一种电动车运输用固定装置的制作方法

本实用新型涉及电动车运输领域，尤其涉及一种电动车运输用固定装置。

背景技术：

现代电动车运输领域中，人们的环保意识的加强，电动车的需求也不断加大，因此电动车运输用的固定装置必不可少，但是现有的固定装置，就是木架，在托运过程中由于不牢固或本身木架打的不合理，往往会造成电动车在运输中损坏，从而大大影响企业的经济效益，同时木架是一次性的不可重复利用，不利于节约环保，并且还费时费力，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种电动车运输用固定装置。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种电动车运输用固定装置，解决了电动车运输易损坏和不可重复利用的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车运输用固定装置，包括连接板，所述连接板的顶端固定安装有弹簧保护垫，所述弹簧保护垫的内部固定安装有螺旋弹簧组，所述连接板远离弹簧保护垫的两侧固定安装有两个结构相同的固定板，且所述固定板的一侧分别固定安装有两个结构相同的卡扣，所述连接板的顶端设置有滑动槽，且所述滑动槽位于弹簧保护垫和固定板之间，且所述滑动槽以弹簧保护垫为对称点呈对称设置，所述连接板的顶端分别滑动安装有两个稳固板，且所述稳固板呈u型设置，所述稳固板靠近弹簧保护垫的一侧沿其竖直方向设置有伸缩固定带，且所述稳固板的顶端固定安装有收缩绑带，所述稳固板的内部沿其竖直方向均匀分布有缓冲弹簧，所述稳固板的顶端远离收缩绑带的顶端角点固定安装有固定块，所述弹簧保护垫的顶端固定安装有车轮卡槽，且所述车轮卡槽呈u型设置，所述车轮卡槽的u型内壁固定安装有车轮固定绳。

优选的，所述稳固板和连接板的连接处固定安装有螺纹栓。

优选的，所述收缩绑带以u型设置的稳固板为中点呈对称设置。

优选的，所述稳固板的底端固定安装有滑动块，且所述滑动块和滑动槽相匹配。

优选的，所述固定板和稳固板的u型内壁均设置有海绵保护层。

本实用新型的有益效果为：

1、通过组装连接板和稳固板，使得电动车得到初步的固定作用，然后通过稳固板上的车轮卡槽卡住车轮，然后通过车轮固定绳把车轮进行固定，然后通过伸缩固定带把电动车前后进行固定，使得电动车在运输过程中更加稳固，并且稳固板和连接板的内壁都设置有海绵保护层，使得在运输过程中减少了损伤。

2、通过稳固板顶端的固定块，使得这个装置可以叠加在稳固板上，然后通过收缩绑带进行固定，这样减少了占用空间，并且该装置可重复利用。

综上所述，该装置能够对电动车进行有效固定，且能减少损坏重复利用，然后可叠加使用减少了占用空间，方便运输使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

图3为本实用新型图1中c-c处结构剖视图。

图4为本实用新型3中a处的放大结构示意图。

图5为本实用新型1中b处的放大结构示意图。

图中标号：1、连接板；2、卡扣；3、固定板；4、稳固板；5、螺纹栓；6、伸缩固定带；7、固定块；8、缓冲弹簧；9、滑动槽；10、收缩绑带；11、弹簧保护垫；12、螺旋弹簧；13、车轮卡槽；14、车轮固定绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种电动车运输用固定装置，包括连接板1，所述连接板1的顶端固定安装有弹簧保护垫11，所述弹簧保护垫11的内部固定安装有螺旋弹簧组12，所述连接板1远离弹簧保护垫11的两侧固定安装有两个结构相同的固定板3，且所述固定板3的一侧分别固定安装有两个结构相同的卡扣2，所述连接板1的顶端设置有滑动槽9，且所述滑动槽9位于弹簧保护垫11和固定板3之间，且所述滑动槽9以弹簧保护垫11为对称点呈对称设置，所述连接板1的顶端分别滑动安装有两个稳固板4，且所述稳固板4呈u型设置，所述稳固板4靠近弹簧保护垫11的一侧沿其竖直方向设置有伸缩固定带6，且所述稳固板4的顶端固定安装有收缩绑带10，所述稳固板4的内部沿其竖直方向均匀分布有缓冲弹簧8，所述稳固板4的顶端远离收缩绑带10的顶端角点固定安装有固定块7，所述弹簧保护垫11的顶端固定安装有车轮卡槽13，且所述车轮卡槽13呈u型设置，所述车轮卡槽13的u型内壁固定安装有车轮固定绳14，所述稳固板4和连接板1的连接处固定安装有螺纹栓5，所述收缩绑带10以u型设置的稳固板4为中点呈对称设置，所述稳固板4的底端固定安装有滑动块，且所述滑动块和滑动槽9相匹配，所述固定板3和稳固板4的u型内壁均设置有海绵保护层。

工作原理：该装置在使用时，先将电动车放入连接板1上的弹簧保护垫11中，然后连接板1两端的稳固板4在滑动槽9中根据电动车大小进行滑动，滑动到合适位置，然后用衔接板5进行固定，然后把车轮放置到车轮卡槽13，车轮卡槽13上的车轮固定绳14对电动车车轮进行固定，然后通过卡扣2连接的固定板3，对电动车进行固定防止磕碰损坏，并且通过稳固板4上的伸缩固定带6对车头和车尾进行固定，稳固板4顶端设置有固定块7，使得该装置可叠加使用，并且固定块7卡住叠加装置，然后收缩绑带10对叠加装置进行固定，然后在稳固板4和连接板1的内壁都设置有海绵保护层，使得在运输过程中减少了损伤，在稳固板的内部设置有缓冲弹簧8，减少冲击力，弹簧保护垫11的内部设置有螺旋弹簧12减少磕碰。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电动车运输用固定装置，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)的顶端固定安装有弹簧保护垫(11)，所述弹簧保护垫(11)的内部固定安装有螺旋弹簧组(12)，所述连接板(1)远离弹簧保护垫(11)的两侧固定安装有两个结构相同的固定板(3)，且所述固定板(3)的一侧分别固定安装有两个结构相同的卡扣(2)，所述连接板(1)的顶端设置有滑动槽(9)，且所述滑动槽(9)位于弹簧保护垫(11)和固定板(3)之间，且所述滑动槽(9)以弹簧保护垫(11)为对称点呈对称设置，所述连接板(1)的顶端分别滑动安装有两个稳固板(4)，且所述稳固板(4)呈u型设置，所述稳固板(4)靠近弹簧保护垫(11)的一侧沿其竖直方向设置有伸缩固定带(6)，且所述稳固板(4)的顶端固定安装有收缩绑带(10)，所述稳固板(4)的内部沿其竖直方向均匀分布有缓冲弹簧(8)，所述稳固板(4)的顶端远离收缩绑带(10)的顶端角点固定安装有固定块(7)，所述弹簧保护垫(11)的顶端固定安装有车轮卡槽(13)，且所述车轮卡槽(13)呈u型设置，所述车轮卡槽(13)的u型内壁固定安装有车轮固定绳(14)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车运输用固定装置，其特征在于，所述稳固板(4)和连接板(1)的连接处固定安装有螺纹栓(5)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车运输用固定装置，其特征在于，所述收缩绑带(10)以u型设置的稳固板(4)为中点呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车运输用固定装置，其特征在于，所述稳固板(4)的底端固定安装有滑动块，且所述滑动块和滑动槽(9)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种电动车运输用固定装置，其特征在于，所述固定板(3)和稳固板(4)的u型内壁均设置有海绵保护层。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车运输用固定装置，涉及电动车运输领域，针对现有的电动车运输易损坏和不可重复利用的问题，现提出如下方案，其包括连接板，所述连接板的顶端固定安装有弹簧保护垫，所述弹簧保护垫的内部固定安装有螺旋弹簧组，所述连接板远离弹簧保护垫的两侧固定安装有两个结构相同的固定板，且所述固定板的一侧分别固定安装有两个结构相同的卡扣，所述连接板的顶端设置有滑动槽，且所述滑动槽位于弹簧保护垫和固定板之间，且所述滑动槽以弹簧保护垫为对称点呈对称设置。本实用新型结构新颖，且该装置能够对电动车进行有效固定，且能减少损坏重复利用，然后可叠加使用减少了占用空间，方便运输使用。

技术研发人员：占亚才
受保护的技术使用者：天津市富尔欣车料有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2021.01.08