一种带材自动收紧设备的制作方法

本实用新型涉及带材加工领域，特别涉及一种带材自动收紧设备。

背景技术：

目前，现有技术的带材收紧过程中，一般是采用人工收紧的方式，但人工收紧往往会导致收紧受力不均匀，带材收紧后形状大小不一且带材不紧实；采用人工收紧带材，往往需要大量的人力和物力，收紧效率低下，严重影响生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种带材自动收紧设备以解决上述在带材生产过程中人工收紧带材消耗大量人力物力且收紧后的带材形状不一、带材不紧实的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种带材自动收紧设备，包括：机箱,该机箱顶部开设有供气胀轴穿过的通孔，该气胀轴穿设在通孔内且气胀轴底部与驱动装置连接，该驱动装置包括与气胀轴连接的充气部和驱动气胀轴旋转的旋转部，机箱上方气胀轴的两侧分别设置有对应的支撑架，每一支撑架上设置有一气缸，该气缸的输出端连接有带材压紧块，气缸将带材压紧块推向气胀轴用以压紧气胀轴上的带材。

采用能旋转的气胀轴代替人工固定及旋转收束带材能更加节省人力物力，能根据不同材料、长度、硬度的带材进行旋转收束；在气胀轴的左右两侧设置带有气缸的带材压紧块，能在旋转收束带材的同时，往气胀轴旋转圆心逐渐压紧带材，使带材收紧形状大小一致，更加紧实。

为了更好地解决上述技术缺陷，本实用新型还具有更佳的技术方案：

在一些实施方式中，气胀轴底部连接有第一同步齿轮，该第一同步齿轮通过同步带连接有第二同步齿轮，该第二同步齿轮通过驱动杆与旋转部连接。通过同步带带动第一同步齿轮转动，在气胀轴与驱动装置间设置摩擦力，可以令在带材收紧过程开始以及进行时，带材不会因驱动装置的启动过急或收紧力度过大而产生损耗。

在一些实施方式中，旋转部为电动马达；驱动装置通过与连接板连接设置在机箱内；连接板一端通过螺栓连接机箱顶部，另一端通过螺栓与驱动装置连接。由此，旋转部选用电动马达，能确保气胀轴旋转更加平稳且有足够的动力收束带材；把驱动装置设置在机箱内，能确保操作人员的安全。

在一些实施方式中，气胀轴底部设置有进气孔；进气孔通过导气管与充气部连接；该充气部为充气气筒；导气管与用于稳定气压的减压阀连接，减压阀设置在机箱的一侧。设置气缸能为气胀轴更加平稳地充气。

在一些实施方式中，驱动杆与旋转部的连接处设置有联轴器。联轴器用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

在一些实施方式中，机箱底部设置有万向脚轮；机箱底部设置有固定支撑脚。设置万向脚轮和固定支撑脚能翻方便本设备的移动。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的一种带材自动收紧设备立体示意图；

图2为本实用新型的气胀轴与驱动装置的连接示意图；

图3为本实用新型的带材压紧块以及气胀轴的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图对本实用新型进一步详细说明。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种带材自动收紧设备，包括：机箱1,该机箱1顶部开设有供气胀轴2穿过的通孔，该气胀轴2穿设在通孔内且气胀轴2底部与驱动装置连接，该驱动装置包括与气胀轴2连接的充气部4和驱动气胀轴2旋转的旋转部3，机箱1上方气胀轴2的两侧分别设置有对应的支撑架5，每一支撑架5上设置有一气缸51，该气缸51的输出端连接有带材压紧块52，气缸51将带材压紧块52推向气胀轴2用以压紧气胀轴2上的带材。

机箱1，中空的立方体结构，该机箱1底部设置有四个万向脚轮11以及四个与万向脚轮11匹配的固定支撑脚12；该机箱1的正面设置有一磁吸门(图未示)；该机箱1顶部设置有一可拆卸的顶板，该顶板开设有一通孔；在机箱1的一侧边框上设置有减压阀6。

气胀轴2，设置在机箱1的顶板上，该气胀轴2的底部穿过顶板上的通孔伸入到机箱1内；该气胀轴2的底部开设有进气孔，该进气孔连接导气管(图未示)，该导气管穿过将减压阀6后与充气部4连接；气胀轴2的最底端连接有第一同步齿轮21，该第一同步齿轮21通过同步带23连接有第二同步齿轮22，该第二同步齿轮22通过驱动杆31与旋转部3连接；第一同步齿轮21与第二同步齿轮22形状一致。

驱动装置，包括与气胀轴2连接的充气部4和驱动气胀轴2旋转的旋转部3，在一些实施例充气部4为充气气筒，在一些实施例中旋转部3为电动马达；驱动装置通过与连接板32连接设置在机箱1内；该连接板32一端通过螺栓连接机箱1顶部，另一端通过螺栓与驱动装置连接；驱动杆31与旋转部3的连接处设置有联轴器33。

气缸51，通过支撑架5架设在气胀轴2的左右两侧，该支撑架5相对气胀轴2的一端设置有带材压紧块52；带材压紧块52相对气胀轴2的一面为弧面，更好地贴合材料。

需要收紧带材时，将蜷缩后(顺时针蜷缩)的带材放置于气胀轴2上，打开气缸51，使气缸51缓慢进给使带材压紧块52刚好接触到带材，然后打开连通气胀轴2的充气部4，气胀轴2表面充气凸起后与带材压紧块52相互压紧带材，此时打开旋转部3，电动马达带动第二同步齿轮22旋转，经同步带23带传动带动第一同步齿轮21转动，因第一同步齿轮21是连接在气胀轴2的底部，气胀轴2随电动马达逆时针转动，配合缓慢进给的带材压紧块52压紧带材，从而达到快速收紧带材的目的。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种带材自动收紧设备，其特征在于，包括：机箱(1),所述机箱(1)顶部开设有供气胀轴(2)穿过的通孔，所述气胀轴(2)穿设在所述通孔内且气胀轴(2)底部与驱动装置连接，所述驱动装置包括与气胀轴(2)连接的充气部(4)和驱动气胀轴(2)旋转的旋转部(3)，所述机箱(1)上方气胀轴(2)的两侧分别设置有对应的支撑架(5)，每一所述支撑架(5)上设置有一气缸(51)，所述气缸(51)的输出端连接有带材压紧块(52)，所述气缸(51)将带材压紧块(52)推向气胀轴(2)用以压紧气胀轴(2)上的带材。

2.根据权利要求1所述的一种带材自动收紧设备，其特征在于，所述气胀轴(2)底部连接有第一同步齿轮(21)，所述第一同步齿轮(21)通过同步带(23)连接有第二同步齿轮(22)，所述第二同步齿轮(22)通过驱动杆(31)与所述旋转部(3)连接。

3.根据权利要求1所述的一种带材自动收紧设备，其特征在于，所述旋转部(3)为电动马达；所述驱动装置通过与连接板(32)连接设置在所述机箱(1)内；所述连接板(32)一端通过螺栓连接机箱(1)顶部，另一端通过螺栓与所述驱动装置连接。

4.根据权利要求1所述的一种带材自动收紧设备，其特征在于，所述气胀轴(2)底部设置有进气孔；所述进气孔通过导气管与充气部(4)连接；所述充气部(4)为充气气筒；所述导气管与用于稳定气压的减压阀(6)连接，所述减压阀(6)设置在所述机箱(1)的一侧。

5.根据权利要求2所述的一种带材自动收紧设备，其特征在于，所述驱动杆(31)与旋转部(3)的连接处设置有联轴器(33)。

6.根据权利要求1所述的一种带材自动收紧设备，其特征在于，所述机箱(1)底部设置有万向脚轮(11)；所述机箱(1)底部设置有固定支撑脚(12)。

技术总结
本实用新型公开了一种带材自动收紧设备，包括：机箱,该机箱顶部开设有供气胀轴穿过的通孔，该气胀轴穿设在通孔内且气胀轴底部与驱动装置连接，该驱动装置包括与气胀轴连接的充气部和驱动气胀轴旋转的旋转部，机箱上方气胀轴的两侧分别设置有对应的支撑架，每一支撑架上设置有一气缸，该气缸的输出端连接有带材压紧块，气缸将带材压紧块推向气胀轴用以压紧气胀轴上的带材。采用能旋转的气胀轴代替人工固定及旋转收束带材能更加节省人力物力，能根据不同材料、长度、硬度的带材进行旋转收束；在气胀轴的左右两侧设置带有气缸的带材压紧块，能在旋转收束带材的同时，往气胀轴旋转圆心逐渐压紧带材，使带材收紧形状大小一致，更加紧实。

技术研发人员：徐辉
受保护的技术使用者：领胜城科技(江苏)有限公司
技术研发日：2019.12.12
技术公布日：2020.09.04