一种汽车维修用支撑装置的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用支撑装置。

背景技术：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

在骑车行驶过程中，爆胎使一种常见的行驶事故。爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉的现象，当爆胎后我们将汽车安全停稳后，需要将汽车支撑起，更换备用轮胎，支撑汽车时，大部分人采用千斤顶将汽车顶起。

现有的千斤顶操作时，需要一步步的旋动千斤顶的传动机构，使得千斤顶缓慢的将轿车顶起，当维修人员使用千斤顶将轿车顶起后，花费在千斤顶上的体力已消耗一大半。

因此，我们需要一种节约体力的汽车维修用支撑装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用支撑装置，包括装置箱，所述装置箱的内底壁固定连接有千斤顶，所述千斤顶上部活动端延伸至装置箱的上表面，操控所述千斤顶上升的操纵杆向右侧延伸并转动连接有垂直杆，所述装置箱的内部右侧设置有带动垂直杆上下往复运动的驱动机构，所述驱动机构包括安装装置箱内部的驱动电机和与装置箱前后内壁固定连接有复位板，所述驱动电机输出轴的表面固定连接有凸轮，所述复位板的上表面开设有与垂直杆适配的通孔，所述垂直杆的底端表面固定有限位环，所述垂直杆的表面套设有复位弹簧，且复位弹簧位于复位板和限位环之间；所述装置箱的内顶壁安装有与驱动电机耦合的蓄电池，所述装置箱的上表面且位于千斤顶的两侧处安装有辅助支撑组件。

优选的，所述装置箱的侧面安装有提手杆，且两个提手杆以装置箱正面中轴线为对称轴对称设置在装置箱的两侧。

优选的，所述装置箱的右侧面嵌设有为蓄电池充电的充电口，所述装置箱的上表面安装有用于控制蓄电池与驱动电机之间电源通断的接触式开关。

优选的，所述辅助支撑组件包括安装在装置箱上表面的凹型架，所述凹型架的内部安装有转轴，所述转轴的两端固定套设有磁环，所述转轴的中部表面套设有圆管，所述圆管的上表面固定连接有辅助镜。

优选的，所述辅助镜的镜框与磁环产生磁力吸附，且两者之间的距离小于0.1mm。

优选的，所述装置箱的下表面安装有支撑底座，所述支撑底座的材质为高速钢，且下表面设置有多个防滑凸起点。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车维修用支撑装置，具备以下有益效果：

1.该汽车维修用支撑装置，通过设置驱动电机带动凸轮转动，使凸轮周期性的顶动垂直杆的底部，使操纵杆上升，再通过设置复位弹簧、复位板、限位环，使垂直杆在不与凸轮接触时，利用复位弹簧下落，从而带动操纵杆下落；操纵杆的上升和下落操纵了千斤顶，可以支撑车辆，从而使节省维修者体力。

2.该汽车维修用支撑装置，还设置了由凹型架、转轴、磁环和辅助镜组成的支撑辅助组件，使维修者在将该装置放置在车底，寻找承重梁作为支撑点时，可以通过辅助镜观察，不需趴在地上，从而便于安装该支撑装置。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型的辅助镜俯视结构示意图。

图中：1装置箱、2千斤顶、3操纵杆、4垂直杆、5驱动电机、6复位板、7凸轮、8通孔、9限位环、10复位弹簧、11蓄电池、12提手杆、13凹型架、14转轴、15磁环、16辅助镜、17支撑底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用支撑装置，包括装置箱1，装置箱1的侧面安装有提手杆12，且两个提手杆12以装置箱1正面中轴线为对称轴对称设置在装置箱1的两侧，装置箱1的下表面安装有支撑底座17，支撑底座17的材质为高速钢，且下表面设置有多个防滑凸起点。

装置箱1的内底壁固定连接有千斤顶2，千斤顶2上部活动端延伸至装置箱1的上表面，操控千斤顶2上升的操纵杆3向右侧延伸并转动连接有垂直杆4，装置箱1的内部右侧设置有带动垂直杆4上下往复运动的驱动机构，驱动机构包括安装装置箱1内部的驱动电机5和与装置箱1前后内壁固定连接有复位板6，驱动电机5输出轴的表面固定连接有凸轮7，复位板6的上表面开设有与垂直杆4适配的通孔8，垂直杆4的底端表面固定有限位环9，垂直杆4的表面套设有复位弹簧10，且复位弹簧10位于复位板6和限位环9之间；装置箱1的内顶壁安装有与驱动电机5耦合的蓄电池11，装置箱1的右侧面嵌设有为蓄电池11充电的充电口，装置箱1的上表面安装有用于控制蓄电池11与驱动电机5之间电源通断的接触式开关。

装置箱1的上表面且位于千斤顶2的两侧处安装有辅助支撑组件，辅助支撑组件包括安装在装置箱1上表面的凹型架13，凹型架13的内部安装有转轴14，转轴14的两端固定套设有磁环15，转轴14的中部表面套设有圆管，圆管的上表面固定连接有辅助镜16，辅助镜16的镜框与磁环15产生磁力吸附，且两者之间的距离小于0.1mm。

该汽车维修用支撑装置，通过设置驱动电机5带动凸轮7转动，使凸轮7周期性的顶动垂直杆4的底部，使操纵杆3上升，再通过设置复位弹簧10、复位板6、限位环9，使垂直杆4在不与凸轮7接触时，利用复位弹簧10下落，从而带动操纵杆3下落；操纵杆的3上升和下落操纵了千斤顶2，可以支撑车辆，从而使节省维修者体力。

工作原理：当汽车发生爆胎需要更换轮胎，使用该装置用于支撑汽车时，我们首先将该装置整体放置在汽车底盘下，然后寻找承重梁作为支撑点，此时我们不必趴在地面用眼睛向上看，我们可以通过辅助镜16，观察承重梁的位置，然后移动该支撑装置，使其位于承重梁下方，接下来按下接触式开关，使驱动电机5带动凸轮7转动，使凸轮7周期性的顶动垂直杆4的底部，使操纵杆3上升，当垂直杆4在不与凸轮7接触时，垂直杆4利用复位弹簧10下落，从而带动操纵杆3下落；操纵杆3的上升和下落操纵了千斤顶2的活动端向上运动，支撑起车辆，即可更换轮胎。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车维修用支撑装置，包括装置箱(1)，其特征在于：所述装置箱(1)的内底壁固定连接有千斤顶(2)，所述千斤顶(2)上部活动端延伸至装置箱(1)的上表面，操控所述千斤顶(2)上升的操纵杆(3)向右侧延伸并转动连接有垂直杆(4)，所述装置箱(1)的内部右侧设置有带动垂直杆(4)上下往复运动的驱动机构，所述驱动机构包括安装装置箱(1)内部的驱动电机(5)和与装置箱(1)前后内壁固定连接有复位板(6)，所述驱动电机(5)输出轴的表面固定连接有凸轮(7)，所述复位板(6)的上表面开设有与垂直杆(4)适配的通孔(8)，所述垂直杆(4)的底端表面固定有限位环(9)，所述垂直杆(4)的表面套设有复位弹簧(10)，且复位弹簧(10)位于复位板(6)和限位环(9)之间；所述装置箱(1)的内顶壁安装有与驱动电机(5)耦合的蓄电池(11)，所述装置箱(1)的上表面且位于千斤顶(2)的两侧处安装有辅助支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑装置，其特征在于：所述装置箱(1)的侧面安装有提手杆(12)，且两个提手杆(12)以装置箱(1)正面中轴线为对称轴对称设置在装置箱(1)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑装置，其特征在于：所述装置箱(1)的右侧面嵌设有为蓄电池(11)充电的充电口，所述装置箱(1)的上表面安装有用于控制蓄电池(11)与驱动电机(5)之间电源通断的接触式开关。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑装置，其特征在于：所述辅助支撑组件包括安装在装置箱(1)上表面的凹型架(13)，所述凹型架(13)的内部安装有转轴(14)，所述转轴(14)的两端固定套设有磁环(15)，所述转轴(14)的中部表面套设有圆管，所述圆管的上表面固定连接有辅助镜(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用支撑装置，其特征在于：所述辅助镜(16)的镜框与磁环(15)产生磁力吸附，且两者之间的距离小于0.1mm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑装置，其特征在于：所述装置箱(1)的下表面安装有支撑底座(17)，所述支撑底座(17)的材质为高速钢，且下表面设置有多个防滑凸起点。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车维修用支撑装置，包括装置箱，所述装置箱的内底壁固定连接有千斤顶，所述千斤顶上部活动端延伸至装置箱的上表面，所述操控千斤顶上升的操纵杆向右侧延伸并转动连接有垂直杆，所述装置箱的内部右侧设置有带动垂直杆上下往复运动的驱动机构，所述驱动机构包括安装装置箱内部的驱动电机和与装置箱前后内壁固定连接有复位板。该汽车维修用支撑装置，通过设置驱动电机带动凸轮转动，使凸轮周期性的顶动垂直杆的底部，使操纵杆上升，再通过设置复位弹簧、复位板、限位环，使垂直杆在不与凸轮接触时，利用复位弹簧下落，从而带动操纵杆下落；操纵杆的上升和下落操纵了千斤顶，可以支撑车辆，从而使节省维修者体力。

技术研发人员：王鹏
受保护的技术使用者：王鹏
技术研发日：2020.03.18
技术公布日：2021.04.02