一种加装电梯缓冲器安装组件的制作方法

本实用新型涉及加装电梯技术领域，尤其是涉及一种加装电梯缓冲器安装组件。

背景技术：

目前一些建造时间较久的老小区因当时建造的原因未能安装电梯，居住在这种小区的老年人会因为身体的原因无法自由是上下楼，他们的生活空间只能局限于自己的家中。电梯行业的不断发展以后，这种老小区开始安装加装电梯，来解决老年人的日常上下楼。

加装电梯作为一种设备，在运行当中不可避免的会出现某些故障，电梯出现故障以后可能会出现轿厢冲顶和轿厢沉底两种现象，然而电梯缓冲器可以有效的解决这两种情况的出现带给乘客的伤害。传统的电梯缓冲器在底坑需要进行固定，如果固定效果不好就会影响缓冲器的使用，同时传统的缓冲器其截面缓冲面只有一个，缓冲效果不强。因此有待于研发一种缓冲器安装组件来克服上述问题。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服普通加装电梯的缓冲器固定效果不好，在使用时缓冲器的缓冲截面只有一个，影响缓冲效果，提供了一种加装电梯缓冲器安装组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种加装电梯缓冲器安装组件，包括缓冲器壳体和缓冲柱；所述缓冲器壳体上设有多个缓冲柱安装孔，缓冲柱通过弹簧与缓冲器壳体相连，缓冲器壳体安装在加装电梯的底坑或加装电梯底部的辅梁上。

作为优选，所述缓冲柱包括第一缓冲柱和第二缓冲柱，所述第二缓冲柱共有三个，三个第二缓冲柱围绕第一缓冲柱阵列分布。当轿厢或对重碰到缓冲器的时候，使整体的受力更加均匀；利用第一、第二缓冲柱可以提高安全性能。

作为优选，所述第二缓冲柱比第一缓冲柱低5-10cm。在缓冲时，通过两级缓冲柱可以提高缓冲效果。

作为优选，所述第一缓冲柱和第二缓冲柱上均设有凹槽，缓冲器壳体上设有摩擦块，摩擦块置于凹槽内。使第一、第二缓冲柱的位置相对比较稳定，同时利用摩擦块在凹槽内的移动，通过摩擦实现来降低轿厢或对重块在碰到缓冲器时的速度。

作为优选，所述缓冲器壳体呈圆柱形，缓冲器壳体的上表面设有减震垫，缓冲器壳体上还设有固定连接件。在缓冲时，当轿厢或对重碰到缓冲器壳体时可以有效的减轻噪音。

作为优选，所述缓冲器壳体通过膨胀螺栓固定在加装电梯的底坑。根据不同的井道底部结构，可以有效的将缓冲器壳体进行固定，利用膨胀螺栓在电梯的坑底固定，固定效果好。

作为优选，所述缓冲器壳体通过六角螺栓组件固定在加装电梯底部的辅梁上。利用六角螺栓组件将缓冲器壳体安装在辅梁上，可解决电梯的底坑不能承受外力的情况。

本实用新型具有如下有益效果：(1)通过第一、第二缓冲柱进行缓冲，其缓冲效果比较好；(2)可应对不同的井道底坑结构；(3)结构简单，安装方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型在加装电梯井道底坑的安装结构示意图；

图3是本实用新型在加装电梯井道底部辅梁上的安装结构示意图。

图中：1-缓冲器壳体，21-第一缓冲柱，22-第二缓冲柱，3-缓冲柱安装孔，4-弹簧，5-底坑，6-辅梁，7-凹槽，8-摩擦块，9-减震垫，10-固定连接件，11-膨胀螺栓，12-六角螺栓组件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2和图3所示，本实施例1中：一种加装电梯缓冲器安装组件，包括缓冲器壳体1和缓冲柱；所述缓冲器壳体1上设有多个缓冲柱安装孔3，缓冲柱通过弹簧4与缓冲器壳体1相连，缓冲器壳体1安装在加装电梯的底坑5或加装电梯底部的辅梁6上。

缓冲柱包括第一缓冲柱21和第二缓冲柱22，所述第二缓冲柱22共有三个，三个第二缓冲柱22围绕第一缓冲柱21阵列分布。这样排布缓冲柱可以增加缓冲效果。

第一缓冲柱21和第二缓冲柱22上设有凹槽7，缓冲器壳体1上设有摩擦块8，将摩擦块8置于凹槽7内，可以通过摩擦块8在凹槽7内的摩擦来降低轿厢或对重碰到缓冲器后的运行速度。同时在缓冲器壳体1上覆盖一层减震垫9，可以降低噪音。第二缓冲柱22比第一缓冲柱21低7cm。缓冲器壳体1上设有固定连接件10.

本实施的安装方式1：缓冲器壳体1通过膨胀螺栓11固定在加装电梯的底坑5。

本实施的安装方式2：缓冲器壳体1通过六角螺栓组件12固定在加装电梯底部的辅梁6上。

本实施的工作方式：在电梯运行故障的时候，可能会出现轿厢冲顶和轿厢沉底两种情况。当轿厢冲顶的时候，对重块会碰到缓冲器，首先对重块先会碰到第一缓冲柱21，第一缓冲柱21底部的弹簧4会进行一定的压缩，同时第一缓冲柱21在下移的时候，摩擦块8会在凹槽7内进行摩擦，可降低对重下降速度从而实现轿厢冲顶的速度。在缓冲过程中，第一缓冲柱21和第二缓冲柱22平齐的时候，对重如果还是下降，第二缓冲柱22也会开始缓冲工作，如果对重碰到缓冲器壳体1时，缓冲器壳体1上表面的减震垫9可以减小震动和降低噪音。

当轿厢沉底的时候，轿厢会碰到缓冲器，先通过第一缓冲柱21对轿厢进行一定的缓冲，如果缓冲未能结束缓冲第二缓冲柱22也会加入缓冲工作，实现轿厢运行停止。

实施例2与实施例1的不同之处在于第二缓冲柱22比第一缓冲柱21低5cm，实施例3与实施例1的不同之处在于第二缓冲柱22比第一缓冲柱21低10cm。

技术特征：

1.一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：包括缓冲器壳体(1)和缓冲柱；所述缓冲器壳体(1)上设有多个缓冲柱安装孔(3)，缓冲柱通过弹簧(4)与缓冲器壳体(1)相连，缓冲器壳体(1)安装在加装电梯的底坑(5)或加装电梯底部的辅梁(6)上。

2.根据权利要求1所述的一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：所述缓冲柱包括第一缓冲柱(21)和第二缓冲柱(22)，所述第二缓冲柱(22)共有三个，三个第二缓冲柱(22)围绕第一缓冲柱(21)阵列分布。

3.根据权利要求2所述的一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：所述第二缓冲柱(22)比第一缓冲柱(21)低5-10cm。

4.根据权利要求3所述的一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：所述第一缓冲柱(21)和第二缓冲柱(22)上均设有凹槽(7)，缓冲器壳体(1)上设有摩擦块(8)，摩擦块(8)置于凹槽(7)内。

5.根据权利要求1所述的一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：所述缓冲器壳体(1)呈圆柱形，缓冲器壳体(1)的上表面设有减震垫(9)，缓冲器壳体(1)上还设有固定连接件(10)。

6.根据权利要求5所述的一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：所述缓冲器壳体(1)通过膨胀螺栓(11)固定在加装电梯的底坑(5)。

7.根据权利要求5所述的一种加装电梯缓冲器安装组件，其特征在于：所述缓冲器壳体(1)通过六角螺栓组件(12)固定在加装电梯底部的辅梁(6)上。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯缓冲组件，旨在提供一种加装电梯缓冲器安装组件。它包括缓冲器壳体和缓冲柱；所述缓冲器壳体上设有多个缓冲柱安装孔，缓冲柱通过弹簧与缓冲器壳体相连，缓冲器壳体安装在加装电梯的底坑或加装电梯底部的辅梁上。同时缓冲柱上设有凹槽，缓冲器壳体上设有摩擦块，在缓冲柱下降时，摩擦块在凹槽内移动通过摩擦力来降低轿厢和对重的运行速度，可以增加缓冲效果，使轿厢和对重可以较快的停止运行。本实用新型缓冲器壳体在安装时，可应对不同的井道底部结构，通过在缓冲器壳体上安装第一缓冲柱和第二缓冲柱，可以增加缓冲效果。

技术研发人员：矫珂璞;姜千程;孙若昆;薄建林
受保护的技术使用者：天奥电梯(中国)有限公司
技术研发日：2019.07.11
技术公布日：2020.04.24