一种用于传动轴装配的辅具的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种用于传动轴装配的辅具。

背景技术：

在卡车总装配生产线，后传动轴一般是在底盘装配线上装配到变速箱与后桥总成之间。由于较大车型的后传动轴的重量在30千克以上，为了满足后传动轴的装配，至少需要双人操作，劳动强度大且生产效率低。

现有技术的后传动轴装配采用双人操作程序是从线边物料架将后传动轴搬运至车架下方，抬起后通过在变速箱及后桥支撑之间前后协作，直到装配连接完成，在后传动轴的搬运过程中，也有采用钢丝绳绑扎传动轴后，吊运至车架下后进行安装的。

较大车型的后传动轴重量较大，采用人工搬运劳动强度大，生产节拍慢、效率低，存在安全隐患；采取钢丝绳辅助吊运，绑扎费时，且传动轴容易滑动，不安全。

如专利一种传动轴吊装辅具(cn201620651573)中公开的技术方案，通过菱形的升降结构辅助传动轴进行工作，但是该技术方案中能够辐射的工作范围较小，因此只适用于小型、轻型吊装的情况，而不适用于大型、重型吊装环境。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于传动轴装配的辅具以解决现有技术中操作过程繁琐的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了如下技术方案：

一种用于传动轴装配的辅具，包括固定夹持端、支撑杆及定位滑块，所述支撑杆设置为π型结构，所述支撑杆两端分别连接夹持端，所述固定夹持端设置为水平放置的u型结构，所述支撑杆上靠近固定夹持端处分别设置定位滑块，所述支撑杆中轴线上设有滑轨，所述支撑杆底端设有限位孔。

所述支撑杆底端连接有安全吊索，所述安全吊索的另一端设有挂钩，所述挂钩与支撑杆底端的限位孔进行卡合。

进一步，所述安全吊索为的长度小于支撑杆最大间距。

进一步，所述固定夹持端在轴向方向上为伸缩结构，所述夹持端上设有锁止螺栓，所述固定夹持端对称处设置伸缩夹持端，所述伸缩夹持端可进行伸缩操作。

传动轴装配过程中，将夹持端与变速箱连接后，伸缩支撑杆进行调整长度后，将另一端的夹持端固定在另一端头处，固定定位滑块进行定位，将安全吊索上的挂钩伸入限位孔中完成辅具装配，装配好辅具以后，可以实现单人操作。

由以上技术方案可见，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型可以通过伸缩调节长度，因此可以辅助各种型号的传动轴进行工作。

2、本实用新型仅需要一名工人即可完成操作，因此降低了人力劳动成本。

3、本实用新型广泛适用于汽车及其相关行业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的结构示意图。

其中：1、固定夹持端；2、支撑杆；3、定位滑块；4、伸缩夹持端；5、安全吊索；6、挂钩。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的仅仅是本实用新型一部分，而不是全部的。基于本实用新型中的，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他，都应当属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1所示，一种用于传动轴装配的辅具，包括固定夹持端1、支撑杆2及定位滑块3，所述支撑杆2设置为π型结构，所述支撑杆2两端分别连接固定夹持端1，所述固定夹持端1设置为水平放置的u型结构，所述支撑杆2上靠近固定夹持端1处分别设置定位滑块3，所述支撑杆2中轴线上设有滑轨，所述支撑杆2底端设有限位孔。

所述支撑杆2底端连接有安全吊索5，所述安全吊索5的另一端设有挂钩6，所述挂钩6与支撑杆2底端的限位孔进行卡合。

所述安全吊索5为的长度小于支撑杆2最大间距。

所述固定夹持端1在轴向方向上为伸缩结构，所述固定夹持端1上设有锁止螺栓，所述固定夹持端1对称位置处设置伸缩夹持端4，所述伸缩夹持端4在径向方向上进行伸缩。

综上所述，本实用新型与现有技术相比，能够脱离人工辅助装配的方式，提高生产效率，降低人工辅助装配的风险。

技术特征：

1.一种用于传动轴装配的辅具，包括固定夹持端(1)、支撑杆(2)及定位滑块(3)，其特征在于：所述支撑杆(2)设置为π型结构，所述支撑杆(2)两端分别连接固定夹持端(1)，所述固定夹持端(1)设置为水平放置的u型结构，所述支撑杆(2)上靠近固定夹持端(1)处分别设置定位滑块(3)，所述支撑杆(2)中轴线上设有滑轨，所述支撑杆(2)底端设有限位孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于传动轴装配的辅具，其特征在于：所述支撑杆(2)底端连接有安全吊索(5)。

3.根据权利要求2所述的一种用于传动轴装配的辅具，其特征在于：所述安全吊索(5)的另一端设有挂钩(6)。

4.根据权利要求3所述的一种用于传动轴装配的辅具，其特征在于：所述挂钩(6)与支撑杆(2)底端的限位孔进行卡合。

5.根据权利要求2所述的一种用于传动轴装配的辅具，其特征在于：所述安全吊索(5)为的长度小于支撑杆(2)最大间距。

6.根据权利要求1所述的一种用于传动轴装配的辅具，其特征在于：所述固定夹持端(1)在轴向方向上为伸缩结构。

7.根据权利要求6所述的一种用于传动轴装配的辅具，其特征在于：所述固定夹持端(1)上设有锁止螺栓。

技术总结
本实用新型公开了一种用于传动轴装配的辅具，包括夹持端、支撑杆及定位滑块，所述支撑杆设置为π型结构，所述支撑杆两端分别连接夹持端，所述夹持端设置为水平放置的U型结构，所述支撑杆上靠近夹持端处分别设置定位滑块，所述支撑杆中轴线上设有滑轨，所述支撑杆底端设有限位孔，所述支撑杆底端连接有安全吊索，所述安全吊索的另一端设有挂钩，所述挂钩与支撑杆底端的限位孔进行卡合，可以通过伸缩调节长度，因此可以辅助各种型号的传动轴进行工作，仅需要一名工人即可完成操作，因此降低了人力劳动成本，本实用新型广泛适用于汽车及其相关行业。

技术研发人员：邓华波
受保护的技术使用者：衡水斑马汽车研发有限公司
技术研发日：2019.08.27
技术公布日：2020.09.08