一种变速箱转运托盘的制作方法

本实用新型涉及通用机械装备制造技术领域，尤其涉及一种变速箱转运托盘。

背景技术：

在变速箱的生产制造中，需要转运变速箱。以前，一般采用木箱来包装变速箱，然后进行转运，但是转运时需要拆除木箱较为麻烦，为了省事，现在的转运托盘是直接通过齿条和压缩弹簧将工件压紧，以此进行转运，但是这些都依旧存在着问题，就是在转运的途中，当遇到坑坑洼洼的路面时，变速箱会与固定组件之间发生碰撞，导致变速箱造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中由于变速箱在转运过程中因路面颠簸而导致的变速箱可能会因此而造成损坏的问题，而提出的一种变速箱转运托盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱转运托盘，包括底座、压板以及放置板，所述底座的上部四个方位均焊接有固定支柱，固定支柱的上部通过调节支柱活动设置有压板，并且相邻的固定支柱的侧壁之间安装有护板，所述底座的四个侧壁均焊接有多组固定侧架，固定侧架的上底壁与底座的上表面之间设置有限位轴，所述放置板滑动置于限位轴的外壁，所述底座的上部开设有多组凹槽，凹槽的两侧均设置有限位杆，凹槽的内部通过压缩弹簧活动设置有调节板，所述放置板的底部焊有调节座，调节座与调节板之间也设置有压缩弹簧，并且调节座和调节板的两端均分别滑动置于两侧的限位杆的外壁。

优选的，所述调节支柱的侧壁开设有多组插槽，所述固定支柱的外壁均开设有多组与插槽相对应的插孔，插槽和插孔的内部安插有锁紧螺栓。

优选的，所述限位杆通过焊接固定于所述底座的上下内壁之间。

优选的，所述凹槽的两侧侧壁均开设有滑孔，调节座的底端以及调节板的两端均置于滑孔内。

优选的，所述限位轴的上端与固定侧架的上底壁之间通过焊接固定，并且限位轴的下端与底座的上表面之间也通过焊接固定。

相比于现有技术，本实用新型在放置板与托盘的底座之间设置多组减震机构，并配合上部的压紧机构，使变速箱紧固于两者之间，既能达到固定转运的功能，又能在转运过程中对颠簸所产生的晃动进行缓解，使得变速箱在转运途中避免损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变速箱转运托盘的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种变速箱转运托盘的局部a结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种变速箱转运托盘的固定侧架安装示意图。

图中：1底座、11凹槽、12限位杆、2固定支柱、21调节支柱、22护板、3压板、4固定侧架、41限位轴、5放置板、51调节座、6调节板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种变速箱转运托盘，包括底座1、压板3以及放置板5，底座1的上部四个方位均焊接有固定支柱2，固定支柱2的上部通过调节支柱21活动设置有压板3，压板3是为了对变速箱的顶部进行压紧固定，并且相邻的固定支柱2的侧壁之间安装有护板22，护板22是为了防止变速箱掉落，底座1的四个侧壁均焊接有多组固定侧架4，固定侧架4是为了安装限位轴41，固定侧架4的上底壁与底座1的上表面之间焊接有限位轴41(限位轴41的上端与固定侧架4的上底壁之间通过焊接固定，并且限位轴41的下端与底座1的上表面之间也通过焊接固定)，限位轴41的作用是为了方便放置板5调节，放置板5滑动置于限位轴41的外壁，底座1的上部开设有多组凹槽11，凹槽11的两侧均设置有限位杆12，限位杆12对调节板6以及调节座51起限位导向的作用，限位杆12焊于底座1的内壁之间(上下内壁之间)，凹槽11的内部通过压缩弹簧活动设置有调节板6，调节板6是为了辅助减缓颠簸时的晃动，放置板5的底部焊有调节座51，调节座51与调节板6之间也设置有压缩弹簧，并且调节座51和调节板6的两端均分别滑动置于两侧的限位杆12的外壁。

具体的，调节支柱21的侧壁开设有多组插槽，固定支柱2的外壁均开设有多组与插槽相对应的插孔，插槽和插孔的内部安插有锁紧螺栓，调节支柱21是为了带动压板3进行移动调节。

具体的，凹槽11的两侧侧壁均开设有滑孔，调节座51的底端以及调节板6的两端均置于滑孔内。

本实施例中，首先将锁紧螺栓拧出，将压板3上移后将变速箱置于放置板5上，接着下压压板3，使压板压于变速箱顶部，并在调节支柱21最靠近变速箱的插槽与固定支柱2的插孔对齐时，插入锁紧螺栓将其固定住，然后即可进行转运。

在转运途中，如遇颠簸，调节座51受到变速箱的重力向下压动，在压动时，压缩弹簧对其底部的调节板6施加压力，从而使得调节板6也下移，但调节板6的底部也设置有压缩弹簧，当调节板6受到压力时，其底部的压缩弹簧同步施加一个向上的推力，当向上的推力还向下的压力同时作用于调节板6上时，其二者之间相互抵制，以至于最后调节板6趋于平衡状态，从而使其因颠簸而受到的晃动感降至最低，进而尽最大可能保护了变速箱，防止其损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种变速箱转运托盘，包括底座(1)、压板(3)以及放置板(5)，其特征在于，所述底座(1)的上部四个方位均焊接有固定支柱(2)，固定支柱(2)的上部通过调节支柱(21)活动设置有压板(3)，并且相邻的固定支柱(2)的侧壁之间安装有护板(22)，所述底座(1)的四个侧壁均焊接有多组固定侧架(4)，固定侧架(4)的上底壁与底座(1)的上表面之间设置有限位轴(41)，所述放置板(5)滑动置于限位轴(41)的外壁，所述底座(1)的上部开设有多组凹槽(11)，凹槽(11)的两侧均设置有限位杆(12)，凹槽(11)的内部通过压缩弹簧活动设置有调节板(6)，所述放置板(5)的底部焊有调节座(51)，调节座(51)与调节板(6)之间也设置有压缩弹簧，并且调节座(51)和调节板(6)的两端均分别滑动置于两侧的限位杆(12)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱转运托盘，其特征在于，所述调节支柱(21)的侧壁开设有多组插槽，所述固定支柱(2)的外壁均开设有多组与插槽相对应的插孔，插槽和插孔的内部安插有锁紧螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱转运托盘，其特征在于，所述限位杆(12)通过焊接固定于所述底座(1)的上下内壁之间。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱转运托盘，其特征在于，所述凹槽(11)的两侧侧壁均开设有滑孔，调节座(51)的底端以及调节板(6)的两端均置于滑孔内。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱转运托盘，其特征在于，所述限位轴(41)的上端与固定侧架(4)的上底壁之间通过焊接固定，并且限位轴(41)的下端与底座(1)的上表面之间也通过焊接固定。

技术总结
本实用新型涉及通用机械装备制造技术领域，尤其涉及一种变速箱转运托盘，解决现有技术中由于变速箱在转运过程中因路面颠簸而导致的变速箱可能会因此而造成损坏的问题，包括底座、压板以及放置板，所述底座的上部四个方位均焊接有固定支柱，固定支柱的上部通过调节支柱活动设置有压板，并且相邻的固定支柱的侧壁之间安装有护板，所述底座的四个侧壁均焊接有多组固定侧架，固定侧架的上底壁与底座的上表面之间设置有限位轴，所述放置板滑动置于限位轴的外壁，相比于现有技术，本实用新型既能达到固定转运的功能，又能在转运过程中对颠簸所产生的晃动进行缓解，使得变速箱在转运途中避免损坏。

技术研发人员：余思敏;邓华杰;夏亚文;王火亮;蔡敏
受保护的技术使用者：广州市旭创机电设备有限公司
技术研发日：2019.08.13
技术公布日：2020.04.24