一种箱体后门锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及功能车收集箱启闭机构技术领域，尤其涉及一种箱体后门锁紧机构。

背景技术：

垃圾车是环保设备中重要的设备之一。起着收集、转运垃圾的重要作用，传统的垃圾车，后门通常都是通过横置的锁门油缸进行后门的启闭，但是如果锁门油缸发生问题后，后门就会自己打开，这样会导致垃圾在搬运过程中发生泄漏，影响市容和环境。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种箱体后门锁紧机构，解决了现有技术中的锁门油缸发生问题后，箱门无法控制的技术问题。

一种箱体后门锁紧机构，包括箱体、箱体后门和两个锁门油缸，所述箱体外侧开设有出物口，所述锁门油缸分别竖直安装在箱体两侧，且锁紧油缸上方与箱体后门上端铰接，所述箱体后门位于所述出物口外侧。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步地，所述锁紧油缸上方的输出端安装有支撑导向杆，所述支撑导向杆上端与所述箱体后门的上端铰接，采用本步的有益效果是通过支撑导向杆能够便于锁紧油缸对箱体后门进行控制。

进一步地，所述箱体的侧面自上而下间隔设置有两个固定框，所述支撑导向杆位于所述固定框内部，采用本步的有益效果是通过固定框能够限制支撑导向杆的运动方向。

进一步地，所述箱体的开口两侧设置有锁钩，所述箱体后门的两侧设置有固定杆，所述固定杆位于所述锁钩内部，采用本步的有益效果是通过固定杆和锁钩相互配合能够完成机械锁死。

进一步地，所述锁钩向上弯曲。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型提供一种箱体后门锁紧机构，将锁门油缸竖直设置，这样便于控制箱体后门的启闭。

2.本实用新型设置有固定杆和锁钩，相互配合完成机械锁定，在锁门油缸出错时，能够有效避免箱体后门自动开启。

3.本实用新型结构简单，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例所述的一种箱体后门锁紧机构的结构示意图；

附图标记：

1-箱体；2-箱体后门；3-锁门油缸；4-出物口；5-锁钩；6-固定杆；7-支撑导向杆；8-固定框。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，

本技术：
使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1所示，本实用新型所提供的一种箱体后门锁紧机构，包括箱体1、箱体后门2和两个锁门油缸3，所述箱体1外侧开设有出物口4，所述锁门油缸3分别竖直安装在箱体1两侧，且锁紧油缸3上方与箱体后门2上端铰接，所述箱体后门2位于所述出物口4外侧；本实施例将锁门油缸3由水平方向改为竖直方向，利用竖直方向锁门油缸3的运动，完成箱体后门2的锁紧。

如图1所示，本实施例在所述箱体1的开口两侧设置有锁钩5，所述箱体后门2的两侧设置有固定杆6，所述固定杆6位于所述锁钩5内部，所述锁钩5向上弯曲；通过固定杆6与锁钩5相互配合完成锁定，这两个部件相互组合，能够将箱体后门2机械锁死，这样能够有效避免锁门油缸3失效后，箱体后门2会自动开启；本实施例中的锁钩5的内壁为向上弯曲，这样固定杆6与锁钩5的内壁接触，能够卡死，需要一定的推力，固定杆6才能离开锁钩。

如图1所示，所述锁紧油缸3上方的输出端安装有支撑导向杆7，所述支撑导向杆7上端与所述箱体后门2的上端铰接；这样便于锁紧油缸3对箱体后门2进行控制。

如图1所示，所述箱体1的侧面自上而下间隔设置有两个固定框8，所述支撑导向杆7位于所述固定框8内部，这样支撑导向杆7的运动方向能够被限定住，从而便于箱体后门2的开启和关闭。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种箱体后门锁紧机构，其特征在于，包括箱体、箱体后门和两个锁门油缸，所述箱体外侧开设有出物口，所述锁门油缸分别竖直安装在箱体两侧，且锁紧油缸上方与箱体后门上端铰接，所述箱体后门位于所述出物口外侧。

2.根据权利要求1所述的一种箱体后门锁紧机构，其特征在于，所述锁紧油缸上方的输出端安装有支撑导向杆，所述支撑导向杆上端与所述箱体后门的上端铰接。

3.根据权利要求2所述的一种箱体后门锁紧机构，其特征在于，所述箱体的侧面自上而下间隔设置有两个固定框，所述支撑导向杆位于所述固定框内部。

4.根据权利要求3所述的一种箱体后门锁紧机构，其特征在于，所述箱体的开口两侧设置有锁钩，所述箱体后门的两侧设置有固定杆，所述固定杆位于所述锁钩内部。

5.根据权利要求4所述的一种箱体后门锁紧机构，其特征在于，所述锁钩向上弯曲。

技术总结
本实用新型公开一种箱体后门锁紧机构，包括箱体、箱体后门和两个锁门油缸，箱体外侧开设有出物口，锁门油缸分别竖直安装在箱体两侧，且锁紧油缸上方与箱体后门上端铰接，箱体后门位于出物口外侧，本实用新型解决了现有技术中锁门油缸发生问题后，箱门无法控制的技术问题。

技术研发人员：陈彪;陈革;孙会桃;陈宏飞;王辰;袁娇娇;袁园;韩亚军;张恒;陈胤志;邵先维;陶舜;陆禹
受保护的技术使用者：扬州市金威机械有限公司
技术研发日：2019.06.24
技术公布日：2020.05.12