一种座椅配件运输治具的制作方法

文档序号:23030087发布日期:2020-11-25 14:31阅读:52来源:国知局
一种座椅配件运输治具的制作方法

本实用新型涉及一种座椅配件运输治具。



背景技术:

目前自动化生产线采用物料车将物料盒运送至各工位,物料盒放置在物料车架上,物料车到达目的工位后,操作工将物料从物料盒中取下。在使用过程中的缺陷在于:物料盒的实际高度通常低于或高于操作工适宜取件的高度,不符合人机工程学的原理。

当物料盒的位置过高时,操作工需要举起手臂甚至踮起脚取件,不但比较费力,而且容易发生摔件,具有一定的危险性;当物料盒的位置偏高时,直接从物料盒中逐个取件,也会让操作工很不舒服,很快手臂很快就会疲劳;当物料盒的位置过低时,操作工需要弯腰进行取件,同样比较费力,而且容易引起操作工的腰部不适。

更多的情况是,物料车的托架上叠置有多层物料盒,如果托架的位置固定不动,则操作工取件时需要依次完成高处取件、中部取件和低处取件,频繁的举高手臂和弯腰作业,容易引发操作工的手臂疲劳和腰肌劳损,不利于劳动保护,影响生产效率;尤其是操作工如果每天要从物料盒中上千次的取件或者放件,物料盒是否处于符合人机工程学的高度,对操作工的身体健康或者工作效率影响较大。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种座椅配件运输治具,该治具可以避免操作者取物料时的反复劳动。

本实用新型的技术方案在于:一种座椅配件运输治具,包括主板,所述主板顶面上设置有定位框,所述定位框中放置有置物盒,所述置物盒内设置有多个置物格,所述主板底面设置有电子标签。

进一步地,所述置物盒外设置有置物盒保护框。

进一步地,所述主板底面设置有横向与纵向的支撑条。

进一步地,所述主板的四周设置有避免碰撞的缓冲器,所述主板的侧面均设置有挡块。

与现有技术相比较,本实用新型具有以下优点:本治具通过将置物盒直接放置于可在流水线上输送的主板上,将物料直接运输到操作者手中,避免反复弯腰取用零部件。通过设置缓冲器与挡块等,延长治具的使用寿命,同时避免在输送过程中因碰撞导致的损伤。设置有电子标签,实现物料的全程跟踪,可根据座椅的不同,将不同的配件输送给特定的操作者。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的俯视图;

图3为本实用新型的仰视图;

图4为本实用新型的主板及定位框示意图;

图中:1-主板,2-定位框,3-置物盒,4-置物格,5-电子标签,6-置物盒保护框,7-支撑条,8-缓冲器,9-挡块。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下,但本实用新型并不限于此。

参考图1-图4。

一种座椅配件运输治具,包括主板1,所述主板顶面上设置有定位框2,所述定位框中放置有置物盒3,所述置物盒内设置有多个置物格4,所述主板底面设置有电子标签5,以实时掌握物料位置与使用情况。

在本实施例中,为了防止碰撞导致置物盒损坏,所述置物盒外设置有置物盒保护框6。

在本实施例中,为了增强主板的强度,所述主板底面设置有横向与纵向的支撑条7。

在本实施例中,为了防止主板在输送过程中因碰撞与磨损导致损坏,所述主板的四周设置有避免碰撞的缓冲器8,所述缓冲器为采用螺栓固定在主板上的橡胶环,所述主板的侧面均设置有挡块9。

工作原理:使用时,补给人员将座椅塑件放入置物盒内,将置物盒放入主板定位框内,刷读物料二维码信息与电子标签进行捆绑,物料盒可根据匹配信息输送至相对应的座椅治具后端,便于作业人员组装座椅。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。



技术特征:

1.一种座椅配件运输治具,包括主板,其特征在于,所述主板顶面上设置有定位框,所述定位框中放置有置物盒,所述置物盒内设置有多个置物格,所述主板底面设置有电子标签。

2.根据权利要求1所述的一种座椅配件运输治具,其特征在于,所述置物盒外设置有置物盒保护框。

3.根据权利要求1所述的一种座椅配件运输治具,其特征在于,所述主板底面设置有横向与纵向的支撑条。

4.根据权利要求1或3所述的一种座椅配件运输治具,其特征在于,所述主板的四周设置有避免碰撞的缓冲器,所述主板的侧面均设置有挡块。


技术总结
一种座椅配件运输治具,包括主板,所述主板顶面上设置有定位框,所述定位框中放置有置物盒,所述置物盒内设置有多个置物格,所述主板底面设置有电子标签。本治具通过将置物盒直接放置于可在流水线上输送的主板上,将物料直接运输到操作者手中,避免反复弯腰取用零部件。通过设置缓冲器与挡块等,延长治具的使用寿命,同时避免在输送过程中因碰撞导致的损伤。设置有电子标签,实现物料的全程跟踪,可根据座椅的不同,将不同的配件输送给特定的操作者。

技术研发人员:邓吉雄;张顺贤
受保护的技术使用者:福州联泓交通器材有限公司
技术研发日:2020.01.17
技术公布日:2020.11.24
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