本发明涉及汽车维修设备,尤其涉及一种多功能汽车维修设备。
背景技术:
随着时代的发展,汽车进入了千家万户,而汽车也作为一个国家拉动内需的动力之一,成为了一个时代的印记,随着汽车数量的越来越多,对于需要维修的车辆也同样越来越多,需要的设备就要多种多样,现有的汽车维修设备大部分功能单一,由于汽车的体积过于庞大,因此需要借助升降设备来提高汽车维修的速率,汽车轮毂坏了时需要更换,一般都是通过人工装卸,费时费力,因此解决这类问题就显得尤为重要了。
技术实现要素:
为解决上述问题,本发明提供一种多功能汽车维修设备,通过斜板一端与地面齐平,将车开到承重板上,通过弹性挡板放置车开过,通过升降平台为弧形对车进行限位,通过电机带动丝杠上的横梁移动,从而使承重板上升下降,通过承重板中部为空心,方便维修人员维修,通过升降平台下端端的气缸带动活塞杆移动,是升降平台可以缓慢下降,再通过第二立柱上的正反电机运作,带动了电机杆上的螺钉拆装头进行旋转,使汽车轮毂完成拆卸和安装的工作,大大提高了工作效率,降低了人工成本。
本发明提供一种多功能汽车维修设备,包括承重板,所述承重板的下端前后两侧都设置有横梁,所述横梁的左右两侧设置有升降机构,所述升降机构设置在第一立柱上,所述承重板前端设置有斜板,所述斜板的一端与承重板齐平,所述斜板的另一端与地面齐平,所述承重板后端设置有弹性挡板,所述承重板的左右两侧设置有升降平台,所述升降平台下端设置有活塞杆,所述活塞杆下端设置有气缸,所述气缸固定设置在地面上,所述升降平台的外侧设置有螺钉拆装头,所述螺钉拆装头上设置有电机杆,所述电机杆上设置有正反电机,所述正反电机的外侧设置有第二立柱,所述正反电机固定在第二立柱上。
进一步改进在于:所述升降机构包括丝杆和电机,所述第一立柱内设置有丝杠,所述横梁设置在丝杆上,所述第一立柱顶端设置有电机,所述电机与丝杠相连接。
进一步改进在于:所述升降平台对应设置在汽车的四个轮毂处,所述升降平台为弧形。
进一步改进在于:所述电机杆为伸缩杆。
进一步改进在于:所述承重板中部为空心的。
本发明的有益效果:通过斜板一端与地面齐平,将车开到承重板上,通过弹性挡板放置车开过,通过升降平台为弧形对车进行限位,通过电机带动丝杠上的横梁移动,从而使承重板上升下降,通过承重板中部为空心,方便维修人员维修,通过升降平台下端端的气缸带动活塞杆移动,是升降平台可以缓慢下降,再通过第二立柱上的正反电机运作,带动了电机杆上的螺钉拆装头进行旋转,使汽车轮毂完成拆卸和安装的工作,大大提高了工作效率,降低了人工成本。
附图说明
图1是本发明的整体结构图。
图2是本发明的第一立柱结构图。
图3是本发明的升降板结构图。
其中:1-承重板,2-横梁,3-第一立柱,4-斜板,5-弹性挡板,6-升降平台,7-活塞杆,8-气缸,9-螺钉拆装头,10-电机杆,11-正反电机,12-第二立柱,13-丝杠,14-电机。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1、2和3所示,本实施例提供一种多功能汽车维修设备,包括承重板1,所述承重板1的下端前后两侧都设置有横梁2,所述承重板1中部为空心的,所述横梁2的左右两侧设置有升降机构,所述升降机构包括丝杠13和电机14,所述第一立柱3内设置有丝杠13,所述横梁2设置在丝杠13上,所述第一立柱3顶端设置有电机14,所述电机14与丝杠13相连接,所述升降机构设置在第一立柱3上,所述承重板1前端设置有斜板4,所述斜板4的一端与承重板1齐平,所述斜板4的另一端与地面齐平,所述承重板1后端设置有弹性挡板5,所述承重板1的左右两侧设置有升降平台6,所述升降平台6对应设置在汽车的四个轮毂处,所述升降平台6为弧形,所述升降平台6下端设置有活塞杆7,所述活塞杆7下端设置有气缸8,所述气缸8固定设置在地面上,所述升降平台6的外侧设置有螺钉拆装头9,所述螺钉拆装头9上设置有电机杆10,所述电机杆10为伸缩杆,所述电机杆10上设置有正反电机11,所述正反电机11的外侧设置有第二立柱12,所述正反电机11固定在第二立柱12上,大大提高了工作效率,降低了人工成本。