一种叉车用钢材吊具的制作方法

本实用新型涉及钢材吊具技术领域，具体为一种叉车用钢材吊具。

背景技术：

随着科技的进步，社会的发展，我国的运输行业得到了快速发展，随之而来的是叉车吊具的快速更新。

目前，在港口码头有大量钢材类货物，此类货物的特点是长度很长、重量很重，采用叉车配货叉的传统方法搬动需要占用极大的通道宽度，致使此类货物必须露天放置，无法搬运到室内仓库。另外，此类货物进出集装箱也是一个难题，现在的搬运方式需要耗费大量的人力物力，叉车是转运货物必不缺少的工具，而一般的叉车是通过叉刀插入货物箱体下方进行起吊搬运，在搬运捆扎好的环状物体、管状物体或柱形钢材时，钢材易从叉车上滑落不便于搬运，从而降低钢材的搬运效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种叉车用钢材吊具，具备可防止捆扎好的钢材在搬运时从叉车上掉落的优点，解决了现在的搬运方式需要耗费大量的人力物力，叉车是转运货物必不缺少的工具，而一般的叉车是通过叉刀插入货物箱体下方进行起吊搬运，在搬运捆扎好的环状物体、管状物体或柱形钢材时，钢材易从叉车上滑落不便于搬运，从而降低钢材的搬运效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车用钢材吊具，包括托板、限位框、第一插接孔和第二插接孔，所述托板的两侧表面焊接有限位框，所述限位框的表面两端设有挂钩，所述挂钩内开设有卡槽，所述托板上贯穿开设有第一插接孔和第二插接孔，所述第一插接孔和第二插接孔的内侧表面设有卡齿，所述托板的四侧表面设有限位板。

优选的，所述第一插接孔与第二插接孔分别设有两个，第一插接孔和第二插接孔均在托板上对称分布，且第一插接孔和第二插接孔相互垂直。

优选的，两个所述限位板为一组在托板的四侧表面均匀分布。

优选的，所述挂钩在限位框的两端对称分布。

优选的，所述限位框共设有两个，且两个限位框在托板的两侧表面对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置限位框，限位框的两端设有挂钩，在使用时使用者将捆扎好的钢材放置在限位框内，并使捆扎钢材的固定带与挂钩向的卡槽相卡接，从而防止钢材从限位框上脱落，且托板四周设有限位板，使用者可通过固定绳索将钢材固定在限位框内进一步增加钢材的稳固性，通过设置第一插接孔和第二插接孔，便于使用者使用叉车从不同方向与托板进行插接，且第一插接孔和第二插接孔内部表面设有卡齿，可增加第一插接孔和第二插接孔与叉车插接的稳固性，防止托板从叉车上滑落。

附图说明

图1为本实用新型的主视外观示意图；

图2为本实用新型的侧视外观示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、托板；2、限位框；3、限位板；4、卡齿；5、挂钩；6、第一插接孔；7、卡槽；8、第二插接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种叉车用钢材吊具，包括托板1、限位框2、第一插接孔6和第二通孔8，托板1的两侧表面焊接有限位框2，限位框2共设有两个，且两个限位框2在托板1的两侧表面对称分布，限位框2的表面两端设有挂钩5，在使用时使用者将捆扎好的钢材放置在限位框2内，并使捆扎钢材的固定带与挂钩5向的卡槽7相卡接，从而防止钢材从限位框2上脱落，挂钩5在限位框2的两端对称分布，挂钩5内开设有卡槽7。

托板1上贯穿开设有第一插接孔6和第二通孔8，便于使用者使用叉车从不同方向与托板1进行插接，且第一插接孔6和第二插接孔内部表面设有卡齿4，可增加第一插接孔6和第二插接孔与叉车插接的稳固性，防止托板1从叉车上滑落，第一插接孔6与第二通孔8分别设有两个，第一插接孔6和第二通孔8均在托板1上对称分布，且第一插接孔6和第二通孔8相互垂直，第一插接孔6和第二通孔8的内侧表面设有卡齿4，托板1的四侧表面设有限位板3，托板1四周设有限位板3，使用者可通过固定绳索将钢材固定在限位框2内进一步增加钢材的稳固性，两个限位板3为一组在托板1的四侧表面均匀分布。

工作原理：使用者在使用时，使用者将捆扎好的钢材放置在限位框2内，并使捆扎钢材的固定带与挂钩5向的卡槽7相卡接，从而防止钢材从限位框2上脱落，且托板1四周设有限位板3，使用者可通过固定绳索将钢材固定在限位框2内进一步增加钢材的稳固性，之后使用者使用叉车与托板1进行插接，托板1上设有第一插接孔6和第二插接孔，第一插接孔6和第二插接孔内部表面设有卡齿4，可增加第一插接孔6和第二插接孔与叉车插接的稳固性，防止托板1从叉车上滑落。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种叉车用钢材吊具，包括托板（1）、限位框（2）、第一插接孔（6）和第二插接孔（8），其特征在于：所述托板（1）的两侧表面焊接有限位框（2），所述限位框（2）的表面两端设有挂钩（5），所述挂钩（5）内开设有卡槽（7），所述托板（1）上贯穿开设有第一插接孔（6）和第二插接孔（8），所述第一插接孔（6）和第二插接孔（8）的内侧表面设有卡齿（4），所述托板（1）的四侧表面设有限位板（3）。

2.根据权利要求1所述的一种叉车用钢材吊具，其特征在于：所述第一插接孔（6）与第二插接孔（8）分别设有两个，第一插接孔（6）和第二插接孔（8）均在托板（1）上对称分布，且第一插接孔（6）和第二插接孔（8）相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用钢材吊具，其特征在于：两个所述限位板（3）为一组在托板（1）的四侧表面均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用钢材吊具，其特征在于：所述挂钩（5）在限位框（2）的两端对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种叉车用钢材吊具，其特征在于：所述限位框（2）共设有两个，且两个限位框（2）在托板（1）的两侧表面对称分布。

技术总结
本实用新型公开了一种叉车用钢材吊具，包括托板、限位框、第一插接孔和第二插接孔，所述托板的两侧表面焊接有限位框，所述限位框共设有两个，且两个限位框在托板的两侧表面对称分布，所述限位框的表面两端设有挂钩，所述挂钩在限位框的两端对称分布，所述挂钩内开设有卡槽，所述托板上贯穿开设有第一插接孔和第二插接孔，所述第一插接孔与第二插接孔分别设有两个，第一插接孔和第二插接孔均在托板上对称分布，且第一插接孔和第二插接孔相互垂直，所述第一插接孔和第二插接孔的内侧表面设有卡齿，所述托板的四侧表面设有限位板，两个所述限位板为一组在托板的四侧表面均匀分布。本实用新型具备可防止捆扎好的钢材在搬运时从叉车上掉落的优点。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：吴朋飞
技术研发日：2019.11.11
技术公布日：2020.10.27