一种可调式汽车维修专用高强度支架的制作方法

本实用新型属于汽修工具领域，具体涉及一种可调式汽车维修专用高强度支架。

背景技术：

在汽车的零部件维修中，往往需要使用支架对其进行支撑，传统支架上的支撑托架是固定死的，不能调整，不可拆卸更换，而且支架在抬升后缺少能够保证支架不会下降的锁紧机构。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种可调式汽车维修专用高强度支架的技术方案。

所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，包括底座、第一交叉部、第二交叉部、顶座和丝杠，第一交叉部与第二交叉部交叉转动连接，第一交叉部的下端与底座转动连接，上端与顶座滑动连接，第二交叉部的下端与底座滑动连接，上端与顶座转动连接，丝杠的前端与第二交叉部的上端旋转连接，后端与第一交叉部螺接，其特征在于所述顶座上设置至少两个支撑托架机构，支撑托架机构包括能够在顶座上滑动的u形板、固定连接于u形板的圆管、与圆管螺接的支撑管、固定连接于支撑管的托架以及螺接于u形板两侧的蝶形螺栓，底座的两侧开设多个两两对应的通孔，通孔上穿设锁紧机构。

所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述锁紧机构包括锁紧杆、设置于锁紧杆一端的挡头以及螺接于锁紧杆另一端的螺母。

所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述挡头转动连接锁紧把手。

所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述底座的两侧固定连接支撑侧翼。

所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述第二交叉部的下端设置滚轮，滚轮与底座配合连接。

所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述丝杠的一端设置丝杠把手。

与现有技术相比，本实用新型中的支撑托架机构具有可拆卸、可调位置的功能，本实用新型中的底座通过锁紧机构将本实用新型锁死，保证本实用新型使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中的锁紧机构结构示意图。

图中：底座1、通孔100、第一交叉部2、第二交叉部3、顶座4、丝杠5、u形板6、圆管7、支撑管8、托架9、蝶形螺栓10、锁紧杆11、挡头12、螺母13、锁紧把手14、支撑侧翼15、滚轮16、丝杠把手17。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，一种可调式汽车维修专用高强度支架，包括底座1、第一交叉部2、第二交叉部3、顶座4和丝杠5，第一交叉部2与第二交叉部3交叉转动连接，第一交叉部2的下端与底座1转动连接，上端与顶座4滑动连接，第二交叉部3的下端与底座1滑动连接，上端与顶座4转动连接，丝杠5的前端与第二交叉部3的上端旋转连接，后端与第一交叉部2螺接。上述部分为公知技术。

顶座4上设置至少两个支撑托架机构，本实施例具体为两个，支撑托架机构包括能够在顶座4上滑动的u形板6、固定连接于u形板6的圆管7、与圆管7螺接的支撑管8、固定连接于支撑管8的托架9以及螺接于u形板6两侧的蝶形螺栓10。具体的，顶座4为u形槽状，u形板6套在顶座4上刚好与顶座4形状吻合，蝶形螺栓10能够挤压顶座4的侧面，使支撑托架机构锁紧。

在本实用新型中，所述的底座1的两侧开设多个两两对应的通孔100，通孔100上穿设锁紧机构，锁紧机构包括锁紧杆11、设置于锁紧杆11一端的挡头12以及螺接于锁紧杆11另一端的螺母13，使用时，将锁紧杆11穿入对应的通孔100，挡头12与底座1的一侧挡接，然后在锁紧杆11的尾部拧上螺母13，螺母13将锁紧杆11锁死在底座1中。此外，挡头12还可以转动连接锁紧把手14，锁紧把手14方便提拿锁紧杆11。

在本实用新型中，所述底座1的两侧固定连接支撑侧翼15，起到增强本实用新型稳定性的作用。

在本实用新型中，所述第二交叉部3的下端设置滚轮16，滚轮16能够在底座1上滚动。

在本实用新型中，所述丝杠5的一端设置丝杠把手17，方便转动丝杠5。

使用时，通过转动丝杠5，使第一交叉部2与第二交叉部3交叉折叠，使顶座4抬升，顶座4的高度确定后，将锁紧机构插入对应的通孔100，使锁紧杆11挡住第二交叉部3下端的滚轮16，将本实用新型锁死，支撑托架机构可以在顶座4上拆卸、调整前后位置，支撑托架机构自身可以通过圆管7与支撑管8的螺接结构调节高度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：

1.一种可调式汽车维修专用高强度支架，包括底座、第一交叉部、第二交叉部、顶座和丝杠，第一交叉部与第二交叉部交叉转动连接，第一交叉部的下端与底座转动连接，上端与顶座滑动连接，第二交叉部的下端与底座滑动连接，上端与顶座转动连接，丝杠的前端与第二交叉部的上端旋转连接，后端与第一交叉部螺接，其特征在于所述顶座上设置至少两个支撑托架机构，支撑托架机构包括能够在顶座上滑动的u形板、固定连接于u形板的圆管、与圆管螺接的支撑管、固定连接于支撑管的托架以及螺接于u形板两侧的蝶形螺栓，底座的两侧开设多个两两对应的通孔，通孔上穿设锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述锁紧机构包括锁紧杆、设置于锁紧杆一端的挡头以及螺接于锁紧杆另一端的螺母。

3.根据权利要求2所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述挡头转动连接锁紧把手。

4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述底座的两侧固定连接支撑侧翼。

5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述第二交叉部的下端设置滚轮，滚轮与底座配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车维修专用高强度支架，其特征在于所述丝杠的一端设置丝杠把手。

技术总结
本实用新型属于汽修工具领域，具体涉及一种可调式汽车维修专用高强度支架，包括底座、第一交叉部、第二交叉部、顶座和丝杠，顶座上设置至少两个支撑托架机构，支撑托架机构包括能够在顶座上滑动的U形板、固定连接于U形板的圆管、与圆管螺接的支撑管、固定连接于支撑管的托架以及螺接于U形板两侧的蝶形螺栓，底座的两侧开设多个两两对应的通孔，通孔上穿设锁紧机构。与现有技术相比，本实用新型中的支撑托架机构具有可拆卸、可调位置的功能，本实用新型中的底座通过锁紧机构将本实用新型锁死，保证本实用新型使用的稳定性。

技术研发人员：金严斌;金爱玉
受保护的技术使用者：海盐爱华机械有限责任公司
技术研发日：2019.08.05
技术公布日：2020.06.16