车辆输送板线的制作方法

本发明涉及输送装置，尤其涉及一种车辆输送板线。

背景技术：

在车辆制备过程中，一般设有承接架，现有流水线中承接架的左右两侧板都是固定不能移动的，放置的物料就需要在限定尺寸内，否的无法放置，如何提供一种可调节的承接架，是我们需要研究的方向。

技术实现要素：

本发明提出一种车辆输送板线，解决了现有技术中的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

车辆输送板线，包括一底部的机架，所述机架上设有相对设置的传动箱，所述传动箱包括一固定传动箱和一移动传动箱，所述传动箱上固定有撑轨组件，所述撑轨组件内侧设有沿传动箱长边方向设置的传动组件。

作为本发明的优选方案，固定传动箱上固定有向移动传动箱方向延伸的丝杆组件，所述丝杆组件包括若干对称设置的丝杆及导向杆。

作为本发明的优选方案，所述移动传动箱套接在丝杆和导向杆上，所述丝杆自由端连接一个转动手轮。

作为本发明的优选方案，所述固定传动箱上方设有沿固定传动箱长边方向放置的固定撑轨。

作为本发明的优选方案，所述固定撑轨内侧壁上设有豁槽，所述豁槽侧壁两端设有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外部套接有同步带，所述同步带宽度宽于豁槽俯视投影宽度。

作为本发明的优选方案，所述固定传动箱内设有驱动所述主动轮的电机。

作为本发明的优选方案，所述移动传动箱上设有与所述固定撑轨位置对称的滑动撑轨，所述滑动撑轨内侧设有与固定撑轨内对称设置的完全相同的同步带。

作为本发明的优选方案，所述移动传动箱内设有驱动滑动撑轨内同步作为本发明的优选方案，所述滑动撑轨前侧的移动传动箱上固定有若干用于隔档的限位座。

有益效果

本发明提出了一种车辆输送板线，包括一底部的机架，所述机架上设有相对设置的传动箱，所述传动箱包括一固定传动箱和一移动传动箱，所述传动箱上固定有撑轨组件，所述撑轨组件内侧设有沿传动箱长边方向设置的传动组件。本装置为一种手动调节装置，可以调节两个撑轨之间的距离，作为支撑车辆配件的支撑装置，同时还可以卡接在两同步带之间，作为传动装置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的立体示意图。

机架1，固定架2，固定撑轨3，限位座4，滑动撑轨5，同步带6，转动手轮7。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示的车辆输送板线，包括一底部的机架1，机架上设有相对设置的传动箱，所述传动箱包括一固定传动箱2和一移动传动箱，所述传动箱上固定有撑轨组件，所述撑轨组件内侧设有沿传动箱长边方向设置的传动组件。

固定传动箱2上固定有向移动传动箱方向延伸的丝杆组件，所述丝杆组件包括若干对称设置的丝杆及导向杆。

移动传动箱套接在丝杆和导向杆上，所述丝杆自由端连接一个转动手轮7。

固定传动箱上方设有沿固定传动箱2长边方向放置的固定撑轨3。

固定撑轨3内侧壁上设有豁槽，所述豁槽侧壁两端设有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外部套接有同步带6，所述同步带6宽度宽于豁槽俯视投影宽度。

固定传动箱2内设有驱动所述主动轮的电机。

移动传动箱上设有与所述固定撑轨3位置对称的滑动撑轨5，所述滑动撑轨5内侧设有与固定撑轨内对称设置的完全相同的同步带。

移动传动箱内设有驱动滑动撑轨5内同步带组件的电机。

滑动撑轨5前侧的移动传动箱上固定有若干用于隔档的限位座4。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.车辆输送板线，包括一底部的机架(1)，所述机架上设有相对设置的传动箱，其特征在于，所述传动箱包括一固定传动箱(2)和一移动传动箱，所述传动箱上固定有撑轨组件，所述撑轨组件内侧设有沿传动箱长边方向设置的传动组件。

2.根据权利要求1所述的车辆输送板线，其特征在于，固定传动箱(2)上固定有向移动传动箱方向延伸的丝杆组件，所述丝杆组件包括若干对称设置的丝杆及导向杆。

3.根据权利要求2所述的车辆输送板线，其特征在于，所述移动传动箱套接在丝杆和导向杆上，所述丝杆自由端连接一个转动手轮(7)。

4.根据权利要求1所述的车辆输送板线，其特征在于，所述固定传动箱上方设有沿固定传动箱(2)长边方向放置的固定撑轨(3)。

5.根据权利要求4所述的车辆输送板线，其特征在于，所述固定撑轨(3)内侧壁上设有豁槽，所述豁槽侧壁两端设有主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮外部套接有同步带(6)，所述同步带(6)宽度宽于豁槽俯视投影宽度。

6.根据权利要求5所述的车辆输送板线，其特征在于，所述固定传动箱(2)内设有驱动所述主动轮的电机。

7.根据权利要求5所述的车辆输送板线，其特征在于，所述移动传动箱上设有与所述固定撑轨(3)位置对称的滑动撑轨(5)，所述滑动撑轨(5)内侧设有与固定撑轨内对称设置的完全相同的同步带。

8.根据权利要求7所述的车辆输送板线，其特征在于，所述移动传动箱内设有驱动滑动撑轨(5)内同步带组件的电机。

9.根据权利要求7所述的车辆输送板线，其特征在于，所述滑动撑轨(5)前侧的移动传动箱上固定有若干用于隔档的限位座(4)。

技术总结
本实用新型提出了一种车辆输送板线，包括一底部的机架，所述机架上设有相对设置的传动箱，所述传动箱包括一固定传动箱和一移动传动箱，所述传动箱上固定有撑轨组件，所述撑轨组件内侧设有沿传动箱长边方向设置的传动组件。本装置为一种手动调节装置，可以调节两个撑轨之间的距离，作为支撑车辆配件的支撑装置，同时还可以卡接在两同步带之间，作为传动装置。

技术研发人员：郭志强
受保护的技术使用者：广州庆晟自动化智能科技有限公司
技术研发日：2019.07.23
技术公布日：2020.05.05