一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构的制作方法

本实用新型涉一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，属于矿山设备领域。

背景技术：

现有各种型号电机的安装底座结构通常为一体式连接，在使用过程中底座可能遇到的大应力形变直接破坏了电机传动轴、联轴器和减速机的同轴性，极易出现各种断轴事故的发生。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，用以避免底座遭受较大应力时直接破坏电机传动轴、联轴器和减速机的同轴性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，包括绞车底座和电机，还包括安装在绞车底座上的电机安装固定座；所述的电机安装固定座包括承重板、纵向筋板、横向筋板以及安装孔过渡板；所述的安装孔过渡板通过固定螺栓与承重板固定连接；所述的承重板的下端安装有横置筋板和与横置筋板交错垂直连接的纵置筋板；所述的电机通过安装孔过渡板固定在承重板上。

进一步的，所述的承重板共有4块，分别置于整个电机安装固定座的左右两侧上端；承重板上设置有用于安装固定螺栓的安装孔；所述承重板与安装孔过渡板固定螺栓连接。

进一步的，所述的电机安装固定座内的各个组件之间均采用满焊工艺连接，通过满焊工艺技术与绞车底座固定连接，且整体采用半悬空三角形底座设计，整体侧面为一直角三角形，垂直侧边与绞车底座上的竖直面焊接固定。

进一步的，所述的纵向筋板、横向筋板各有三块，通过组装焊接形成一个三横三纵的安装结构。

进一步的，所述的承重板共有4块,分别设置在所述电机安装固定座整体结构的上端两侧,每侧均放置有两平行布置的承重板；承重板焊接在纵向筋板、横向筋板连接形成的三横三纵的安装结构上。

本实用新型的有益效果是：通过三角形半悬空结构，大幅度减少电机安装底座与绞车承重底座的有效接触面积，从而有效降低承重底座的大应力形变向电机底座的形变传递，从而有效保护电机传动轴的同轴性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意侧视图；

图2为本实用新型的结构示意后视图；

图3为本实用新型的结构示意俯视图。

图中：1、绞车底座，2、电机安装固定座，2-1、承重板，2-2、纵置筋板，2-3、横置筋板，2-4、安装孔过渡板，3、固定螺栓，3-1、安装孔，4、电机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1、图2和图3所示，一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，包括绞车底座1和电机4，还包括安装在绞车底座1上的电机安装固定座2；所述的电机安装固定座2包括承重板2-1、纵向筋板2-2、横向筋板2-3以及安装孔过渡板2-4；所述的安装孔过渡板2-4通过固定螺栓3与承重板2-1固定连接；所述的承重板2-1的下端安装有横置筋板2-3和与横置筋板2-3交错垂直连接的纵置筋板2-2；所述的电机4通过安装孔过渡板2-4固定在承重板2-1上。

所述的承重板2-1共有4块，分别置于整个电机安装固定座2的左右两侧上端；承重板2-1上设置有用于安装固定螺栓3的安装孔3-1；所述承重板2-1与安装孔过渡板2-4固定螺栓连接。

所述的电机安装固定座2内的各个组件之间均采用满焊工艺连接，通过满焊工艺技术与绞车底座1固定连接，且整体采用半悬空三角形底座设计，整体侧面为一直角三角形，垂直侧边与绞车底座1上的竖直面焊接固定。

所述的承重板2-1共有4块,分别设置在所述电机安装固定座2整体结构的上端两侧,每侧均放置有两平行布置的承重板2-1；承重板2-1焊接在纵向筋板2-2、横向筋板2-3连接形成的三横三纵的安装结构上。

所述的纵向筋板2-2、横向筋板2-3各有三块，通过组装焊接形成一个三横三纵的安装结构。通过焊接工艺，将纵向筋板2-2、横向筋板2-3组装成一个稳定的三角结构，具体如图2所示，通过三角形半悬空结构，大幅度减少电机安装固定座2与绞车底座1的有效接触面积，从而有效降低绞车底座1的大应力形变向电机安装固定座2的形变传递，从而有效保护电机4的传动轴的同轴性；新型安装底座由承重板2-1、纵向筋板、横向筋板和安装孔过渡板四部分构成，各部分均运用满焊工艺连接，通过满焊技术与绞车承重底座连接，与绞车承重底座形成了有效的连接。结构和安装效果见附图1。整体构成三横三纵的稳定架构，见附图2。安装孔通过过渡板可以将电机有效固定于承重板上，见附图3。

本专利通过大幅度减少电机安装固定座2与绞车底座1间的有效接触面积，实现大应力形变的有效隔离，最大限度保护了电机传动轴的同轴性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，包括绞车底座（1）和电机（4），其特征在于，还包括安装在绞车底座（1）上的电机安装固定座（2）；所述的电机安装固定座（2）包括承重板（2-1）、纵置筋板（2-2）、横置筋板（2-3）以及安装孔过渡板（2-4）；所述的安装孔过渡板（2-4）通过固定螺栓（3）与承重板（2-1）固定连接；所述的承重板（2-1）的下端安装有横置筋板（2-3）和与横置筋板（2-3）交错垂直连接的纵置筋板（2-2）；所述的电机（4）通过安装孔过渡板（2-4）固定在承重板（2-1）上。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，其特征在于，所述的承重板（2-1）共有4块，分别置于整个电机安装固定座（2）的左右两侧上端；承重板（2-1）上设置有用于安装固定螺栓（3）的安装孔（3-1）；所述承重板（2-1）与安装孔过渡板（2-4）固定螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，其特征在于，所述的电机安装固定座（2）内的各个组件之间均采用满焊工艺连接，通过满焊工艺技术与绞车底座（1）固定连接，且整体采用半悬空三角形底座设计，整体侧面为一直角三角形，垂直侧边与绞车底座（1）上的竖直面焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，其特征在于，所述的纵置筋板（2-2）、横置筋板（2-3）各有三块，通过组装焊接形成一个三横三纵的安装结构。

5.根据权利要求1所述的一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，其特征在于，所述承重板（2-1）焊接在纵置筋板（2-2）、横置筋板（2-3）连接形成的三横三纵的安装结构上。

技术总结
本实用新型公开一种大吨位自支撑绞车电机的新型安装底座结构，包括绞车底座和电机，还包括安装在绞车底座上的电机安装固定座；所述的电机安装固定座包括承重板、纵向筋板、横向筋板以及安装孔过渡板；所述的安装孔过渡板通过固定螺栓与承重板固定连接；所述的承重板的下端安装有横置筋板和与横置筋板交错垂直连接的纵置筋板；所述的电机通过安装孔过渡板固定在承重板上。有益效果是通过大幅度减少电机安装底座与绞车承重底座间的有效接触面积，实现大应力形变的有效隔离，最大限度保护了电机传动轴的同轴性。

技术研发人员：刘增友;徐耘
受保护的技术使用者：徐州力瑞特矿山设备制造有限公司
技术研发日：2019.10.31
技术公布日：2020.07.24