一种行车滑线架结构的制作方法

本实用新型属于滑线架领域，具体涉及一种行车滑线架结构。

背景技术：

安全滑触线用于给移动中的设备供电，由滑线导轨(固定部分，与电源相接)、集电器(滑动部分，可在滑线轨道上或内滑动并与铜条接触取电，集电器用于与移动电机相连)两部分构成，结构复杂。

在管桩行业，由于管桩生产车间对行车运行频率高、并且使用环境恶劣，利用封闭母滑线给移动中的行车设备供电，滑线架及安全滑触线零部件损坏率高。并且现有技术中的滑线架为三相供电，当行车上部采用单线用电运行电机等大功率设备时，压降影响太大，使行车上无法安装空调等设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种行车滑线架结构，用于解决现有技术中行车上部采用单线用电时运行电机等大功率设备压降影响太大、滑触线零部件损坏率高的问题,该行车滑线架结构采用取电角钢给行车供电，比封闭母滑线维修率低，性价比高，并且能够减小行车上采用单线用电运行电机等大功率设备时的压降影响。

为实现上述目的，本实用新型的采用如下技术方案：

一种行车滑线架结构，包括多个间隔设置的隔电座和架设于隔电座上的取电角钢，所述隔电座包括悬吊总架和固定于悬吊总架外侧的瓷瓶支架，所述瓷瓶支架为四个并且沿竖直方向依次排列设置，每个瓷瓶支架上对应架设一根取电角钢，其中的三根取电角钢为火线取电角钢，另一根取电角钢为零线取电角钢；所述瓷瓶支架在靠近末端的位置水平开设有限位长孔，限位长孔中竖直安装有固定螺杆，在固定螺杆上依次套设有绝缘瓷瓶、滑触件，固定螺杆的上端伸出滑触件并套装有端固螺母；所述滑触件上竖直开设有前、后贯通的滑触卡槽，四根取电角钢的竖直面分别向下卡装在对应的滑触卡槽内。

优选的，上述的悬吊总架为悬固于建筑墙壁上的悬挂框，所述瓷瓶支架垂直焊接于悬挂框的外侧。

优选的，上述的滑触件为两个叠放的第一角钢和第二角钢，第一角钢和第二角钢的水平面相互焊接并开设有竖向通孔，第一角钢和第二角钢的竖直面之间留有间隙形成所述的滑触卡槽。

优选的，上述的第二角钢叠放于第一角钢上，所述取电角钢的竖直面向下插入第一角钢的竖直面与第二角钢的竖直面之间的间隙中，并且取电角钢的水平面置于第二角钢的上端面。

优选的，上述的绝缘瓷瓶的上、下两端分别设置有保护垫片，保护垫片套装于固定螺杆上。

本实用新型的有益效果：本实用新型的行车滑线架结构简单、性价比高、维修率低。该行车滑线架结构结合管桩行业行频率高、使用环境恶劣、无易燃易爆物品的特性，采用取电角钢给行车供电，与封闭母滑线相比维修率大大降低，性价比高。并且对取电角钢的滑线架进行优化改进，充分利用角铁自身的形状特性，将两块角铁叠加焊接，使取电角钢能够卡装在滑线架上的滑触卡槽中，并且取电角钢能够正好卡挡在滑触卡槽的上端，能够快速安装并保证结构稳固，同时增设了架设零线取电角钢的零线支架，有效减小行车上采用单线用电运行电机等大功率设备时的压降影响，在行车上部采用单线用电时运行电机等大功率设备可保证其正常运作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为隔电座的结构示意图。

图3为图2中a处的放大结构示意图。

图4为取电角钢、第一角钢和第二角钢的装配结构示意图。

图中：1-悬吊总架，2-瓷瓶支架，3-取电角钢，4-限位长孔，5-绝缘瓷瓶、6-第一角钢，7-第二角钢，8-滑触卡槽，9-端固螺母，10-固定螺杆，11-保护垫片。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：一种行车滑线架结构，如图1-4所示，包括多个间隔设置的隔电座，取电角钢3架设于隔电座上，取电角钢3与电源通过开关连接，供给行车设备用电。隔电座包括悬吊总架1和瓷瓶支架2，悬吊总架1为悬固于建筑墙壁上的悬挂框，瓷瓶支架2垂直焊接于悬挂框的外侧。其中，瓷瓶支架2为四个，并且四个瓷瓶支架2在竖直方向上依次排列设置，并且每个瓷瓶支架2上对应架设一根取电角钢3，其中的三根取电角钢3为火线取电角钢，另一根取电角钢3为零线取电角钢。行车上端与分别火线取电角钢、零线取电角钢连接供给设备用电。瓷瓶支架2在靠近末端的位置水平开设有限位长孔4，固定螺杆10向上竖直安装在限位长孔4中，并且在固定螺杆11上由下往上依次套设有绝缘瓷瓶5、滑触件，固定螺杆10的上端伸出滑触件并套装有端固螺母9，旋紧端固螺母9从而将滑触件、绝缘瓷瓶5安装在瓷瓶支架上。在绝缘瓷瓶5的上、下两端分别设置有保护垫片11，保护垫片11套装于固定螺杆10上，绝缘瓷瓶5下端隔着保护垫片11放置在瓷瓶支架2上，绝缘瓷瓶5上端隔着保护垫片11紧压滑触件，保护垫片11对绝缘瓷瓶5起到缓冲减震的保护作用。

在滑触件上竖直开设有前、后贯通的滑触卡槽8，四根取电角钢3的竖直面分别向下卡装在对应的滑触卡槽8内。本实施例中，滑触件为两个叠放的第一角钢6和第二角钢7，第二角钢7叠放在第一角钢6上，并且第一角钢6的水平面和第二角钢7的水平面相互焊接固定，在焊接两个角钢的水平面上共同开设有竖向通孔，第一角钢6的竖直面和第二角钢7的竖直面之间留有间隙，该间隙即为滑触件上的滑触卡槽8，四根取电角钢3的竖直面向下插入第一角钢的竖直面与第二角钢的竖直面之间的间隙中，此时，取电角钢3的水平面正好置于第二角钢7的上端面，保证取电角钢3的稳定性。采用取电角钢3给行车供电，与封闭母滑线相比维修率大大降低，性价比高。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：

1.一种行车滑线架结构，其特征在于：包括多个间隔设置的隔电座和架设于隔电座上的取电角钢，所述隔电座包括悬吊总架和固定于悬吊总架外侧的瓷瓶支架，所述瓷瓶支架为四个并且沿竖直方向依次排列设置，每个瓷瓶支架上对应架设一根取电角钢，其中的三根取电角钢为火线取电角钢，另一根取电角钢为零线取电角钢；所述瓷瓶支架在靠近末端的位置水平开设有限位长孔，限位长孔中竖直安装有固定螺杆，在固定螺杆上依次套设有绝缘瓷瓶、滑触件，固定螺杆的上端伸出滑触件并套装有端固螺母；所述滑触件上竖直开设有前、后贯通的滑触卡槽，四根取电角钢的竖直面分别向下卡装在对应的滑触卡槽内。

2.根据权利要求1所述的一种行车滑线架结构，其特征在于：所述悬吊总架为悬固于建筑墙壁上的悬挂框，所述瓷瓶支架垂直焊接于悬挂框的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种行车滑线架结构，其特征在于：所述滑触件为两个叠放的第一角钢和第二角钢，第一角钢、第二角钢的水平面相互焊接并开设有竖向通孔，第一角钢、第二角钢的竖直面之间留有间隙形成所述的滑触卡槽。

4.根据权利要求3所述的一种行车滑线架结构，其特征在于：所述第二角钢叠放于第一角钢上，所述取电角钢的竖直面向下插入第一角钢的竖直面与第二角钢的竖直面之间的间隙中，并且取电角钢的水平面置于第二角钢的上端面。

5.根据权利要求1所述的一种行车滑线架结构，其特征在于：所述绝缘瓷瓶的上、下两端分别设置有保护垫片，保护垫片套装于固定螺杆上。

技术总结
本实用新型属于滑线架领域，具体涉及一种行车滑线架结构，包括隔电座和架设于隔电座上的取电角钢，隔电座包括悬吊总架和瓷瓶支架，瓷瓶支架为四个并且沿竖直方向依次排列设置，每个瓷瓶支架上对应架设一根取电角钢，其中的三根取电角钢为火线取电角钢，另一根取电角钢为零线取电角钢；瓷瓶支架末端水平开设有限位长孔，限位长孔中竖直安装有固定螺杆，在固定螺杆上依次套设有绝缘瓷瓶、滑触件，固定螺杆的上端伸出滑触件并套装有端固螺母；滑触件上竖直开设有滑触卡槽，四根取电角钢的竖直面分别向下卡装在对应的滑触卡槽内，该结构维修率低，在行车上部采用单线用电时运行电机等大功率设备可保证其正常运作。

技术研发人员：刘彦召;张玉刚;王青峰;袁兴龙;杜新林
受保护的技术使用者：河南建科百合管桩有限公司
技术研发日：2019.08.23
技术公布日：2020.04.21