一种高度可调节的叉车挡货架及叉车的制作方法

本实用新型涉及叉车领域，具体是涉及一种高度可调节的叉车挡货架及叉车。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

现有的叉车在运载高货物时，为了防止货物向后倾倒造成搬运车不平衡以及防止货物倾倒而对驾驶员造成伤害，通常都会在叉车的货叉架上加装单一高度的固定式挡货架(例如cn206985632u所公开的种叉车挡货架)。当同时需要搬运不同高度货物时，则需要使用带不同高度规格挡货架的叉车来进行搬运，因而需要配合多台安装有不同高度挡货架的叉车。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种高度可调节的叉车挡货架，以解决现有的叉车挡货架高度不可调节的问题。

具体方案如下：

一种高度可调节的叉车挡货架，包括挡货架本体，还包括至少一升降装置，该升降装置被固定安装至叉车的货叉架上，且该升降装置具有一能够相对于地面做伸缩运动的升降杆，所述挡货架本体固定安装于所述升降杆上。

进一步的，包括两升降装置，两所述升降装置分别固定安装至叉车的货叉架宽度方向的两侧上，所述挡货架本体宽度方向的两侧分别与一所述升降杆固定。

进一步的，所述升降装置包括螺纹杆管、作为升降杆的螺纹杆体以及驱动件，所述螺纹杆管固定至叉车的货叉架上，所述螺纹杆体的外周壁上具有外螺纹，该螺纹杆体与所述螺纹杆管螺接，且其下端部伸入至螺纹杆管，所述驱动件通过两圆锥齿轮副分别与两所述螺纹杆体驱动连接，以驱动所述螺纹杆体从所述螺纹杆管内伸出或者缩回。

进一步的，还包括一同步杆，所述圆锥齿轮副包括相匹配的第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮固定安装在该同步杆上，所述第二圆锥齿轮固定至螺纹杆体上端部上。

进一步的，所述第一圆锥齿轮和第二圆锥齿轮垂直设置。

进一步的，所述同步杆的两端支承于所述挡货架本体上，所述驱动件驱动所述同步杆自转。

进一步的，所述驱动件为步进电机。

进一步的，所述驱动件为摇把。

进一步的，所述摇把可拆卸的安装在所述同步杆上。

本实用新型还提供了一种叉车，其包括叉车本体，所述叉车本体的货叉架上安装有如上任一所述的叉车挡货架。

本实用新型提供的叉车挡货架与现有技术相比较具有以下优点：本实用新型提供的叉车挡货架的挡货架本体固定安装至货叉架上的升降装置的升降杆上，使其随升降杆能够相对于地面做伸缩运动来调节该挡货架本体的高度，从而可根据运载货物的实际高度来调整挡货架本体的高度，以消除不同高度的货物向后倾倒的风险，保证驾驶员的安全，并且只需一台托盘搬运车即可运载不同高度的货物，无需配置多台托盘搬运车，可降低成本。

附图说明

图1示出了叉车挡货架安装在货叉架上的示意图。

图2示出了挡货架本体的示意图。

图3示出了图1中a处的放大图。

图4示出了图1中b处的放大图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示的，本实用新型提供了一种高度可调节的叉车挡货架，本实施例中以该叉车挡货架安装至叉车中的其中一类托盘搬运车上为例来进行说明，由于托盘搬运车没有抬升式叉车的门架存在，因此运载高货物时，货物更容易发生倾倒。但并不仅限定托盘搬运车，还可以应用于其它类型的叉车上。

参考图1-图3，该高度可调节的叉车挡货架包括一挡货架本体10和至少一升降装置20，其中，该升降装置20被固定安装至托盘搬运车的货叉架30上，且该升降装置20具有一能够相对于地面做伸缩运动的升降杆200，所述挡货架本体10固定安装于所述升降杆200上，以随该升降杆200能够相对于地面做伸缩运动来调节该挡货架本体10的高度，从而可根据运载货物的实际高度来调整挡货架本体10的高度，以消除不同高度的货物向后倾倒的风险，保证驾驶员的安全，并且只需一台托盘搬运车即可运载不同高度的货物，无需配置多台托盘搬运车，可降低成本。这里所说的货叉架是指电池箱和叉腿焊接的总称。

本实施例中的挡货架本体10如图2所示，其包括一“u”字形的边框100以及位于边框内的挡板102，挡板102上开设有若干通孔以防止其阻挡驾驶员的视线，挡板102焊接固定至边框100上。升降装置20可以是电动液压推杆、丝杆升降机、螺杆式升降机构等升降装置。为了保证挡货架本体10在升降过程中的平稳，本实施例中的叉车挡货架包括两升降装置20，两所述升降装置20分别固定安装至叉车的货叉架30宽度方向的两侧上，所述挡货架本体10宽度方向的两侧分别与一所述升降杆200固定。

具体的，参考图1-图3，本实施例中从成本上的考量，采用的是螺杆式升降机构，该螺杆式的升降装置20包括螺纹杆管210、作为升降杆200的螺纹杆体200’以及驱动件220，所述螺纹杆管210固定至叉车的货叉架30上，该螺纹杆管210为一中空的管体，其上端部为一密封端面2100，改密封端面上具有一螺孔2102。所述螺纹杆体200’的外周壁上具有外螺纹，该螺纹杆体200’的外螺纹和螺孔2102的内螺纹相匹配，以使该螺纹杆体200’直接螺接在所述螺纹杆管210上，且其下端部伸入至螺纹杆管210内，所述驱动件220通过两圆锥齿轮副230分别与两所述螺纹杆体200’驱动连接，以驱动所述螺纹杆体200’从所述螺纹杆管210内伸出或者缩回，从而带动所述挡货架本体10相对于地面做伸缩运动，以实现挡货架本体10高度的调节。

优选的，为了使两升降装置20实现同步调节，以使挡货架本体10保持高度水平的调整，两升降装置20装置之间通过一同步杆240实现两者之间的同步调节。具体的，参考图1-图4，所述圆锥齿轮副230包括相匹配的第一圆锥齿轮2300和第二圆锥齿轮2310，两升降装置20上的两第一圆锥齿轮2300分别固定安装在该同步杆240相对两侧上，且该同步杆240的两端支承在挡货架本体10的边框100上，两升降装置20上的两第二圆锥齿轮2310分别固定至两螺纹杆体200’的上端部上，同一圆锥齿轮副230上的第一圆锥齿轮2300和第二圆锥齿轮2310的锥齿之间垂直布设，以将同步杆240的水平自转转换成螺纹杆体200’竖直方向上的转动，所述驱动件220驱动所述同步杆240自转，以此来调节挡货架本体10高度的调节。

其中，上述的驱动件220可以是为步进电机，以实现自动调节挡货架本体10的高度。但从成本上的考量，本实施例中驱动件220优选采用的手动调节的摇把。具体的，摇把安装于同步杆240其中一侧的端部上，通过手动转动该摇把来调节挡货架本体10的高度。更优的是，所述摇把可拆卸的安装在所述同步杆240上，在对挡货架本体10的高度调整完后，可将该摇把取下，以防止该摇把和外物发生碰撞而产生危险。本实施例中的摇把的包括一套筒以及和该套筒固定的手柄，套筒中具有非圆设置的空腔。同步杆240的一端的端部为与套筒的空腔匹配设置的非圆结构，需要对对挡货架本体10的高度进行调节时，将摇把的套筒套设在同步杆240端部的非圆结构上而驱使该同步杆240自转，调节完成后，直接将摇把取下即可。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。