本实用新型涉及一种自动升降装置。
背景技术:
具有回框功能的安检传输带通常有两条传输线,上层为送检传输线,而下层为回框传输线,送检传输线的末端即是回框传输线的起点,工作人员无需手动搬运安检完后留在安检传输线末端的行李框。在送检传输线和回框传输线之间通常设置接续滚筒传输带,能够将位于上层的行李框转移至下层。传统的升降装置,由穿过接续滚筒缝隙的多排支撑杆构成,该支撑杆组合由电机驱动上升或下降,分别在送检传输线和回框传输线之间传递行李框。这种升降装置的缺陷在于:对支撑杆的位置精度有要求,支撑杆要足够纤细地穿过接续滚筒之间的缝隙,如果支撑杆受到外力作用发生弯折,支撑杆就会无法穿过接续滚筒或对接续滚筒有摩擦。
技术实现要素:
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种能够方便在送检传输线和回框传输线之间传递接续滚筒传输带以及行李框,能保证传输线运行顺畅无卡滞的自动升降装置。
为了实现以上目的,本实用新型采用这样一种自动升降装置,包括框架和接续滚筒传输带,所述的框架四边设有导柱,所述的框架的底部安装一驱动电机,所述的接续滚筒传输带设置于支撑台上,所述的支撑台的边沿上设置有通孔,所述的导柱与所述的通孔配合形成支撑台的运行轨迹,所述的驱动电机的输出轴经第一连杆、第二连杆与所述的支撑台连接,所述的第一连杆和所述的第二连杆由铰链连接。与现有技术相比,本发明创造的有益技术效果在于:通过以上结构设置,当驱动电机运行,第一连杆和第二连杆形成的连杆机构,可带动支撑台上升或下降,而且支撑台的运行由于导柱和通孔的限制,会一直平稳地在垂直方向上运行,不会偏离方向,这种自动升降装置的结构简单,运行时对位置精度的要求较低,能够保证上、下层传输线无缝接续。
特别的,所述的第二连杆与托盘相接,所述的托盘与所述的支撑台固定安装。通过以上结构的设置,由于托盘的面积大,连杆机构的作用力能够均衡、间接地作用于支撑台上,保证支撑台平滑地沿着导柱运行。
特别的,所述的驱动电机的输出轴偏心设置。通过以上结构的设置,可以扩大支撑台的运行距离。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构图。
图中:1、框架;2、导柱;3、支撑台;4、第二连杆;5、第一连杆;6、铰链;7、输出轴;8、驱动电机。
具体实施方式
如图1所示,一种自动升降装置,包括框架1和接续滚筒传输带,框架1四边设有导柱2,框架1的底部安装一驱动电机8,接续滚筒传输带设置于支撑台3上,支撑台3的边沿上设置有通孔,导柱2与通孔配合形成支撑台3的运行轨迹,驱动电机8的输出轴经第一连杆5、第二连杆4与支撑台3连接,第一连杆5和第二连杆4由铰链6连接。驱动电机8的输出轴7偏心设置。
实施例二与实施例一的不同之处在于:第二连杆4与托盘相接,托盘与支撑台3固定安装。
1.一种自动升降装置,包括框架和接续滚筒传输带,其特征在于:所述的框架四边设有导柱,所述的框架的底部安装一驱动电机,所述的接续滚筒传输带设置于支撑台上,所述的支撑台的边沿上设置有通孔,所述的导柱与所述的通孔配合形成支撑台的运行轨迹,所述的驱动电机的输出轴经第一连杆、第二连杆与所述的支撑台连接,所述的第一连杆和所述的第二连杆由铰链连接。
2.根据权利要求1所述的自动升降装置,其特征在于:所述的第二连杆与托盘相接,所述的托盘与所述的支撑台固定安装。
3.根据权利要求1或2所述的自动升降装置,其特征在于:所述的驱动电机的输出轴偏心设置。