一种运输机链的张紧装置的制作方法

本实用新型属于机械设备调试技术领域，涉及一种运输机链的张紧装置。

背景技术：

在综采工作面安装工程中，运输机安装是其中的核心项目之一。每次安装工程临近尾声时都面临着三机调试等关键工作，运输机链能否高效、安全的完成涨紧会直接影响到运输机的调试工作，进而对整个工程进度产生影响。以往此项工作经常使用铲板车对运输机链进行拉伸，再通过液压马达来进行运输机链的上翻、调节。经过不断的调整才可将运输机链调整到合适的松紧度。针对以往费时费力的作业方式，有鉴于此，有别设计一种用于调试运输机链松紧的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种运输机链的张紧装置，解决了现有技术中存在的运输机链调试过程繁杂问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种运输机链的张紧装置，包括第一活动杆、第二活动杆和连接杆，连接杆的两端分别与第一活动杆和第二活动杆的杆体铰接，第一活动杆与第二活动杆之间还连接有伸缩装置，伸缩装置分别与第一活动杆的第一端和第二活动杆的第一端铰接，第一活动杆的第二端和第二活动杆的第二端分别连接有第一夹紧装置和第二夹紧装置。

本实用新型的其他特征还在于，

第一夹紧装置包括相对设置的夹板a和夹板b，夹板a的一端和夹板b的一端均与第一活动杆的第二端铰接，夹板a和夹板b之间设有第一螺栓，第一螺栓分别穿过夹板a和夹板b，第一螺栓上套有第一螺母，夹板a和夹板b位于第一螺栓的头部与第一螺母之间。

第二夹紧装置包括相对设置的夹板c和夹板d，夹板c的二端和夹板d的二端均与第二活动杆的第二端铰接，夹板c和夹板d之间设有第二螺栓，第二螺栓分别穿过夹板c和夹板d，第二螺栓上套有第二螺母，夹板c和夹板d位于第二螺栓的头部与第二螺母之间。

夹板a和夹板b之间连接有第一弹簧，夹板c和夹板d之间连接有第二弹簧，第一弹簧的两端分别与夹板a和夹板b的板面连接，第二弹簧的两端分别与夹板c和夹板d的板面连接。

伸缩装置为液压缸。

夹板a和夹板b相对的板面以及夹板c和夹板d相对的板面均设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种运输机链的张紧装置，利用本实用新型的第一夹紧装置和第二夹紧装置对运输机链进行夹紧，并向连接在第一活动杆和第二活动杆之间的液压缸中供油，从而在第一活动杆和第二活动杆的连接作用下，带动第一夹紧装置和第二夹紧装置进行开合运动，从而对第一夹紧装置和第二夹紧装置固定的运输机链进行松紧调试，减少了人工成本，简化了测试工序。

附图说明

图1是本实用新型一种运输机链的张紧装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种运输机链的张紧装置的第一夹紧装置结构示意图；

图3是本实用新型一种运输机链的张紧装置的第二夹紧装置结构示意图；

图中：1.第一活动杆，2.第二活动杆，3.连接杆，4.伸缩装置，5.第一夹紧装置，5-1.夹板a，5-2.夹板b，6.第二夹紧装置，6-1.夹板c，6-2.夹板d，7.第一螺栓，8.第一螺母，9.第二螺栓，10.第二螺母，11.第一弹簧，12.第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供了一种运输机链的张紧装置，如图1所示，包括第一活动杆1、第二活动杆2和连接杆3，连接杆3的两端分别与第一活动杆1和第二活动杆2的杆体铰接，第一活动杆1与第二活动杆2之间还连接有伸缩装置4，伸缩装置4分别与第一活动杆1的第一端和第二活动杆2的第一端铰接，第一活动杆1的第二端和第二活动杆2的第二端分别连接有第一夹紧装置5和第二夹紧装置6，伸缩装置4为液压缸。

第一夹紧装置5包括相对设置的夹板a5-1和夹板b5-2，夹板a5-1的一端和夹板b5-2的一端均与第一活动杆1的第二端铰接，夹板a5-1和夹板b5-2之间设有第一螺栓7，第一螺栓7分别穿过夹板a5-1和夹板b5-2，第一螺栓7上套有第一螺母8，夹板a5-1和夹板b5-2位于第一螺栓7的头部与第一螺母8之间。

第二夹紧装置6包括相对设置的夹板c6-1和夹板d6-2，夹板c6-1的二端和夹板d6-2的二端均与第二活动杆2的第二端铰接，夹板c6-1和夹板d6-2之间设有第二螺栓9，第二螺栓9分别穿过夹板c6-1和夹板d6-2，第二螺栓9上套有第二螺母10，夹板c6-1和夹板d6-2位于第二螺栓9的头部与第二螺母10之间。

夹板a5-1和夹板b5-2之间连接有第一弹簧11，夹板c6-1和夹板d6-2之间连接有第二弹簧12，第一弹簧11的两端分别与夹板a5-1和夹板b5-2的板面连接，第二弹簧12的两端分别与夹板c6-1和夹板d6-2的板面连接。

夹板a5-1和夹板b5-2相对的板面以及夹板c6-1和夹板d6-2相对的板面均设有防滑纹。

本实用新型的工作原理为：在连接杆3的支持作用下，通过控制连接在第一活动杆1和第二活动杆2之间的伸缩装置4进行伸缩运动，从而带动连接在第一活动杆1上的第一夹紧装置5和连接在第二活动杆2上的第二夹紧装置6运动，使第一夹紧装置5与第二夹紧装置6之间的距离增大或减小，从而实现对固定在第一夹紧装置5和第二夹紧装置6上的运输机链进行松紧调试。

本实用新型的操作步骤为：

步骤一、分别旋转第一螺母7和第二螺母10，使第一夹紧装置5的夹板a和夹板b在第一弹簧11的弹力作用下张开，使第二夹紧装置6的夹板c和夹板d在第二弹簧12的弹力作用下张开。

步骤二、将处于张开状态的第一夹紧装置5和第二夹紧装置6卡在待调试的运输机链上。

步骤三、分别旋转第一螺母7和第二螺母10，使第一夹紧装置5和第二夹紧装置6闭合，从而将运输机链夹紧。

步骤四、启动液压缸，分别向液压缸的塞腔和杆腔供油，使液压缸的活塞组件做伸缩运动，从而带动第一活动杆1和第二活动杆2做开合运动，达到利用第一夹紧装置5和第二夹紧装置6对运输机链进行松紧调试的作用。

技术特征：

1.一种运输机链的张紧装置，其特征在于，包括第一活动杆(1)、第二活动杆(2)和连接杆(3)，所述连接杆(3)的两端分别与第一活动杆(1)和第二活动杆(2)的杆体铰接，所述第一活动杆(1)与第二活动杆(2)之间还连接有伸缩装置(4)，所述伸缩装置(4)分别与第一活动杆(1)的第一端和第二活动杆(2)的第一端铰接，所述第一活动杆(1)的第二端和第二活动杆(2)的第二端分别连接有第一夹紧装置(5)和第二夹紧装置(6)。

2.如权利要求1所述的一种运输机链的张紧装置，其特征在于，所述第一夹紧装置(5)包括相对设置的夹板a(5-1)和夹板b(5-2)，所述夹板a(5-1)的一端和夹板b(5-2)的一端均与第一活动杆(1)的第二端铰接，所述夹板a(5-1)和夹板b(5-2)之间设有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)分别穿过夹板a(5-1)和夹板b(5-2)，所述第一螺栓(7)上套有第一螺母(8)，所述夹板a(5-1)和夹板b(5-2)位于第一螺栓(7)的头部与第一螺母(8)之间。

3.如权利要求2所述的一种运输机链的张紧装置，其特征在于，所述第二夹紧装置(6)包括相对设置的夹板c(6-1)和夹板d(6-2)，所述夹板c(6-1)的二端和夹板d(6-2)的二端均与第二活动杆(2)的第二端铰接，所述夹板c(6-1)和夹板d(6-2)之间设有第二螺栓(9)，所述第二螺栓(9)分别穿过夹板c(6-1)和夹板d(6-2)，所述第二螺栓(9)上套有第二螺母(10)，所述夹板c(6-1)和夹板d(6-2)位于第二螺栓(9)的头部与第二螺母(10)之间。

4.如权利要求3所述的一种运输机链的张紧装置，其特征在于，所述夹板a(5-1)和夹板b(5-2)之间连接有第一弹簧(11)，所述夹板c(6-1)和夹板d(6-2)之间连接有第二弹簧(12)，所述第一弹簧(11)的两端分别与夹板a(5-1)和夹板b(5-2)的板面连接，所述第二弹簧(12)的两端分别与夹板c(6-1)和夹板d(6-2)的板面连接。

5.如权利要求3所述的一种运输机链的张紧装置，其特征在于，所述伸缩装置(4)为液压缸。

6.如权利要求3所述的一种运输机链的张紧装置，其特征在于，所述夹板a(5-1)和夹板b(5-2)相对的板面以及夹板c(6-1)和夹板d(6-2)相对的板面均设有防滑纹。

技术总结
一种运输机链的张紧装置，包括连接杆，连接杆的两端铰接有第一活动杆和第二活动杆，第一活动杆与第二活动杆之间还连接有伸缩装置，连接杆的两端分别与第一活动杆和第二活动杆的杆体铰接，伸缩装置分别与第一活动杆的第一端和第二活动杆的第一端铰接，第一活动杆的第二端和第二活动杆的第二端分别连接有第一夹紧装置和第二夹紧装置，在连接杆的支持作用下，通过控制连接在第一活动杆和第二活动杆之间的伸缩装置进行伸缩运动，从而带动连接在第一活动杆上的第一夹紧装置和连接在第二活动杆上的第二夹紧装置运动，使第一夹紧装置与第二夹紧装置之间的距离变化，从而实现对固定在第一夹紧装置和第二夹紧装置上的运输机链进行松紧调试。

技术研发人员：代伟;李亮亮;李杰;贺新元;高台
受保护的技术使用者：陕煤集团神南产业发展有限公司
技术研发日：2019.03.29
技术公布日：2020.05.19