本实用新型涉及机械技术领域,尤其涉及一种可换支架式rgv。
背景技术:
rgv,是有轨制导车辆(railguidedvehicle)的英文缩写,又叫有轨穿梭小车,rgv小车可用于各类高密度储存方式的仓库,小车通道可设计任意长,可提高整个仓库储存量,并且在操作时无需叉车驶入巷道,使其安全性会更高。在利用叉车无需进入巷道的优势,配合小车在巷道中的快速运行,有效提高仓库的运行效率。然而现有的rgv上的支架是焊接在车体上的,不能随意更换和拆卸,使得这种rgv的应用场景大大受限。因此现有的设计使得rgv的运输能力较为固定,不够灵活,已不能满足目前物流领域对rgv运输能力多样的要求。
技术实现要素:
本实用新型实施例的目的在于提供一种可换支架式rgv,该rgv用支架并不是固定死在车体上的,是可拆卸和更换的,使得该新型rgv可以适应不同的运输场景和要求,解决了现有技术中rgv支架只有一种用途不能更换的难题。
为了实现上述实施例的目的,本实用新型实施例提供可换支架式rgv,包括车体,该体端面固定一块转接板,该转接板专门用于固定车载支架。
作为本实施例的优选之一,该支架可以为一种锟道支架,该锟道支架底板固定在所述转接板上。
作为本实施例的另一优选,该支架包括用于固定在该转接板上的基板和固定在基板上两侧的悬臂固定套,一对悬臂插在所述固定套上固定,每个悬臂的支撑板上固定有尼龙垫板。
为了保护车体,该车体两侧固定有安全触边。
本实用新型实施例的优点在于,提供了一种可换支架式rgv,该rgv上的支架可拆卸和更换的,因此只要根据实际需要安装相应的支架即可保证rgv在相应场景下的工作,所以该rgv可适用于不同场景,解决了现有技术中rgv支架只有一种用途不能随场景更换的难题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的rgv车体结构示意图;
图2是本实用新型实施例提供的一种安装锟道支架的rgv结构示意图;
图3是本实用新型实施例提供的一种安装支撑支架的rgv结构示意图;
图4是本实用新型实施例提供的一种支撑支架结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供一种可换支架式rgv,如图1所示,rgv车体1端面两舱盖板之间位置焊接固定转接板2(不妨碍舱盖打开)。该转接板2需要一定的负载强度,本实施例的转接板2为一块钢板。该转接板2上留有8个固定孔由于对应需要安装的支架。具体固定孔的个数和位置可根据实际支架底部结构设计。同时为了保护rgv车体1,再该车体1两侧固定有安全触边3。该安全触边3为柔软材质制成的条状体,本实施例中是胶接在车体1两侧。
当rgv车体1需要固定锟道支架4时,如图2所示,将锟道支架4的底板通过螺丝固定在转接板2上即可安装好锟道支架4。当rgv车体1需要固定支撑支架5时,如图3所示,将支撑支架5的基板51通过螺丝固定在转接板2上即可安装好支撑支架5。因此本实施例rgv车体1可根据不同场景需求更换和拆卸支架。
如图4所示,该支撑支架5包括用于固定在转接板2上的基板51和固定在基板51上两侧的悬臂固定套52、53,两个悬臂54、55相对应的插在固定套52、53上固定。同时每个悬臂的支撑板上固定有尼龙垫板541和551,用于在支撑架撑举货物时保护支撑架和增加摩擦力。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限定本实用新型的保护范围,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种可换支架式rgv,包括车体,其特征在于:所述车体端面固定转接板,所述转接板用于固定车载支架。
2.根据权利要求1所述的rgv,其特征在于:所述支架为锟道支架,所述锟道支架底板固定在所述转接板上。
3.根据权利要求1所述的rgv,其特征在于:所述支架包括用于固定在所述转接板上的基板和固定在所述基板上两侧的悬臂固定套,一对悬臂插在所述固定套上固定,每个悬臂的支撑板上固定有尼龙垫板。
4.根据权利要求2或3所述的rgv,其特征在于:所述车体两侧固定有安全触边。