一种止停电梯轿厢的装置的制作方法

本发明涉及一种止停电梯轿厢的装置，主要涉及止停装置领域。

背景技术：

在现有技术中，为了满足底坑的安全检修空间，在电梯井道底坑内需要安装止停装置来阻止轿厢蹲底。通常止停装置位于轿厢正下方，因此底坑深度需要足够深以有足够的空间安装止停装置。但是随着电梯的普及，越来越多低层建筑也开始安装电梯。在老小区改造过程中，需要为旧楼房安装升降梯，底坑的深度不能太深，否则会挖到埋在地底下的线缆。因此，急需研发一种能够满足浅底坑要求的，在轿厢正常运行时不会对轿厢底部造成阻挡的止停装置。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本发明提出一种止停电梯轿厢的装置，可以在需要使用立柱的时候，通过伺服电机向上将立柱伸出井道地面，不需要立柱的时候通过驱动杆将立柱收回收缩孔内，立柱提供支撑的空间由原有的固定长期使用，变为在需要的时候临时使用，对井道内空间利用率更高。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：包括底板、立柱和驱动杆；所述底板水平位于井道的底部，所述底板上设有与螺纹通孔，所述立柱的外部设有与所述螺纹通孔适配的外螺纹，所述立柱内设有内花键孔；所述螺纹通孔的下端对应所述立柱的设有收缩孔，所述收缩孔内竖直设有驱动杆，所述驱动杆设有与所述内花键孔设配的外花键，所述收缩孔的底部设有伺服电机，所述伺服电机的输出端与所述驱动杆的下端同轴固定。

本发明的技术原理及有益效果如下：

立柱与底板螺纹配合，因此转动立柱的时候，立柱将相对底板上下移动，而立柱内设有内花键孔，内花键孔与驱动杆花键配合，因此通过伺服电机转动驱动杆的时候，将带动立柱一同转动，同时立柱也可以相对驱动杆轴向滑动，因此转动驱动杆的时候就可以驱动立柱向上或者向下滑动。

通过以上方案可以在需要使用立柱的时候，通过伺服电机向上将立柱伸出井道地面，不需要立柱的时候通过驱动杆将立柱收回收缩孔内，立柱提供支撑的空间由原有的固定长期使用，变为在需要的时候临时使用，对井道内空间利用率更高。

优选地，所述立柱的上端设有缓冲头，便于提高对轿厢的支撑缓冲效果。

优选地，所述内花键孔的上端设有沉孔，所述缓冲头包括滑杆、支撑板和弹簧，所述滑杆下端滑动配合至所述内花键孔内，所述弹簧配合于所述沉孔内，所述弹簧的上下两端分别抵靠至所述支撑板和所述沉孔底部，所述支撑板水平固定于所述滑杆的上端，通过弹簧可以为支撑板提供缓冲效果，通过滑杆更方便对支撑板上下滑动进行导向。

优选地，所述支撑板的上表面设有橡胶垫，通过橡胶垫提高缓冲效果，避免与轿厢厢底刚性接触。

优选地，所述收缩孔的侧壁内嵌有圆筒，通过圆筒提供更加封闭的稳定的收缩空间。

优选地，所述内花键孔的上部侧壁设有气压平衡孔，所述外花键的对应所述内花键孔的键齿有若干缺失健齿，所述缺失健齿形成连通内花键孔和收缩孔的通道，立柱伸缩的过程中收缩孔和内花键孔的气压会发生变化的，通过缺失健齿可以使得内花键孔和收缩孔之间的气压保持连通，通过气压平衡孔，可以使得内花键孔和收缩孔与外部的气压保持连通，更方便立柱的伸缩动作，同时由于内部的气压是通过一个孔进出的，在立柱收到冲击的时候，内部气体也能够起到一定的缓冲作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的立柱和驱动杆配合的截面图。

其中，底板1、驱动杆2、立柱3、缺失健齿4、滑杆5、橡胶垫6、支撑板7、弹簧8、气压平衡孔9、内花键孔10、收缩孔11、伺服电机12。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

如图1所示，本发明实施例包括底板1、立柱3和驱动杆2。

所述底板1水平位于井道的底部，所述底板1上设有与螺纹通孔，所述立柱3的外部设有与所述螺纹通孔适配的外螺纹，所述立柱3内设有内花键孔10。

所述螺纹通孔的下端对应所述立柱3的设有收缩孔11，所述收缩孔11的侧壁内嵌有圆筒，通过圆筒提供更加封闭的稳定的收缩空间。所述收缩孔11内竖直设有驱动杆2，所述驱动杆2设有与所述内花键孔10设配的外花键，所述收缩孔11的底部设有伺服电机12，所述伺服电机12的输出端与所述驱动杆2的下端同轴固定。

所述立柱3的上端设有缓冲头，便于提高对轿厢的支撑缓冲效果。所述内花键孔10的上端设有沉孔，所述缓冲头包括滑杆5、支撑板7和弹簧8，所述滑杆5下端滑动配合至所述内花键孔10内，所述弹簧8配合于所述沉孔内，所述弹簧8的上下两端分别抵靠至所述支撑板7和所述沉孔底部，所述支撑板7水平固定于所述滑杆5的上端，通过弹簧8可以为支撑板7提供缓冲效果，通过滑杆5更方便对支撑板7上下滑动进行导向。所述支撑板7的上表面设有橡胶垫6，通过橡胶垫6提高缓冲效果，避免与轿厢厢底刚性接触。

所述内花键孔10的上部侧壁设有气压平衡孔9，所述外花键的对应所述内花键孔10的键齿有若干缺失健齿4，所述缺失健齿4形成连通内花键孔10和收缩孔的通道，立柱3伸缩的过程中收缩孔和内花键孔10的气压会发生变化的，通过缺失健齿4可以使得内花键孔10和收缩孔之间的气压保持连通，通过气压平衡孔9，可以使得内花键孔10和收缩孔11与外部的气压保持连通，更方便立柱3的伸缩动作，同时由于内部的气压是通过一个孔进出的，在立柱3收到冲击的时候，内部气体也能够起到一定的缓冲作用。

立柱3与底板1螺纹配合，因此转动立柱3的时候，立柱3将相对底板1上下移动，而立柱3内设有内花键孔10，内花键孔10与驱动杆2花键配合，因此通过伺服电机12转动驱动杆2的时候，将带动立柱3一同转动，同时立柱3也可以相对驱动杆2轴向滑动，因此转动驱动杆2的时候就可以驱动立柱3向上或者向下滑动。

在本方案中电机仅仅是提供对立柱3的驱动作用，而不起到支撑作用，支撑全有底板1提供。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种止停电梯轿厢的装置，其特征在于，包括底板(1)、立柱(3)和驱动杆(2)；

所述底板(1)水平位于井道的底部，所述底板(1)上设有与螺纹通孔，所述立柱(3)的外部设有与所述螺纹通孔适配的外螺纹，所述立柱(3)内设有内花键孔(10)；

所述螺纹通孔的下端对应所述立柱(3)的设有收缩孔(11)，所述收缩孔(11)内竖直设有驱动杆(2)，所述驱动杆(2)设有与所述内花键孔(10)设配的外花键，所述收缩孔(11)的底部设有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的输出端与所述驱动杆(2)的下端同轴固定。

2.根据权利要求1所述的一种止停电梯轿厢的装置，其特征在于：所述立柱(3)的上端设有缓冲头。

3.根据权利要求2所述的一种止停电梯轿厢的装置，其特征在于：所述内花键孔(10)的上端设有沉孔，所述缓冲头包括滑杆(5)、支撑板(7)和弹簧(8)，所述滑杆(5)下端滑动配合至所述内花键孔(10)内，所述弹簧(8)配合于所述沉孔内，所述弹簧(8)的上下两端分别抵靠至所述支撑板(7)和所述沉孔底部，所述支撑板(7)水平固定于所述滑杆(5)的上端。

4.根据权利要求3所述的一种止停电梯轿厢的装置，其特征在于：所述支撑板(7)的上表面设有橡胶垫(6)。

5.根据权利要求1所述的一种止停电梯轿厢的装置，其特征在于：所述收缩孔(11)的侧壁内嵌有圆筒。

6.根据权利要求1所述的一种止停电梯轿厢的装置，其特征在于：所述内花键孔(10)的上部侧壁设有气压平衡孔(9)，所述外花键的对应所述内花键孔(10)的键齿有若干缺失健齿(4)，所述缺失健齿(4)形成连通内花键孔(10)和収缩孔的通道。

技术总结
本发明公开了一种止停电梯轿厢的装置，涉及止停装置领域，为达到上述目的，本发明的技术方案包括底板、立柱和驱动杆；所述底板水平位于井道的底部，所述底板上设有与螺纹通孔，所述立柱的外部设有与所述螺纹通孔适配的外螺纹，所述立柱内设有内花键孔；所述螺纹通孔的下端对应所述立柱的设有收缩孔，所述收缩孔内竖直设有驱动杆，所述驱动杆设有与所述内花键孔设配的外花键，可以在需要使用立柱的时候，通过伺服电机向上将立柱伸出井道地面，不需要立柱的时候通过驱动杆将立柱收回收缩孔内，对井道内空间利用率更高。

技术研发人员：曹阳;蒲元和;曾培彬;黎明;左子暄
受保护的技术使用者：重庆富士电梯有限责任公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2020.08.25