一种人造石材辅助运输架的制作方法

本发明涉及一种运输支架，具体的涉及一种人造石材辅助运输架，属于人造石材辅助运输领域。

背景技术：

人造石材是以不饱和聚酯树脂为黏结剂，配以天然大理石或方解石、白云石、硅砂、玻璃粉等无机物粉料，以及适量的阻燃剂、颜色等，经配料混合、瓷铸、振动压缩、挤压等方法成型固化制成的。与天然石材相比，人造石具有色彩艳丽、光洁度高、颜色均匀一致，抗压耐磨、韧性好、结构致密、坚固耐用、比重轻、不吸水、耐侵蚀风化、色差小、不褪色、放射性低等优点。具有资源综合利用的优势，在环保节能方面具有不可低估的作用，也是名副其实的建材绿色环保产品。已成为现代建筑首选的饰面材料。

人造石材需要机械对其加工成型，而机械由于其模具多样性，使其可以生产出不同大小的人造石材，不同大小的人造石材在运输时都需要不同的运输架对其进行运输，使得运输架种类繁多，造成资源的浪费和成本的提高，为此，提供一种人造石材辅助运输架。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有的问题，提供一种人造石材辅助运输架。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种人造石材辅助运输架，包括底板，所述底板的表面设有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板板和所述第二竖板的内侧均设有第一横板、第二横板、第三横板和第四横板，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板的右端均设有杆体，所述杆体的右端设有插孔，所述杆体的右端插接竖杆；所述第一竖板与所述第二竖板的底端均设有所述支座，所述支座的底端设有滑轮，所述支座的左侧设有辅助板，所述辅助板的左端插接定位杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一竖板与所述第二竖板的表面均设有与所述横板相匹配的第一通孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述辅助板的表面设有与所述定位杆相匹配的第二通孔，所述底板的内部设有与所述滑轮相匹配的滑槽，所述滑槽的表面设有与所述定位杆相匹配的第三通孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板均设有两组，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板均匀分布在所述第一竖板以及所述第二竖板的表面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板的表面还套接海绵材料制成的套体。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板的底端还设有加强板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的底端表面还设有滑行机构。

本发明所达到的有益效果是：

1.该种人造石材辅助运输架，通过第一竖板和第二竖板均与底板的滑动连接方式，使得第一竖板和第二竖杆可以在底板表面进行滑动，且通过定位杆对其进行固定，使其可以运输不同长度的人造石材，使用范围大大提高。

2.该种人造石材辅助运输架，通过第一横板、第二横板、第三横板和第四横板与第一竖板以及第二竖板之间的插接，使得任一横板都可以便于取出和安装，从而使得该运输架可以对不同厚度的人造石材进行运行，使其适应范围大大提高。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的俯视结构示意图；

图3是本发明的部分结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-3所示，本发明提供一种人造石材辅助运输架，包括底板1，底板1的表面设有第一竖板2和第二竖板3，第一竖板板2和第二竖板3的内侧均设有第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7，第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7的右端均设有杆体9，杆体9的右端设有插孔，杆体的右端插接竖杆10；第一竖板2与第二竖板3的底端均设有支座11，支座11的底端设有滑轮13，支座11的左侧设有辅助板13，辅助板13的左端插接定位杆14。

第一竖板2与第二竖板3的表面均设有与横板9相匹配的第一通孔17。

辅助板13的表面设有与定位杆17相匹配的第二通孔，底板1的内部设有与滑轮13相匹配的滑槽15，滑槽15的表面设有与定位杆17相匹配的第三通孔。

第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7均设有两组，第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7均匀分布在第一竖板2以及第二竖板3的表面。

第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7的表面还套接海绵材料制成的套体。

第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7的底端还设有加强板8。

底板1的底端表面还设有滑行机构16。

该装置是一种人造石材辅助运输架，人造石材顾名思义就是通过人工机械合成的石材，这些石材在生产完成后需要对其进行搬运至指定位置放置或搬运至运输车上对其进行运输，操作人员先通过底板1底端表面的滑行机构16将其运动至生产接线边，通过滑行机构16的抱死卡扣对其进行抱死固定，完成对运输架的固定后，操作人员通过观察人造石材的大小，来调节第一竖板2和第二竖板的位置，第一竖板2和第二竖板3与底板1的滑行连接，使得第一竖板2和第二竖板3在底板1的表面可以进行滑行，而第一竖板2和第二竖板3外侧的辅助板13外端的定位杆14和滑槽15表面与之相匹配的第三通孔，使得定位杆14可以插接在滑槽14表面的第三通孔上，将第一竖板2和第二竖板3固定在底板的表面，便于运输架可以根据人造石材的大小来调节第一竖板2和第三竖杆3之间的间距，使其用途广泛，而当人造石材的厚度大于第一横板4、第二横板5、第三横板6和第四横板7之间的间距时，操作人员可以通过取出竖杆10，将第一横板4、第二横板5、第三横板6以及第四横板7之间的任一横板取出，使其满足人造石材的厚度需求，使得运输架的使用范围更加广泛。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种人造石材辅助运输架，包括底板，其特征在于，所述底板的表面设有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板板和所述第二竖板的内侧均设有第一横板、第二横板、第三横板和第四横板，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板的右端均设有杆体，所述杆体的右端设有插孔，所述杆体的右端插接竖杆；

所述第一竖板与所述第二竖板的底端均设有所述支座，所述支座的底端设有滑轮，所述支座的左侧设有辅助板，所述辅助板的左端插接定位杆。

2.根据权利要求1所述的一种人造石材辅助运输架，其特征在于，所述第一竖板与所述第二竖板的表面均设有与所述横板相匹配的第一通孔。

3.根据权利要求1所述的一种人造石材辅助运输架，其特征在于，所述辅助板的表面设有与所述定位杆相匹配的第二通孔，所述底板的内部设有与所述滑轮相匹配的滑槽，所述滑槽的表面设有与所述定位杆相匹配的第三通孔。

4.根据权利要求1所述的一种人造石材辅助运输架，其特征在于，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板均设有两组，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板均匀分布在所述第一竖板以及所述第二竖板的表面。

5.根据权利要求4所述的一种人造石材辅助运输架，其特征在于，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板的表面还套接海绵材料制成的套体。

6.根据权利要求5所述的一种人造石材辅助运输架，其特征在于，所述第一横板、所述第二横板、所述第三横板和所述第四横板的底端还设有加强板。

7.根据权利要求1所述的一种人造石材辅助运输架，其特征在于，所述底板的底端表面还设有滑行机构。

技术总结
本发明公开了一种人造石材辅助运输架，包括底板，底板的表面设有第一竖板和第二竖板，第一竖板板和第二竖板的内侧均匀设有第一横板、第二横板、第三横板和第四横板，第一横板、第二横板、第三横板和第四横板的右端均设有杆体，杆体的右端设有插孔；第一竖板与第二竖板的底端均设有支座，支座的底端设有滑轮，支座的左侧设有辅助板，辅助板的左端插接定位杆，该架体通过第一竖板和第二竖板均与底板的滑动连接方式，使得第一竖板和第二竖杆可以在底板表面进行滑动，且通过定位杆对其进行固定；通过第一横板、第二横板、第三横板和第四横板与第一竖板以及第二竖板之间的插接，使得任一横板都可以便于取出和安装，使其适应范围大大提高。

技术研发人员：沈惠荣
受保护的技术使用者：惠东和兴泰实业有限公司
技术研发日：2019.11.29
技术公布日：2021.06.01