一种室内置顶式双钩行车的制作方法

1.本发明属于行车技术领域，具体涉及一种室内置顶式双钩行车。


背景技术：

2.行车包括挠性构件与卷绕装置，钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构，行车系扎物品也采用钢丝绳，在行车的提升机构中，置顶滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用，置顶滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。
3.传统的行车，吊钩最大限度靠近墙壁或立柱的距离不够小，致使所吊物品难以靠近墙壁或立柱安放，实际缩小了车间的有效使用面积，为此我们提出一种室内置顶式双钩行车。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种室内置顶式双钩行车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种室内置顶式双钩行车，包括安装在支承部上的主梁，主梁可沿着导轨进行移动，所述主梁的顶部安装有两部滑车，两部滑车均可沿着主梁移动，所述滑车上具有用于吊运的吊钩，且每个滑车上的吊钩均位于靠近支承部的一侧。
6.优选的，所述滑车的顶部均安装有与吊钩配合使用的置顶滑轮，所述置顶滑轮位于滑车上且靠近支承部的一侧，所述钢丝绳经过置顶滑轮的外侧壁且其端部连接有吊钩。
7.优选的，所述支承部包括牛腿和支承件。
8.优选的，所述导轨安装有在牛腿的顶部。
9.优选的，所述牛腿固定在支承件的侧壁上。
10.优选的，所述支承件可为立墙或立柱。
11.相比于现有技术，本发明的有益效果在于：本发明一方面采用置顶滑轮，可提升吊装的高度，且便于减少吊钩与对应一侧的立墙之间的距离，另一方面采用双滑车，且两个置顶滑轮均靠近对应的支承部，减少了两侧吊钩与对应立墙或立柱之间的距离，便于吊、放靠近立墙或立柱的物件，以便于充分利用空间，同时采用双钩设计，一方面便于吊装的物件保持平衡，另一方面双钩的设计可便于吊装大型物件时调整物件姿态。
附图说明
12.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
13.图1为本发明的结构示意图；
图中：101、牛腿；102、支承件；2、天花板；3、主梁；4、导轨；5、滑车；6、置顶滑轮；7、钢丝绳；8、吊钩。
具体实施方式
14.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
15.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
16.参照图1，本发明提出的一种技术方案：一种室内置顶式双钩行车，包括安装在导轨4的主梁3，且主梁3可沿着导轨4进行移动，导轨4安装在牛腿101的顶壁上，牛腿101固定在支承件102的侧壁上，支承件102位于天花板的两侧，主梁3的顶部安装有两部滑车5，两部滑车5均可沿着主梁3移动，所述滑车5上具有用于吊运的吊钩8。
17.本实施例中，滑车5的顶部均安装有置顶滑轮6，钢丝绳7经过置顶滑轮6的表面且其端部连接有吊钩8，所述置顶滑轮6位于滑车5上且靠近支承部的一侧，利用置顶滑轮6可使得每个滑车5上的吊钩8均位于靠近支承部的一侧。
18.本实施例中，支承件102可为天花板2进行支承固定，支承件102为立柱。
19.本实施例中，两部滑车5为独立控制。
20.本发明的工作原理及使用流程：立柱的内壁上安装牛腿101，以便于导轨4安装在牛腿101上，主梁3可沿着导轨4进行移动，且主梁3的顶部安装有两部滑车5，采用置顶滑轮6，便于使吊钩8收纳至主梁3之上的空间，且便于减少吊钩与对应一侧的立墙之间的距离，且两部滑车5顶部的置顶滑轮6均安装在与靠近立柱的位置处，两侧的滑车5均可移动至主梁3的端部时，减少了两侧吊钩8与对应立墙或立柱之间的距离，便于充分利用厂房空间；且两部滑车5为独立控制，也可用于吊运同一物体，避免单个吊钩8过重，便于吊装的物件保持平衡，且双钩的设计可便于吊装大型物件时调整物件姿态。
21.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种室内置顶式双钩行车，包括安装在支承部上的主梁（3），主梁（3）可沿着导轨（4）进行移动，其特征在于，所述主梁（3）的顶部安装有两部滑车（5），两部滑车（5）均可沿着主梁（3）移动，所述滑车（5）上具有用于吊运的吊钩（8），且每个滑车（5）上的吊钩（8）均位于靠近支承部的一侧。2.根据权利要求1所述的一种室内置顶式双钩行车，其特征在于：所述滑车（5）的顶部均安装有与吊钩（8）配合使用的置顶滑轮（6），所述置顶滑轮（6）位于滑车（5）上且靠近支承部的一侧，所述钢丝绳（7）经过置顶滑轮（6）的表面且其端部连接有吊钩（8）。3.根据权利要求1所述的一种室内置顶式双钩行车，其特征在于：所述支承部包括牛腿（101）和支承件（102）。4.根据权利要求1或2所述的一种室内置顶式双钩行车，其特征在于：所述导轨（4）安装有在牛腿（101）的顶部。5.根据权利要求2所述的一种室内置顶式双钩行车，其特征在于：所述牛腿（101）固定在支承件（102）的侧壁上。6.根据权利要求2所述的一种室内置顶式双钩行车，其特征在于：所述支承件（102）可为立墙或立柱。

技术总结
本发明公开了一种室内置顶式双钩行车，包括安装在支承部上的主梁，主梁可沿着导轨进行移动，所述主梁的顶部安装有两部滑车，两部滑车均可沿着主梁移动，所述滑车上具有用于吊运的吊钩，且每个滑车上的吊钩均位于靠近支承部的一侧，所述滑车的顶部均安装有置顶滑轮，所述置顶滑轮位于滑车上且靠近支承部的一侧；本发明采用置顶滑轮，便于使吊钩收纳至主梁之上的空间，可提升吊装的高度，且便于减少吊钩与对应一侧的立墙之间的距离，使得两侧的吊钩均可靠近的对应立墙，以便于吊运的物品靠近两侧立墙安放，可增加车间的有效使用面积，同时采用双钩设计，一方面便于吊装的物件保持平衡，另一方面双钩的设计可便于吊装大型物件时调整物件姿态。整物件姿态。


技术研发人员：王建华
受保护的技术使用者：王建华
技术研发日：2020.10.12
技术公布日：2022/4/15