本实用新型属于冶金领域,具体公开了一种用于给电炉加料的振动加料车料仓及振动加料车。
背景技术:
用于给电炉加料的振动加料车加料过程为:料块为废钢、边角料、打包铁,面包铁等不规则钢铁,最重的可达100--200kg,通过电磁吸盘将料块吸起来,然后放入料仓内,在放下过程中,铁块是以自由落体的方式砸向料仓仓壁,产生巨大冲击力和噪音。
现有的料仓仓壁采用单层钢板制作,铁块砸向料仓仓壁产生的巨大冲击力会导致仓体发生较大振动,严重时还会造成料仓仓壁变形。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种用于给电炉加料的振动加料车料仓及振动加料车,以解决现有技术中存在的单层钢板制作的料仓在装料中产生冲击力使料仓发生形变的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型首先提供了一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,包括仓体,入料口以及出料口,仓体的仓壁采用三层结构,由内至外依次为耐磨层、缓冲层以及支撑层,通过沉头螺栓贯穿三层结构进行固定。
进一步地,耐磨层为由锰钢制作的耐磨板。
进一步地,缓冲层为由橡胶制作的缓冲板。
进一步地,支撑层为由热轧钢板制作的料仓底板。
进一步地,沉头螺栓每平方米使用9个或10个。
进一步地,沉头螺栓采用m10x40规格。
依托于上述的用于给电炉加料的振动加料车料仓,本实用新型还提供了一种振动加料车,包括车体和料仓,料仓为上述任一的料仓。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型提供的料仓,采用了减震降噪技术,有效的降低了料仓装料时产生的振动噪音、同时提高了仓壁的抗冲击、耐磨损性。
下面将参照附图,对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
构成
本技术:
的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型优选实施例中的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓整体结构示意图;
图2为本实用新型优选实施例中的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓的料壁的三层结构示意图。
图中,1、沉头螺栓;2、耐磨层;3、缓冲层;4、支撑层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1和图2,本实用新型首先提供了一种用于给电炉加料的振动加料车料仓及振动加料车,以解决现有技术中存在的单层钢板制作的料仓在装料中产生冲击力使料仓发生形变的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型首先提供了一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,包括仓体,入料口以及出料口,仓体的仓壁采用三层结构,由内至外依次为耐磨层2、缓冲层3以及支撑层4,通过沉头螺栓1贯穿三层结构进行固定。
铁块是以自由落体的方式砸向料仓仓壁,产生巨大冲击力和噪音,此时承受第一波冲击的是上层的耐磨层2,耐磨层2为由锰钢制作的耐磨板,具有良好的抗冲击、耐磨损性;然后将能量传递至缓冲层3,缓冲层3为由橡胶制作的缓冲板,用以吸收冲击波、振动波;下层为支撑层4,为由热轧钢板制作的料仓底板。每平方米用9至10个,m10x40的高强度沉头螺栓1,将上述三层结构连接成整体,增强了车架整体结构的稳定性。
依托于上述的用于给电炉加料的振动加料车料仓,本实用新型还提供了一种振动加料车,包括车体和料仓,料仓为上述任一的料仓。
本实用新型提供的料仓结构,采用了减震降噪技术,有效的降低了料仓装料时产生的振动噪音、同时提高了仓壁的抗冲击、耐磨损性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,包括仓体,入料口以及出料口,其特征在于,所述仓体的仓壁采用三层结构,由内至外依次为耐磨层(2)、缓冲层(3)以及支撑层(4),通过沉头螺栓(1)贯穿三层结构进行固定。
2.根据权利要求1所述的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,其特征在于,所述耐磨层(2)为由锰钢制作的耐磨板。
3.根据权利要求1所述的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,其特征在于,所述缓冲层(3)为由橡胶制作的缓冲板。
4.根据权利要求1所述的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,其特征在于,所述支撑层(4)为由热轧钢板制作的料仓底板。
5.根据权利要求1所述的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,其特征在于,所述沉头螺栓(1)每平方米使用9个或10个。
6.根据权利要求1所述的一种用于给电炉加料的振动加料车料仓,其特征在于,所述沉头螺栓(1)采用m10x40规格。
7.一种振动加料车,包括车体和料仓,其特征在于,所述料仓为权利要求1-6任一所述的料仓。