大型承船厢板材焊接辅助吊装设备的制作方法

本实用新型涉及船舶辅助检修设备领域，特别涉及一种大型承船厢板材焊接辅助吊装设备。

背景技术：

在进行大型承船厢的制造过程中，需要将大型板材进行吊装，并使其呈竖直状态，就需要用到辅助吊装设备对其进行吊运，目前通常采用的吊装装置主要是在吊耳吊装装置，在吊装过程中，需要在板材的上表面焊接吊耳，再配合行车的吊钩实现其吊装运输，采用上述结构的吊装安装方式并且使得板材处于竖立，其存在以下几个方面的问题，第一，需要焊接固定多个吊耳而且配合多个行车吊钩才能够实现板材的吊装；第二，在完成板材的直立并焊接过程中，需要重新切割除掉吊耳，上述的工艺过程操作操作繁琐，而且作业人员的劳动强度高。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本实用新型提供大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，通过上述辅助吊装设备能够用于大型承船厢制造过程中，板材的辅助吊装使用，而且其能够方便的使得板材处于直立，进而方便其后续的焊接，最终辅助完成整个船舶的制造和生产。

为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，它包括主吊装板，所述主吊装板上对称固定安装有多组用于吸附承船厢板材的电磁吸盘组件，在主吊装板的中间部位固定对对称布置的耳板，所述耳板之间固定有横轴，所述横轴上铰接对称布置的连杆，所述连杆的另一端固定有矩形框架，所述矩形框架的两外侧固定有三角架，所述三角架上固定有与之垂直布置的l型固定杆，所述l型固定杆的另一端通过加强板焊接相连，所述加强板的顶部两端固定有用于吊装动力装置相连的顶部吊耳。

所述电磁吸盘组件包括吸盘安装杆，所述吸盘安装杆的一端通过多根第一螺栓固定安装在主吊装板上，所述吸盘安装杆的另一端通过销轴与电磁吸盘上的耳座铰接相连，所述吸盘安装杆上加工有等间距布置的用于和销轴相配合的销轴孔。

所述耳板的外侧壁和主吊装板之间设置有加强筋板。

所述吊装动力装置包括用于和大型行车相连的连接座，所述连接座的底部安装有吊钩，所述吊钩与顶部吊耳配合相连。

所述l型固定杆和矩形框架之间安装有斜加强杆。

所述l型固定杆的竖直杆上通过连接板固定安装有用于和牵引绳导向配合的导向套。

所述矩形框架之间安装有用于控制电磁吸盘组件的电磁吸盘启停的电控箱。

所述电磁吸盘组件至少为四组，并呈发散性固定安装在主吊装板上。

本实用新型有如下有益效果：

1、通过采用上述结构的吊装设备能够用于承船厢板材焊接过程中，板材的竖直吊装使用，其通过多个均布的电磁吸盘组件采用电磁吸合的方式对钢板进行电磁吸附和吊装，替代传统的需要在钢板上焊接吊耳的作业方式，进而大大的提高了吊装效率，降低了作业人员的劳动强度，而且免去了其后续的拆除吊耳的工序，保证了承船厢的结构强度。

2、通过采用多组电磁吸盘组件保证了其吸附的可靠性，进而保证了其连接强度。

3、通过上述的吊装设备其能够使得板材处于竖直状态下进行吊装，进而实现其后续的竖直焊接固定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型第一个视角三维图。

图2为本实用新型第二个视角三维图。

图3为本实用新型第三个视角三维图。

图中：连接座1、吊钩2、顶部吊耳3、l型固定杆4、斜支撑杆5、加强板6、导向套7、连接板8、斜加强杆9、三角架10、矩形框架11、电控箱12、连杆13、耳板14、横轴15、主吊装板16、竖直加强杆17、加强筋板18、第一螺栓19、吸盘安装杆20、销轴孔21、电磁吸盘22、耳座23。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图1-3，大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，它包括主吊装板16，所述主吊装板16上对称固定安装有多组用于吸附承船厢板材的电磁吸盘组件，在主吊装板16的中间部位固定对对称布置的耳板14，所述耳板14之间固定有横轴15，所述横轴15上铰接对称布置的连杆13，所述连杆13的另一端固定有矩形框架11，所述矩形框架11的两外侧固定有三角架10，所述三角架10上固定有与之垂直布置的l型固定杆4，所述l型固定杆4的另一端通过加强板6焊接相连，所述加强板6的顶部两端固定有用于吊装动力装置相连的顶部吊耳3。通过采用上述结构的吊装设备能够用于承船厢板材焊接过程中，板材的竖直吊装使用，其通过多个均布的电磁吸盘组件采用电磁吸合的方式对钢板进行电磁吸附和吊装，在使用过程中，通过电磁吸盘组件将需要焊接的板材进行电磁吸合，再借助吊装动力装置对整个吊装设备进行起吊，并运输到需要焊接的位置，进而方便其后续的焊接。

进一步的，所述电磁吸盘组件包括吸盘安装杆20，所述吸盘安装杆20的一端通过多根第一螺栓19固定安装在主吊装板16上，所述吸盘安装杆20的另一端通过销轴与电磁吸盘22上的耳座23铰接相连，所述吸盘安装杆20上加工有等间距布置的用于和销轴相配合的销轴孔21。通过上述的电磁吸盘组件，工作过程中，能够对需要焊接的板材进行电磁吸合，而且通过所述的销轴孔21能够方便的调节电磁吸盘22的安装位置，进而适应不同尺寸板材的吊装使用，提高了其适应新。

进一步的，所述耳板14的外侧壁和主吊装板16之间设置有加强筋板18。通过上述的加强筋板18保证了耳板14的结构强度。

进一步的，所述吊装动力装置包括用于和大型行车相连的连接座1，所述连接座1的底部安装有吊钩2，所述吊钩2与顶部吊耳3配合相连。通过上述的吊装动力装置，工作过程中通过通过行车能够起吊连接座1，进而通过连接座1带动吊钩2，再由吊钩2对整个吊装设备进行起吊。

进一步的，所述l型固定杆4和矩形框架11之间安装有斜加强杆9。通过斜加强杆9保证了l型固定杆4的结构强度。

进一步的，所述l型固定杆4的竖直杆上通过连接板8固定安装有用于和牵引绳导向配合的导向套7。通过上述的导向套7能够与竖直布置的导向杆相配合，进而保证了板材在安装过程中能够处于竖直状态。

进一步的，所述矩形框架11之间安装有用于控制电磁吸盘组件的电磁吸盘22启停的电控箱12。通过上述的电控箱12能够方便的控制电磁吸盘22的启停。

进一步的，所述电磁吸盘组件至少为四组，并呈发散性固定安装在主吊装板16上。通过上述多组电磁吸盘组件保证了吸合的可靠性。

本实用新型的使用过程如下：

首先，将电磁吸盘组件与需要安装的板材通过电磁吸合力进行吸合，然后，将l型固定杆4上的顶部吊耳3与吊装动力装置相连，启动吊装动力装置，通过吊装动力装置将板材进行吸合。

技术特征：

1.大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：它包括主吊装板（16），所述主吊装板（16）上对称固定安装有多组用于吸附承船厢板材的电磁吸盘组件，在主吊装板（16）的中间部位固定对称布置的耳板（14），所述耳板（14）之间固定有横轴（15），所述横轴（15）上铰接对称布置的连杆（13），所述连杆（13）的另一端固定有矩形框架（11），所述矩形框架（11）的两外侧固定有三角架（10），所述三角架（10）上固定有与之垂直布置的l型固定杆（4），所述l型固定杆（4）的另一端通过加强板（6）焊接相连，所述加强板（6）的顶部两端固定有用于吊装动力装置相连的顶部吊耳（3）。

2.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述电磁吸盘组件包括吸盘安装杆（20），所述吸盘安装杆（20）的一端通过多根第一螺栓（19）固定安装在主吊装板（16）上，所述吸盘安装杆（20）的另一端通过销轴与电磁吸盘（22）上的耳座（23）铰接相连，所述吸盘安装杆（20）上加工有等间距布置的用于和销轴相配合的销轴孔（21）。

3.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述耳板（14）的外侧壁和主吊装板（16）之间设置有加强筋板（18）。

4.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述吊装动力装置包括用于和大型行车相连的连接座（1），所述连接座（1）的底部安装有吊钩（2），所述吊钩（2）与顶部吊耳（3）配合相连。

5.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述l型固定杆（4）和矩形框架（11）之间安装有斜加强杆（9）。

6.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述l型固定杆（4）的竖直杆上通过连接板（8）固定安装有用于和牵引绳导向配合的导向套（7）。

7.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述矩形框架（11）之间安装有用于控制电磁吸盘组件的电磁吸盘（22）启停的电控箱（12）。

8.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述电磁吸盘组件至少为四组，并呈发散性固定安装在主吊装板（16）上。

9.根据权利要求1所述大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，其特征在于：所述l型固定杆（4）的竖直杆和水平杆之间焊接有斜支撑杆（5）。

技术总结
本实用新型提供了大型承船厢板材焊接辅助吊装设备，主吊装板上对称固定安装有多组用于吸附承船厢板材的电磁吸盘组件，在主吊装板的中间部位固定对对称布置的耳板，所述耳板之间固定有横轴，所述横轴上铰接对称布置的连杆，所述连杆的另一端固定有矩形框架，所述矩形框架的两外侧固定有三角架，所述三角架上固定有与之垂直布置的L型固定杆，所述L型固定杆的另一端通过加强板焊接相连，所述加强板的顶部两端固定有用于吊装动力装置相连的顶部吊耳。通过上述辅助吊装设备能够用于大型承船厢制造过程中，板材的辅助吊装使用，而且其能够方便的使得板材处于直立，进而方便其后续的焊接。

技术研发人员：朱国清
受保护的技术使用者：宜昌鑫汇船舶修造有限公司
技术研发日：2019.06.12
技术公布日：2020.04.28