一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车的制作方法

本实用新型涉及后装压缩式垃圾运输车，特别是一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车。

背景技术：

现有的一种后装压缩式垃圾运输车，含有车箱和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车箱后端框架的顶部，车箱内设有排出板装置。填料装置的上端的转轴可以绕车箱后端框架的顶部转动，使填料装置紧贴在车箱后端框架上，将车箱后端关闭，或使填料装置转离将车箱后端打开。车箱的主要作用是用来堆放垃圾，填料装置的主要作用是用来将垃圾装进车箱的内部。填料装置含有壳体、上刮板总成和下刮板总成。下刮板总成与上刮板总成相连，上刮板总成的上端与壳体的上部相连。上刮板总成包括遮挡板，遮挡板位于上刮板总成的前面。作业时，将垃圾倒入填料装置壳体内，下刮板总成首先转动将位于壳体底部的垃圾刮起，然后上刮板总成带动下刮板总成向上向前移动，最后将垃圾带入车箱内。上述作业过程中，当上刮板总成带动下刮板总成向上向前移动将垃圾带入车箱后，下刮板总成反向转动远离车箱后端，这时已刮入车箱内垃圾在自重和排出板装置的背压作用下，垃圾往往会向后滑落回流到填料装置壳体内，这些滑落回流到填料装置壳体内的垃圾占用壳体的容积，这直接影响下一轮垃圾的装入，因此降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，该防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车能够避免车箱内的垃圾滑落回流到填料装置内，从而提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，含有车箱和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车箱后端框架的顶部，车箱内设有排出板装置，填料装置的上端的转轴可以绕车箱后端框架的顶部转动，填料装置含有壳体、上刮板总成和下刮板总成，下刮板总成与上刮板总成相连，上刮板总成的上端与壳体的上部相连，上刮板总成包括遮挡板，遮挡板位于上刮板总成的前面，还含有挡料装置，挡料装置含有挡料板、转轴、支座和下限位块，转轴的两端通过支座设置在所述遮挡板上，挡料板的上端设置在转轴上，挡料板包括左侧面和右侧面，下限位块设置在挡料板右侧面的上端部上，下限位块与遮挡板接触时能够限制转轴的转动。

所述挡料板左侧面的上端部上设有上限位块，上限位块与遮挡板接触时能够限制转轴的转动。

当填料装置紧贴在车箱后端框架上时，所述挡料板的下端与所述车箱底部之间的距离为0.5厘米至1厘米。

当填料装置紧贴在车箱后端框架上时，所述挡料板与水平构成垂直状态，下限位块与遮挡板接触。

所述转轴上设有扭弹，扭弹能够使转轴快速转回原位。

在上述防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车中，由于在上刮板总成的遮挡板上设有挡料装置，当上、下刮板总成运动刮起垃圾带入车箱时，垃圾挤压挡料板，挡料板绕转轴转动，转至一角度后，垃圾进入车箱内，挡料板绕转轴反转动而复位，这时下限位块与遮挡板接触，挡料板处于挡料状态，垃圾不会回流到填料装置的壳体内，避免了现有技术垃圾回流到填料装置壳体内占用壳体容积，影响下一轮垃圾的装入而影响工作效率的不足，从而提高了工作效率。

附图说明

图1是防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车的结构示意图；

图2是遮挡板与挡料装置连接的结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

如图1所示，本实用新型公开了一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，含有车箱1和填料装置5。填料装置5上端的转轴设置在车箱1后端框架的顶部，车箱1内设有排出板装置2，填料装置5的上端的转轴可以绕车箱1后端框架的顶部转动。填料装置5含有壳体8、上刮板总成4和下刮板总成7。下刮板总成7与上刮板总成4相连，上刮板总成4的上端与壳体8的上部相连。上刮板总成4包括遮挡板6，遮挡板6位于上刮板总成4的前面。上述防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，还含有挡料装置，如图2所示，挡料装置含有挡料板3、转轴10、支座11和下限位块12。转轴10的两端通过支座11设置在所述遮挡板6上，转轴10与支座11构成转动连接，挡料板3的上端设置在转轴10上。挡料板3包括左侧面和右侧面。下限位块12设置在挡料板3右侧面的上端部上，下限位块12与遮挡板6接触时能够限制转轴10的转动。

为了防止挡料板3绕转轴10顺时针转的角度较大而影响挡料板3的自由回落，如图2所示，所述挡料板3左侧面的上端部上设有上限位块9，上限位块9与遮挡板6接触时能够限制转轴10的转动。

为了进一步提高挡料效果，当填料装置5紧贴在车箱1后端框架上时，所述挡料板3的下端与所述车箱1底部之间的距离为0.5厘米至1厘米。

为了进一步提高挡料效果，当填料装置5紧贴在车箱1后端框架上时，所述挡料板3与水平构成垂直状态，下限位块12与遮挡板6接触。

为了提高挡料板3的复位速度，所述转轴10上设有扭弹，图中未示，扭弹能够使转轴10快速转回原位。

作业时，将垃圾倒入填料装置5壳体内，当上、下刮板总成运动刮起垃圾带入车箱1时，垃圾挤压挡料板3，挡料板3绕转轴10转动，转至一角度后，垃圾进入车箱1内，挡料板3绕转轴10反转动而复位，挡料板3处于竖直状态，这时下限位12块与遮挡板6接触，挡料板3处于挡料状态，垃圾不会回流到填料装置5的壳体8内，避免了现有技术垃圾回流到填料装置5壳体8内占用壳体容积，影响下一轮垃圾的装入而影响工作效率的不足，从而提高了工作效率。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，含有车箱和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车箱后端框架的顶部，车箱内设有排出板装置，填料装置的上端的转轴可以绕车箱后端框架的顶部转动，填料装置含有壳体、上刮板总成和下刮板总成，下刮板总成与上刮板总成相连，上刮板总成的上端与壳体的上部相连，上刮板总成包括遮挡板，遮挡板位于上刮板总成的前面，其特征在于，还含有挡料装置，挡料装置含有挡料板、转轴、支座和下限位块，转轴的两端通过支座设置在所述遮挡板上，挡料板的上端设置在转轴上，挡料板包括左侧面和右侧面，下限位块设置在挡料板右侧面的上端部上，下限位块与遮挡板接触时能够限制转轴的转动。

2.根据权利要求1所述的一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，其特征在于，所述挡料板左侧面的上端部上设有上限位块，上限位块与遮挡板接触时能够限制转轴的转动。

3.根据权利要求1所述的一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，其特征在于，当填料装置紧贴在车箱后端框架上时，所述挡料板的下端与所述车箱底部之间的距离为0.5厘米至1厘米。

4.根据权利要求1所述的一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，其特征在于，当填料装置紧贴在车箱后端框架上时，所述挡料板与水平构成垂直状态，下限位块与遮挡板接触。

5.根据权利要求1所述的一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，其特征在于，所述转轴上设有扭弹，扭弹能够使转轴快速转回原位。

技术总结
本实用新型公开了一种防止垃圾回流的后装压缩式垃圾运输车，含有车箱和填料装置，填料装置上端的转轴设置在车箱后端框架的顶部，车箱内设有排出板装置，填料装置的上端的转轴可以绕车箱后端框架的顶部转动，填料装置含有壳体、上刮板总成和下刮板总成，下刮板总成与上刮板总成相连，上刮板总成的上端与壳体的上部相连，上刮板总成包括遮挡板，遮挡板位于上刮板总成的前面，还含有挡料装置，挡料装置含有挡料板、转轴、支座和下限位块，转轴的两端通过支座设置在所述遮挡板上，挡料板的上端设置在转轴上，挡料板包括左侧面和右侧面，下限位块设置在挡料板右侧面的上端部上，下限位块与遮挡板接触时能够限制转轴的转动。

技术研发人员：陈军;王涤成;孙洪良
受保护的技术使用者：江苏悦达专用车有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.06.16