一种飞机蒙皮作业小车的制作方法

本实用新型涉及飞机蒙皮领域，具体涉及一种飞机蒙皮作业小车。

背景技术：

随着技术的革新，飞机安全事故率极大的降低，被很多人选择为交通工具，飞机蒙皮作为飞机飞行的重要安全保障，在前期制作和后期维修，常常会进行调整，如前期检测、喷涂和后期检测、维修，常常需要工具辅助工作人员升高作业，常规升降架只能垂直升降，由于飞机表面具有弧度，底部很多部位不能使工作人员借助传统升降架接触，作业区域具有局限性，所以需要一种可增加工作人员操作区域的装置。

技术实现要素：

本实用新型提供一种飞机蒙皮作业小车，解决了现有技术中，实现了技术效果。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种飞机蒙皮作业小车，至少包括剪刀式电动升降架，还包括一对电动车轮、一对橡胶轮、车架、操作平台、底架、滑架、电机、螺纹杆、蜗块，一对所述电动车轮可拆卸连接在车架一端两侧，一对所述橡胶轮可拆卸连接在车架另一端两侧，所述电动升降架可拆卸连接在车架上表面，所述底架设置在电动升降架顶端，所述滑架滑动连接在底架上表面，所述底架内可拆卸连接电机，所述螺纹杆一端与电机驱动端可拆卸连接，所述螺纹杆另一端与底架内旋转连接，所述蜗块可拆卸连接在滑架下表面，且蜗块与螺纹杆啮合，所述操作平台可拆卸连接在滑架顶端。

所述车架上设置配电箱，所述配电箱与电动车轮、电机和电动升降架电性连接。

所述底架上表面为斜面，所述螺纹杆与底架上斜面平行，所述滑架滑动连接在底架上斜面上。

所述底架内可拆卸连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆驱动端与底架滑动连接，所述电动伸缩杆驱动端下可拆卸连接配重块。

所述滑架上端四角处固定第一防撞橡胶层。

所述操作平台的围栏顶端包裹第二防撞橡胶层。

本实用新型的有益效果是：由于采用了滑架在底架上可以平移，有效解决了由于飞机蒙皮表面环形原因，顶部表面喷涂不到位问题，从而可以增加作业面。

由于滑架在底架上倾斜的上下移动，从而减少了滑架在移动时重心改变不稳定的情况。

由于采用了配重块，在滑架滑动时，通过配重块平衡重心，防止小车侧翻。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧视图。

图3是本实用新型的倾斜滑动连接示意图。

图中：1-电动升降架；2-电动车轮；3-橡胶轮；4-车架；5-操作平台；6-底架；7-滑架；8-电机；9-螺纹杆；10-蜗块；11-配电箱；12-电动伸缩杆；13-配重块；14-第一防撞橡胶层；15-第二防撞橡胶层。

具体实施方式

实施例1:

参照图1～2，是本实用新型实施例1的结构示意图，一种飞机蒙皮作业小车，至少包括剪刀式电动升降架1，还包括一对电动车轮2、一对橡胶轮3、车架4、操作平台5、底架6、滑架7、电机8、螺纹杆9、蜗块10，一对所述电动车轮2可拆卸连接在车架4一端两侧，一对所述橡胶轮3可拆卸连接在车架4另一端两侧，所述电动升降架1可拆卸连接在车架4上表面，所述底架6设置在电动升降架1顶端，所述滑架7滑动连接在底架6上表面，所述底架6内可拆卸连接电机8，所述螺纹杆9一端与电机驱动端可拆卸连接，所述螺纹杆9另一端与底架6内旋转连接，所述蜗块10可拆卸连接在滑架7下表面，且蜗块10与螺纹杆9啮合，所述操作平台5可拆卸连接在滑架7顶端。

所述车架4上设置配电箱11，所述配电箱11与电动车轮2、电机8和电动升降架1电性连接。

实际使用时：通过外置电源线与配电箱11电性连接，通过配电箱11对电动车轮2、滑架7和电动升降架1控制并提供可运行电源。

通过控制电动车轮2驱动，通过同步控制两个电动车轮2配合两个橡胶轮3可以使车架4前后移动，通过控制两个电动车轮2异步驱动，可以使车架4转弯，当车架4移动至飞机蒙皮外侧时，启动电动升降架1，电动升降架1提升，带动底架6和滑架7以及操作平台5提升，当操作平台距离过远的时候，启动电机8，电机8驱动端带动螺纹杆9旋转，螺纹杆9旋转驱动蜗块10轴向移动，蜗块10带动滑架7前后移动，滑架7带动操作平台5前后移动，从而可以使工作人员与飞机蒙皮距离靠近，便于操作，当电动升降架1下降之前,控制电机8带动螺纹杆9旋转，使滑架7复位时，在下降电动升降架1即可。

实施例2:

参照图1与实施例1相比，本实施例的不同之处在于：所述底架6上表面为斜面，所述螺纹杆9与底架6上斜面平行，所述滑架7滑动连接在底架6上斜面上。

实际使用时：控制滑架7带动螺纹杆9旋转，螺纹杆9通过蜗块10带动滑架7下斜面在底架6上斜面滑动，由于通过滑架7前后倾斜的滑动时，可以降低滑架7高度，通过斜上和斜下的前后行进模式可以增加其重心稳定性。

实施例3:

参照图1与实施例1或2相比，本实施例的不同之处在于：所述底架6内可拆卸连接有电动伸缩杆12，所述电动伸缩杆12驱动端与底架6滑动连接，所述电动伸缩杆12驱动端下可拆卸连接配重块13。

实际使用时：当滑架7前移时，驱动电动伸缩杆12的驱动端向后移动，电动伸缩杆12驱动端带动配重块13向后移动，补充滑架7前移时重心前移的问题，增加稳定性，反之滑架7后移时，配重块13前移，通过电动伸缩杆12驱动端与底架6滑动连接，可以防止配重块13迫使电动伸缩杆12弯曲，造成电动伸缩杆12损坏。

实施例4:

参照图1与实施例1或2或3相比，本实施例的不同之处在于：所述滑架7上端四角处固定第一防撞橡胶层14。

所述操作平台5的围栏顶端包裹第二防撞橡胶层。

实际使用时：通过第一防撞橡胶层14和第二防撞橡胶层15可以防止滑架7和操作平台5与飞机蒙皮碰撞，造成飞机蒙皮损伤。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细的说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，其都在该技术的保护范围内。

技术特征：

1.一种飞机蒙皮作业小车，至少包括剪刀式电动升降架（1），其特征在于：还包括一对电动车轮（2）、一对橡胶轮（3）、车架（4）、操作平台（5）、底架（6）、滑架（7）、电机（8）、螺纹杆（9）、蜗块（10），一对所述电动车轮（2）可拆卸连接在车架（4）一端两侧，一对所述橡胶轮（3）可拆卸连接在车架（4）另一端两侧，所述电动升降架（1）可拆卸连接在车架（4）上表面，所述底架（6）设置在电动升降架（1）顶端，所述滑架（7）滑动连接在底架（6）上表面，所述底架（6）内可拆卸连接电机（8），所述螺纹杆（9）一端与电机驱动端可拆卸连接，所述螺纹杆（9）另一端与底架（6）内旋转连接，所述蜗块（10）可拆卸连接在滑架（7）下表面，且蜗块（10）与螺纹杆（9）啮合，所述操作平台（5）可拆卸连接在滑架（7）顶端。

2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮作业小车，其特征在于：所述车架（4）上设置配电箱（11），所述配电箱（11）与电动车轮（2）、电机（8）和电动升降架（1）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮作业小车，其特征在于：所述底架（6）上表面为斜面，所述螺纹杆（9）与底架（6）上斜面平行，所述滑架（7）滑动连接在底架（6）上斜面上。

4.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮作业小车，其特征在于：所述底架（6）内可拆卸连接有电动伸缩杆（12），所述电动伸缩杆（12）驱动端与底架（6）滑动连接，所述电动伸缩杆（12）驱动端下可拆卸连接配重块（13）。

5.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮作业小车，其特征在于：所述滑架（7）上端四角处固定第一防撞橡胶层（14）。

6.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮作业小车，其特征在于：所述操作平台（5）的围栏顶端包裹第二防撞橡胶层（15）。

技术总结
本实用新型涉及飞机蒙皮领域，具体涉及一种飞机蒙皮作业小车，至少包括剪刀式电动升降架，还包括一对电动车轮、一对橡胶轮、车架、操作平台、底架、滑架、电机、螺纹杆、蜗块，一对所述电动车轮可拆卸连接在车架一端两侧，一对所述橡胶轮可拆卸连接在车架另一端两侧，所述电动升降架可拆卸连接在车架上表面，所述底架设置在电动升降架顶端，所述滑架滑动连接在底架上表面，所述底架内可拆卸连接电机本实用新型由于采用了滑架在底架上可以平移，有效解决了由于飞机蒙皮表面环形原因，顶部表面喷涂不到位问题，从而可以增加作业面。由于滑架在底架上倾斜的上下移动，从而减少了滑架在移动时重心改变不稳定的情况。

技术研发人员：郝乐;黄维勇;段锦涛;王仕杰
受保护的技术使用者：中国重型机械研究院股份公司
技术研发日：2020.04.01
技术公布日：2021.03.19