一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器的制作方法

本实用新型涉及汽车自动化输送设备领域，尤其涉及一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器。

背景技术：

在以往自动化汽车座椅输送线中所用垂直转接托盘停止器，一般设计采用气动或者电动的机械结构复杂的单联或者三联停止器，靠电气信号控制、气缸或者电机驱动停止器的挡板，放倒通过，回位停止，不但机械结构复杂，也需要复杂的电气控制系统，生产成本高、生产周期长，使用过程中的故障点也多。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，解决现有止挡器结构复杂，故障多的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，包括横梁、回转体、碰块和回转支架，所述回转支架呈l型，l型的所述回转支架的底面通过两个条形孔与所述横梁的顶面螺栓连接，所述回转支架的侧面设置有固定轴，所述回转体通过轴承与所述固定轴转动连接，所述碰块通过其底面的条形孔与所述横梁、所述回转支架的侧面条形孔螺栓连接。

进一步的，所述回转体包括止挡板、滚轮和滚轮轴，所述止挡板上设置有两个通孔，中间位置处通孔中固定安装有所述轴承，下端通孔中固定安装有所述滚轮轴，所述滚轮轴的另一端与所述滚轮固定连接。

再进一步的，所述滚轮的外侧包裹有柔性层，所述柔性层具体采用橡胶材料。

再进一步的，所述所述固定轴的外圆上设置有轴套，所述轴套与所述轴承固定连接，所述轴套的外侧设置有轴用定位挡圈。

再进一步的，所述轴承具体采用自润滑轴承。

再进一步的，自由状态下，所述回转体自然垂直，所述回转体的对称中心线与水平输送平面成90°，受力时，所述回转体以所述固定轴的轴线为中心旋转。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本实用新型在使用时，需两套配合使用，在自由状态下，回转体与水平输送平面成90°，止挡板挡住输送机上的座椅托盘防止其掉落，在垂直升降输送机接近平层转接状态时，垂直升降输送机端部的滚轮碰撞水平输送机端部的碰块，同时，垂直升降输送机端部的滚轮碰撞水平输送机端部的碰块，碰撞摩擦使两个回转体均转动与输送平面成45°角度，此时止挡板转动至低于水平输送机平面，处于打开状态，座椅托盘通过，托盘通过后，垂直输送机升降，滚轮与碰块脱开，回转体靠自重回到自然垂直与水平输送机平面成90°状态，继续挡住托盘垂直升降防止其掉落，实现止挡功能；回转体与碰块的配合使用，结构简单，当垂直输送机和水平输送机处于平层转接状态时，止挡板才能转动至低于水平输送机平面，托盘才能通过，其余状态下止挡板均处于水平输送机平面上方，阻挡托盘向前或后退，防止托盘掉落，增加了安全和可靠性。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型新型汽车输送线垂直转接托盘止档器结构示意图；

图2为本实用新型的回转支架和回转体的剖视图；

图3为本实用新型的碰块的结构示意图；

图4为本实用新型打开状态示意图；

附图标记说明：1、横梁；2、回转体；201、止挡板；202、滚轮；203、滚轮轴；3、碰块；4、回转支架；5、固定轴；6、轴承；7、轴套。

具体实施方式

如图1-4所示，一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，包括横梁1、回转体2、碰块3和回转支架4，所述回转支架4呈l型，l型的所述回转支架4的底面通过两个条形孔与所述横梁1的顶面螺栓连接，所述回转支架4的侧面焊接连接有固定轴5，所述回转体2通过轴承6与所述固定轴5转动连接，所述所述固定轴5的外圆上设置有轴套7，所述轴套7与所述轴承6固定连接，所述轴套7的外侧设置有轴用定位挡圈，所述碰块3通过其底面的条形孔与所述横梁1、所述回转支架4的侧面条形孔螺栓连接，各螺栓连接处均设有平垫圈和弹簧垫圈，条形孔的设置便于调整各部件之间的连接位置。

所述回转体2包括止挡板201、滚轮202和滚轮轴203，所述止挡板201上设置有两个通孔，中间位置处通孔中固定安装有所述轴承6，下端通孔中通过焊接固定安装有所述滚轮轴203，所述滚轮轴203的另一端通过轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈与所述滚轮202固定连接。

所述滚轮202的外侧包裹有柔性层，所述柔性层具体采用橡胶材料，减少所述滚轮202与所述碰块3接触时产生的撞击磨损和碰撞产生的噪音。

所述轴承6具体采用自润滑轴承，耐磨性能好，减少机械振动，使用寿命长，无咬轴现象。

自由状态下，所述回转体2自然垂直，所述回转体2的对称中心线与水平输送平面成90°，所述止挡板201挡住输送机上的座椅托盘防止其掉落，受力时，所述回转体2以所述固定轴5的轴线为中心旋转。

本实用新型的动作过程如下：

首先，将两套本实用新型安装在两套转接处输送机的端部，在垂直升降输送状态时，即垂直下降或者上升状态，回转体2靠自重在自然垂直与水平输送平面成90°状态，挡住输送机上的座椅托盘不掉落，在垂直升降输送机接近平层转接状态时，垂直升降输送机端部的滚轮202碰撞水平输送机端部的碰块3，同时，垂直升降输送机端部的滚轮202碰撞水平输送机端部的碰块3，碰撞摩擦使两个回转体2均转动与输送平面成45°角度，此时止挡板201转动至低于水平输送机平面，处于打开状态，输送机输送转接的托盘顺利输送至下一个工位完成转接。平层转接完成后，垂直输送机升降，滚轮202与碰块3脱开，回转体2靠自重回到自然垂直与水平输送机平面成90°状态，继续挡住托盘垂直升降防止其掉落，完成一个循环。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，其特征在于：包括横梁(1)、回转体(2)、碰块(3)和回转支架(4)，所述回转支架(4)呈l型，l型的所述回转支架(4)的底面通过两个条形孔与所述横梁(1)的顶面螺栓连接，所述回转支架(4)的侧面设置有固定轴(5)，所述回转体(2)通过轴承(6)与所述固定轴(5)转动连接，所述碰块(3)通过其底面的条形孔与所述横梁(1)、所述回转支架(4)的侧面条形孔螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，其特征在于：所述回转体(2)包括止挡板(201)、滚轮(202)和滚轮轴(203)，所述止挡板(201)上设置有两个通孔，中间位置处通孔中固定安装有所述轴承(6)，下端通孔中固定安装有所述滚轮轴(203)，所述滚轮轴(203)的另一端与所述滚轮(202)固定连接。

3.根据权利要求2所述的新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，其特征在于：所述滚轮(202)的外侧包裹有柔性层，所述柔性层具体采用橡胶材料。

4.根据权利要求1所述的新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，其特征在于：所述固定轴(5)的外圆上设置有轴套(7)，所述轴套(7)与所述轴承(6)固定连接，所述轴套(7)的外侧设置有轴用定位挡圈。

5.根据权利要求4所述的新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，其特征在于：所述轴承(6)具体采用自润滑轴承。

6.根据权利要求1所述的新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，其特征在于：自由状态下，所述回转体(2)自然垂直，所述回转体(2)的对称中心线与水平输送平面成90°，受力时，所述回转体(2)以所述固定轴(5)的轴线为中心旋转。

技术总结
本实用新型公开了一种新型汽车输送线垂直转接托盘止档器，包括横梁、回转体、碰块和回转支架，所述回转支架呈L型，L型的所述回转支架的底面通过两个条形孔与所述横梁的顶面螺栓连接，所述回转支架的侧面设置有固定轴，所述回转体通过轴承与所述固定轴转动连接，所述碰块通过其底面的条形孔与所述横梁、所述回转支架的侧面条形孔螺栓连接。本实用新型结构简单，通过回转体与碰块的配合使用，当垂直输送机和水平输送机处于平层转接状态时，止挡板才能转动至低于水平输送机平面，托盘才能通过，其余状态下止挡板均处于水平输送机平面上方，阻挡托盘向前或后退，防止托盘掉落，增加了安全和可靠性。

技术研发人员：高秀兰
受保护的技术使用者：承德华远自动化设备有限公司
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2020.05.05