一种升降双槽绳轮的制作方法

本实用新型属于机械式立体停车设备技术领域，特别涉及一种升降双槽绳轮。

背景技术：

立体车库使车位从平面到空间的位置变动，实现了多层停车的功能，在有效面积上增加了容车数量，很大程度上缓解了城市停车难问题。随着城市车辆逐年增多，立体车库发挥着越来越大的作用，人们对它的性能、效率等各方面的综合要求越来越高。

目前，立体车库升降机或开门系统中，绳轮是一个重要组成结构，现有的升降绳轮主要是电机轴端装一个平卷筒，或者为简单的滑轮结构——钢丝绳环绕于所述绳轮的外部沟槽上实现升降的，这些形式容易出现钢丝绳相互压绳，两边受力不均而在升降的过程中卡住，运行不顺畅；或者在升降机受到较大的振动时，钢丝绳容易脱落于绳轮，导致系统失灵。

针对上述存在的技术问题，本实用新型设计了一种升降双槽绳轮，分别控制两边钢丝绳实现升降，从而达到升降运行速度长度一摸一样，以解决现有升降绳轮出现的钢丝绳相互压绳、两边受力不均造成卡、顿，运行不畅甚至滑脱的弊端，并且这种双槽绳轮加工方便，零件小巧，运行平稳，安全可靠。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种升降双槽绳轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种升降双槽绳轮，包括电机底座，电机底座上表面设置有电机，所述的电机的电机轴端设置有绳轮，电机轴外侧面固定连接有挡圈，绳轮位于挡圈的左侧，挡圈左侧的电机轴上开设有键槽，键槽内设置有键，绳轮左侧的电机轴上套装有轴端板，轴端板左侧设置有紧固螺母；所述的绳轮外侧面开设有两个并列分布的外轮槽与内轮槽，外轮槽底部左侧开设有上下对称的上通孔与下通孔，外轮槽与内轮槽底部之间开设有内一通孔与内二通孔，绳轮中部开设有轴孔，轴孔上方开设有键孔，绳轮外端面上设置有锁绳机构。

进一步的，所述的锁绳机构包括有基座、锁杆、钢丝绳压板、卡销、锁绳螺栓，所述的基座固定连接在绳轮外端面，锁杆固定连接在基座上，钢丝绳压板与锁绳螺栓套装在锁杆上，钢丝绳压板内侧面设置有两个卡销，基座外侧的绳轮上开设有两个与卡销相互契合的销孔。

进一步的，所述的外轮槽与内轮槽两侧的绳轮上部为环形斜面。

进一步的，所述的电机轴与紧固螺母为螺纹连接。

进一步的，所述的上通孔与内二通孔为同一轴径。

进一步的，所述的下通孔与内一通孔为同一轴径。

进一步的，所述的锁杆左端外侧面设置有螺纹，锁杆与锁绳螺栓为螺纹连接。

进一步的，所述的卡销与销孔为间隙配合，可相对滑动。

本升降双槽绳轮结构设置有两个绳槽，钢丝绳一端穿过上通孔位于外轮槽内，或者穿过下通孔位于外轮槽内，然后绕过锁绳机构，缠绕在锁杆上，由锁绳螺栓进行紧固，此时卡销卡进销孔内，直至钢丝绳压板将钢丝绳卡紧为止，钢丝绳另一端穿过下通孔与内一通孔位于内轮槽内，或者钢丝绳穿过上通孔与内二通孔位于内轮槽内，钢丝绳也可使用两个，分别位于内轮槽与外轮槽内，另一端由钢丝绳压板进行压紧固定，由于设置有两个绳槽，在绳轮运行过程中，两端钢丝绳运行速度相同、受力均匀，钢丝绳在缠绕时不会发生相互压绳、两边受力不均造成卡、顿，运行不畅甚至滑脱的情况，时该结构能够避免升降机开关门时绳轮主体上的钢丝绳与其他设备之间的干涉，提高升降系统的安全性，且本装置结构简单、拆装方便、使用灵活、适用面广、造价低廉。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型的局部结构示意图。

图3为实用新型的绳轮主视图。

图4为实用新型的绳轮轴侧图。

图5为实用新型的正视图。

附图零件标记

1.电机底座、2.电机、3.绳轮、4.内轮槽、5.外轮槽、6.轴端板、7.紧固螺母、8.电机轴、9.上通孔、10.键孔、11.下通孔、12.内一通孔、13.键、14.挡圈、15.锁绳机构、16.钢丝绳压板、17.锁杆、18.锁绳螺栓、19.卡销、20.基座、21.销孔、22.轴孔、23.内二通孔；

具体实施方式

实施例1，如图1—5所示，一种升降双槽绳轮，包括电机底座1，电机底座1上表面设置有电机2，所述的电机2的电机轴8端设置有绳轮3，电机轴8外侧面固定连接有挡圈14，绳轮3位于挡圈14的左侧，挡圈14左侧的电机轴8上开设有键槽，键槽内设置有键13，绳轮3左侧的电机轴8上套装有轴端板6，轴端板6左侧设置有紧固螺母7，电机轴8与紧固螺母7为螺纹连接；所述的绳轮3外侧面开设有两个并列分布的外轮槽5与内轮槽4，外轮槽5与内轮槽4两侧的绳轮3上部为环形斜面，方便钢丝绳收紧于轮槽内。外轮槽5底部左侧开设有上下对称的上通孔9与下通孔11，外轮槽5与内轮槽4底部之间开设有内一通孔12与内二通孔23，下通孔11与内一通孔12为同一轴径，上通孔9与内二通孔23为同一轴径；绳轮3中部开设有轴孔22，轴孔22上方开设有键孔10，绳轮3外端面上设置有锁绳机构15。

锁绳机构15包括有基座20、锁杆17、钢丝绳压板16、卡销19、锁绳螺栓18，所述的基座20固定连接在绳轮3外端面，锁杆17固定连接在基座20上，钢丝绳压板16与锁绳螺栓18套装在锁杆17上，锁杆17左端外侧面设置有螺纹，锁杆17与锁绳螺栓18为螺纹连接；钢丝绳压板16内侧面设置有两个卡销19，基座20外侧的绳轮3上开设有两个与卡销19相互契合的销孔21，卡销19与销孔21为间隙配合，可相对滑动。

本升降双槽绳轮结构设置有两个绳槽，钢丝绳穿过上通孔9位于外轮槽5内，一端在外轮槽5内缠绕后引出，另一端绕过锁绳机构15，穿过下通孔11与内一通孔12位于内轮槽4内缠绕，根据升降距离判断钢丝绳长短，调节内轮槽4、外轮槽5内引出的钢丝绳长短之后，由锁绳螺栓18进行紧固，此时卡销19卡进销孔21内，直至钢丝绳压板16将钢丝绳卡紧为止。

与此相同，钢丝绳也可一端穿过下通孔11在绳槽5内缠绕，另一端经过锁绳机构15，在锁杆17上缠绕后，穿过上通孔9与内二通孔23之后在内轮槽4内缠绕引出。调节好两端长度后，由锁绳螺栓18进行紧固，直至钢丝绳压板16将钢丝绳卡紧为止。

实施例2，本升降双槽绳轮也可采用两条钢丝绳进行装配，其中一条钢丝绳穿过上通孔9位于外轮槽5内，一端在外轮槽5内缠绕后引出，另一端位于锁绳机构15内，另外一条钢丝绳穿过下通孔11与内一通孔12位于内轮槽4内缠绕，一端在内轮槽4内缠绕后引出，另一端位于锁绳机构15内，然后由锁紧机构15对两条钢丝绳进行压紧。

由于设置有两个绳槽，在绳轮3运行过程中，两端钢丝绳运行速度相同、受力均匀，钢丝绳在缠绕时不会发生相互压绳、两边受力不均造成卡、顿，运行不畅甚至滑脱的情况，能够避免升降机开关门时绳轮上的钢丝绳与其他设备之间的干涉，提高升降系统的安全性。同时设置上下对称的四个通孔，在钢丝绳安装时，无需辨认从哪个通孔进入，只需把钢丝绳贯穿于内轮槽或外轮槽内引出分别与升降辊轮连接即可。本装置结构简单、拆装方便、使用灵活、适用面广、造价低廉。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用以限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。