一种卸矿站的制作方法

文档序号:21066649发布日期:2020-06-12 14:24阅读:157来源:国知局
一种卸矿站的制作方法

本实用新型涉及矿山溜矿系统,具体涉及一种卸矿站。



背景技术:

卸矿站平台矿山行业生产不可缺少的一项工艺设施,卸矿站与溜井连接处的卸矿坑通常采用混凝土浇注而成,与矿石相比,混凝土材料脆性较大、硬度较低。卸矿车将矿石等物料卸入卸矿站时,卸载过程中倾倒的矿石常常会磨损和冲击卸矿坑,导致卸矿坑容易被破坏或坍塌,使用寿命较短,导致整个卸矿站需要频繁停工维护。

公告号为cn201553491u的专利文献公开了一种耐磨防撞型卸矿站

技术实现要素:
采用了再卸矿坑坑壁下设置集料平台,集料平台固接有挡料墩,这种经过改进的技术方案虽减少了矿石对卸矿坑壁的直接冲击,但挡料炖同样容易受矿石冲击被破坏。

发明内容

针对现有的矿石集中卸矿的卸矿站,矿石卸载冲击频繁,进车段斜壁磨损较大、容易损坏的问题,本实用新型提出一种卸矿站。

本实用新型的卸矿站,在底卸式矿车的两组轨道和托辊下方设置卸矿坑,卸矿坑底部设置溜井,其特征在于卸矿坑进口侧垂直向下设置平台,出口侧设置斜面,所述平台上覆盖衬板。

由于矿石流动性较差,当底卸式矿车将矿石等物料卸入卸矿站时,由于矿石的流动性差,矿石自然堆积在进口侧下方平台上,直至形成斜面;该斜面作为平台的保护层避免了更多矿石对平台的直接冲击。

所述卸矿坑进口侧及出口侧地面设置混凝土块,提高卸矿坑的整体强度。

所述衬板采用高锰钢板。高锰钢板在较大冲击或较大接触应力的作用下,表层产生加工硬化,是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的最佳选择。

所述卸矿坑轨道一侧向溜井内弯折,卸矿坑弯折处设置梁,作为平台支承,用于进一步加固卸矿坑,避免溜井顶部边缘产生坍塌。

最佳的,所述卸矿坑折处采用的梁采用简支梁或连续梁。

本实用新型的卸矿站结构简实用,采用多种措施加固卸矿坑,延长了卸矿坑的使用寿命,投资成本和维护费用大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型沿轨道运行方向的剖视图。

其中,轨道1,托辊2,平台3,衬板4。

具体实施方式

实施例1:实施例1:卸矿站,在底卸式矿车的两组轨道1和托辊2下方设置卸矿坑,卸矿坑底部设置溜井,所述卸矿坑进口侧及出口侧地面设置混凝土块;卸矿坑进口侧垂直向下设置平台3,出口侧设置斜面,所述的平台3及斜面下方设置若干砂浆锚杆,所述平台3上覆盖衬板4,衬板4采用高锰钢板。所述所述卸矿坑轨道1一侧向溜井内弯折,卸矿坑弯折处设置简支梁。



技术特征:

1.一种卸矿站,在底卸式矿车的两组轨道(1)和托辊(2)下方设置卸矿坑,卸矿坑底部设置溜井,其特征在于卸矿坑进口侧垂直向下设置平台(3),出口侧设置斜面,所述平台(3)上覆盖衬板(4)。

2.如权利要求1所述的一种卸矿站,其特征在于所述卸矿坑进口侧及出口侧地面设置混凝土块。

3.如权利要求1所述的一种卸矿站,其特征在于衬板(4)采用高锰钢板。

4.如权利要求1所述的一种卸矿站,其特征在于卸矿坑轨道(1)一侧向溜井内弯折,卸矿坑弯折处设置梁。

5.如权利要求4所述的一种卸矿站,其特征在于卸矿坑弯折处采用的梁采用简支梁或连续梁。


技术总结
本实用新型涉及矿山溜矿系统,具体涉及一种卸矿站,在底卸式矿车的两组轨道和托辊下方设置卸矿坑,卸矿坑底部设置溜井,其特征在于卸矿坑进口侧垂直向下设置平台,出口侧设置斜面,所述平台上覆盖衬板。此种结构的卸矿站采用多种措施加固卸矿坑,延长了卸矿坑的使用寿命,投资成本和维护费用大大降低。

技术研发人员:李争荣;冯兴隆;刘华武;杜桂泉;崔晓东;聂胜陆;刘明武;李志钧;尹继贵;资玉才
受保护的技术使用者:云南迪庆有色金属有限责任公司
技术研发日:2019.07.17
技术公布日:2020.06.12
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