一种用于汽车前大灯的一体式EPS包装箱的制作方法

本实用新型涉及一种用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术：

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中，汽车前大灯包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，以解决现有技术中汽车前大灯包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，所述eps包装箱的顶面设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔为中心对称结构从而令每个形腔能够容纳一对前大灯；形腔包括内底面和配合面，配合面下沿与内底面相连，配合面上沿与顶面相连，所述配合面与前大灯的灯罩外表面接触且彼此形状相吻合；内底面设有向上凸起形成隔离柱和呈中心对称分布且与配合面连接的两个隔离板，隔离柱位于两个隔离板之间，所述隔离柱和隔离板与前大灯的后壳外表面接触；顶面还设有若干向下凹陷形成的取件槽，所述取件槽设于配合面上沿与顶面相连处。

进一步地，所述形腔在顶面上按矩形阵列分布。

进一步地，所述形腔在顶面上按2×1阵列分布。

进一步地，所述eps包装箱的外形为长方体。

进一步地，eps包装箱长方体外形的至少一个侧面设有向下凹陷形成的减料腔，减料腔内设有纵向凸起形成的加强筋，所述减料腔上沿不与顶面连接。

进一步地，设于eps包装箱长方体外形四个侧面的减料腔呈中心对称分布。

进一步地，所述eps包装箱的顶面设有若干向上凸起形成的定位柱，eps包装箱的底面设有若干向内凹陷形成的定位槽，所述定位柱与定位槽相匹配。

进一步地，所述eps包括阻燃型eps。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：采用eps材料一体化制作，具有强度大、重量轻、防污染、阻燃性能好等优点；形腔设计对其所容纳的汽车前大灯起到了良好的固定、支撑和保护作用，取件槽设计便于将前大灯从包装箱内取出，减料腔和加强筋设计有利于维持结构强度和减少结构重量。

附图说明

图1是本实用新型实施例整体结构立体图；

图2是本实用新型实施例整体结构三视图。

图中：1、顶面；2、内底面；3、配合面；4、取件槽；5、隔离柱；6、隔离板；7、加强筋；8、减料腔；9、定位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1和图2所示，一种用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其顶面1设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔为中心对称结构从而令每个形腔能够容纳一对前大灯，一对前大灯取出后无需匹配即可进行安装，减少了左右前大灯混淆可能；形腔包括内底面2和配合面3，配合面3下沿与内底面2相连，配合面3上沿与顶面1相连，所述配合面3与前大灯的灯罩外表面接触且彼此形状相吻合，既能起到固定支撑前大灯的作用，又能使前大灯与内底面2之间保留一定间隙，还能增加前大灯与包装箱的接触面积，有利于减少因颠簸、撞击所产生的冲击力，对前大灯提供可靠的安全保障；内底面2设有向上凸起形成隔离柱5和呈中心对称分布且与配合面3连接的两个隔离板6，隔离柱5位于两个隔离板6之间，所述隔离柱5和隔离板6与前大灯的后壳外表面接触，对于形腔内所容纳的一对前大灯起到分隔和夹固的作用；顶面1还设有若干向下凹陷形成的取件槽4，所述取件槽4设于配合面3上沿与顶面1相连处，以便于操作人员将手伸入取件槽4内将前大灯自包装箱内取出；所述形腔在顶面1上按2×1阵列分布，即能够容纳两对前大灯，避免因容纳数量太多不便于人工短距离搬运。

所述eps包装箱的外形为长方体，以利于多个包装箱横向集中放置以节约储存面积；eps包装箱长方体外形的四个侧面均设有向下凹陷形成的减料腔8，减料腔8内设有纵向凸起形成的加强筋7，所述减料腔8上沿不与顶面1连接，从而在不减小包装箱结构强度和使用功能的前提下节省用料，以降低生产成本；四个侧面的减料腔8呈中心对称分布，以利于稳定重心和美观；所述eps包装箱的顶面1设有若干向上凸起形成的定位柱9，eps包装箱的底面设有若干向内凹陷形成的定位槽，所述定位柱9与定位槽相匹配，为四棱柱结构，当多个包装箱竖向堆垛放置时，下层包装箱的定位柱9插入上层包装箱的定位槽，以阻止上下层包装箱之间相对位移，增强堆垛的稳定性，避免发生倾倒；所述eps为阻燃型eps，具有良好的阻燃性，以利于最大限度地避免意外火灾发生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，所述eps包装箱的顶面（1）设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔为中心对称结构从而令每个形腔能够容纳一对前大灯；形腔包括内底面（2）和配合面（3），配合面（3）下沿与内底面（2）相连，配合面（3）上沿与顶面（1）相连，所述配合面（3）与前大灯的灯罩外表面接触且彼此形状相吻合；内底面（2）设有向上凸起形成隔离柱（5）和呈中心对称分布且与配合面（3）连接的两个隔离板（6），隔离柱（5）位于两个隔离板（6）之间，所述隔离柱（5）和隔离板（6）与前大灯的后壳外表面接触；顶面（1）还设有若干向下凹陷形成的取件槽（4），所述取件槽（4）设于配合面（3）上沿与顶面（1）相连处。

2.根据权利要求1所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，所述形腔在顶面（1）上按矩形阵列分布。

3.根据权利要求2所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，所述形腔在顶面（1）上按2×1阵列分布。

4.根据权利要求1所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，所述eps包装箱的外形为长方体。

5.根据权利要求4所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，eps包装箱长方体外形的至少一个侧面设有向下凹陷形成的减料腔（8），减料腔（8）内设有纵向凸起形成的加强筋（7），所述减料腔（8）上沿不与顶面（1）连接。

6.根据权利要求5所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，设于eps包装箱长方体外形四个侧面的减料腔（8）呈中心对称分布。

7.根据权利要求1所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，所述eps包装箱的顶面（1）设有若干向上凸起形成的定位柱（9），eps包装箱的底面设有若干向内凹陷形成的定位槽，所述定位柱（9）与定位槽相匹配。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于汽车前大灯的一体式eps包装箱，其特征是，所述eps包括阻燃型eps。

技术总结
本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车前大灯的一体式EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车前大灯包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量的技术问题。所述EPS包装箱的顶面设有若干向下凹陷形成的形腔，所述形腔为中心对称结构从而令每个形腔能够容纳一对前大灯；形腔包括内底面和配合面，配合面下沿与内底面相连，配合面上沿与顶面相连，所述配合面与前大灯的灯罩外表面接触且彼此形状相吻合；内底面设有向上凸起形成隔离柱和呈中心对称分布且与配合面连接的两个隔离板，隔离柱位于两个隔离板之间，所述隔离柱和隔离板与前大灯的后壳外表面接触。

技术研发人员：方宏林
受保护的技术使用者：安徽酷包科技有限公司
技术研发日：2019.08.01
技术公布日：2020.06.26