箱体低位排油口结构的制作方法

本实用新型涉及一种箱体排油口结构，具体涉及一种易排尽油污的箱体排油接口结构。

背景技术：

以前，箱体的排油口结构设在箱体底部，箱体底板、底框侧均需开孔，制作复杂，需在车间提前制作完毕，另外箱体底板油污不易排出，排油管道发生泄漏时，如果漏点在底框和箱体内部，不易检修。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种实现低位收集，使箱体内部油污排放更彻底，安装方式灵活，可批量生产的箱体低位排油口结构。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的箱体低位排油口结构，它包括设在箱体底板和侧板连接处开口外侧的收集管，在所述收集管上设有排油管，在所述排油管外端设有排油丝口球阀，所述收集管包括水平通道和垂直通道，所述垂直通道的底端封闭，所述垂直通道的底面低于底板平面，所述排油管设在垂直通道上且排油管的上端低于底板平面。

所述水平通道的开口大小为80mm×60mm。

所述收集管焊接在箱体底板及侧板上。

所述排油管焊接在垂直通道上，它们互相连通。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型结构设置合理，在箱体侧开口后将此结构焊接于箱体上，承托于底板之上，排油丝口球阀低于箱体底板水平面，制造最低点，实现低位收集，使箱体内部油污排放更彻底，可批量生产，安装方便灵活，可适应紧急情况临时开口，整体设置在箱体外部，发生泄漏时可立即确定泄漏位置，立马进行维修或更换。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有技术中的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型所述的箱体低位排油口结构，它包括焊接在箱体底板1和侧板2连接处开口3外侧的收集管4，在所述收集管4上焊接设有排油管5，它们互相连通，在所述排油管5外端设有排油丝口球阀6，所述收集管4包括水平通道7和垂直通道8，所述水平通道7的开口大小为80mm×60mm，所述垂直通道8的底端9封闭，所述垂直通道8的底面低于底板1平面，所述排油管5设在垂直通道8上且排油管8的上端10低于底板1平面。本实用新型结构设置合理，在箱体侧开口后将此结构焊接于箱体上，承托于底板之上，排油丝口球阀低于箱体底板水平面，制造最低点，实现低位收集，使箱体内部油污排放更彻底，可批量生产，安装方便灵活，可适应紧急情况临时开口，整体设置在箱体外部，发生泄漏时可立即确定泄漏位置，立马进行维修或更换。

本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

技术特征：

1.箱体低位排油口结构，其特征在于：它包括设在箱体底板（1）和侧板（2）连接处开口（3）外侧的收集管（4），在所述收集管（4）上设有排油管（5），在所述排油管（5）外端设有排油丝口球阀（6），所述收集管（4）包括水平通道（7）和垂直通道（8），所述垂直通道（8）的底端（9）封闭，所述垂直通道（8）的底面低于箱体底板（1）平面，所述排油管（5）设在垂直通道（8）上且排油管（5）的上端（10）低于箱体底板（1）平面。

2.根据权利要求1所述的箱体低位排油口结构，其特征在于：所述水平通道（7）的开口大小为80mm×60mm。

3.根据权利要求1所述的箱体低位排油口结构，其特征在于：所述收集管（4）焊接在箱体底板（1）及侧板（2）上。

4.根据权利要求1所述的箱体低位排油口结构，其特征在于：所述排油管（5）焊接在垂直通道（8）上，它们互相连通。

技术总结
本实用新型涉及一种箱体低位排油口结构，它包括设在箱体底板和侧板连接处开口外侧的收集管，在所述收集管上设有排油管，在所述排油管外端设有排油丝口球阀，所述收集管包括水平通道和垂直通道，所述垂直通道的底端封闭，所述垂直通道的底面低于底板平面，所述排油管设在垂直通道上且排油管的上端低于底板平面。本实用新型实现低位收集，使箱体内部油污排放更彻底，安装方式灵活，可批量生产。

技术研发人员：董小平;周瑶;魏桃;周金花;张玲玲
受保护的技术使用者：江苏大信环境科技有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.11.17