弱了固定块11左右的震动，从而减弱了货架1左右的震动。

综上所述：该减震效果好的铁路运输设备制作用货架，通过设置横板4，伸缩杆5、限位板6和弹簧7，使得货架1垂直方向的震动被减弱，同时配合设置的固定块11、扭力弹簧12、挡板13和连接杆14，使得货架1水平方向的震动被减弱，达到了铁路运输货设备制作用货架1很好的减震效果，解决了因货架1减震效果不佳而损坏货物的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种减震效果好的铁路运输设备制作用货架，包括货架和支座，所述货架的底部与支座的顶部固定连接，所述支座的数量为两个，且两个支座分别设置在货架底部的两侧，所述货架的内壁固定安装有三个隔板，且三个隔板将货架的内部分割成三个货腔，所述支座的底部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定安装有横板。该减震效果好的铁路运输设备制作用货架，通过设置横板，伸缩杆、限位板和弹簧，使得货架垂直方向的震动被减弱，同时配合设置的固定块、扭力弹簧、挡板和连接杆，使得货架水平方向的震动被减弱，达到了铁路运输设备制作用货架很好的减震效果，解决了因货架减震效果不佳而损坏货物的问题。

技术研发人员：杨煜海
受保护的技术使用者：杨煜海
技术研发日：2017.06.19
技术公布日：2017.10.10