一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装的制作方法

本实用新型属于运输工装领域，尤其涉及盾构隧道施工时将中箱涵垂直吊起运输的吊具装置，具体是一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装。

背景技术：

在盾构隧道中，箱涵可以用于排水，并作为二次衬砌的支撑。箱涵多为预制，需要在现场进行吊装运输。箱涵运输过程中为环向连接面朝上，传统的方法是使用吊耳与钢丝绳搭配将箱涵卸至地面存放区，这种方法需要人工定位，费时费力，且吊运过程中箱涵易产生晃动，存在一定风险，可能会磕碰箱涵边角处，影响成型结构外观及安全，增加施工成本，降低施工效率。

技术实现要素：

针对现有盾构隧道中箱涵垂直吊装运输的问题，本实用新型提出一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装。

具体结构为：两根相同的主梁水平且平行设置，主梁之间由多根横梁连接固定，每根主梁上方设置有多个吊耳。主梁两端设有u型夹具，u型夹具包括在主梁端部竖直固定的夹具一和在主梁下方竖直固定的夹具二；夹具一和夹具二下端设置有配套的螺栓孔。

进一步的，横梁为3根且均匀分布。

进一步的，夹具二靠主梁中心一侧设有三角形的支撑板。

进一步的，夹具一和夹具二下端齐平。

进一步的，每根主梁上对称设置2个吊耳，共计4个。

本实用新型的有益技术效果为：

本实用新型结构简单，易于操作。同时通过设置的u型夹具及螺栓孔，使吊装过程更加安全和稳定。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构正视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的截面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细说明。

一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装具体结构为：两根相同的主梁2水平且平行设置，主梁2之间由多根横梁6连接固定，每根主梁2上方对称设置有吊耳1，共计4个。主梁2两端设有u型夹具可夹住箱涵两侧壁，u型夹具包括在主梁2端部竖直固定的夹具一3和在主梁2下方竖直固定的夹具二5。如图2和图4所示，夹具一3和夹具二5下端设置有配套的螺栓孔7。可用螺栓穿过螺栓孔7和箱涵侧壁的螺栓孔，将转运工装与箱涵侧壁进行连接固定。

进一步的，如图3所示，横梁6为3根且均匀分布。

进一步的，如图1所示夹具二5靠主梁2中心一侧设有三角形的支撑板4。保证了夹具二5的稳定。

进一步的，夹具一3和夹具二5下端齐平。

工作过程：在吊装箱涵时首先将通过吊耳1吊起转运工装与箱涵对齐，通过两侧的u型夹具卡住箱涵侧壁，用螺栓依次穿过夹具一3上的螺栓孔7、箱涵侧壁螺栓孔、夹具二5上的螺栓孔7并拧紧，进而固定箱涵位置，使转运工装与箱涵连接成为一个整体，可以保证牢固性。然后将箱涵吊起，移动到存放位置，重复进行上述操作。减少人工定位所消耗的时间，保证吊装过程的安全和稳定，减少对箱涵结构的损伤。结构简单，使用方法易懂，使用成本较低。

技术特征：

1.一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装，其特征在于，两根相同的主梁(2)水平且平行设置，主梁(2)之间由多根横梁(6)连接固定，每根主梁(2)上方设置有多个吊耳(1)；

所述主梁(2)两端设有u型夹具，所述u型夹具包括在主梁(2)端部竖直固定的夹具一(3)和在主梁(2)下方竖直固定的夹具二(5)；所述夹具一(3)和夹具二(5)下端设置有配套的螺栓孔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装，其特征在于，所述横梁(6)为3根且均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装，其特征在于，所述夹具二(5)靠主梁(2)中心一侧设有三角形的支撑板(4)。

4.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装，其特征在于，所述夹具一(3)和夹具二(5)下端齐平。

5.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装，其特征在于，所述每根主梁(2)上对称设置2个吊耳(1)，共计4个。

技术总结
本实用新型公开了一种用于盾构隧道中箱涵垂直运输的转运工装，具体结构为：两根相同的主梁水平且平行设置，主梁之间由多根横梁连接固定，每根主梁上方对称设置有吊耳；主梁两端设有U型夹具，U型夹具包括在主梁端部竖直固定的夹具一和在主梁下方竖直固定的夹具二；夹具一和夹具二下端设置有配套的螺栓孔；本实用新型结构简单，易于操作。同时通过设置的U型夹具及螺栓孔，使吊装过程更加安全和稳定。

技术研发人员：陈爽;赵斌;杜贵新;刁目松;高始军;刘磊;房新胜;赵海涛;季清清;高延辉;陶力铭;崔建
受保护的技术使用者：中铁十四局集团大盾构工程有限公司;西南交通大学
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.04.17