一种市政工程用水泥板抬运辅助装置的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程用水泥板抬运辅助装置。

背景技术：

水泥板顾名思义是以水泥为主要原材料加工生产的一种建筑平板，是一种介于石膏板和石材之间、可自由切割、钻孔、雕刻的建筑产品，以其优于石膏板、木板的防火、防水、防腐、防虫、隔音性能和远远低于石材的价格而成为建筑行业广泛使用的建筑材料。

在运输水泥板的时候，通常需要人工将水泥板抬运至货车上，然后再运输至目的地，但是人工抬运不仅效率较低，而且劳动强度大，因此亟需一种装置来解决所述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，包括底座、底板和两组夹座，所述底座的上表面一侧焊有四组相对设置的定位架，并且底座的上表面另一侧安装有电动气缸，电动气缸的上端安装有固定座，固定座的上方转动设置有顶板，底板通过连接件安装在顶板的下方；

所述底板的内部两侧均设有导杆，且导杆的一侧侧壁在其表面开设有齿槽，两侧的夹座顶端均焊有调节座，调节座滑动于两个导杆上，且调节座的内部两侧均通过电机安装有驱动齿轮，驱动齿轮滚动置于齿槽内，夹座的侧壁表面设有齿状的条棱，且条棱的中间在夹座的侧壁表面还嵌有传感器。

优选的，所述定位架呈长条状的“l”型结构。

优选的，所述固定座通过焊接固定在电动气缸的输出轴端壁上，固定座的内部安装有旋转电机。

优选的，所述顶板的底壁与底板的顶壁之间通过焊接固定有所述的连接件，且顶板的底壁一侧与旋转电机的输出轴端部相连接固定。

优选的，所述底板的内部呈空腔结构，且所述的导杆通过焊接固定在底板的内壁之间。

优选的，所述调节座的内部两侧均开设有滑孔，导杆位于滑孔的内壁之间，且与驱动齿轮相连接的电机内置安装在调节座的内部一侧。

本实用新型的有益效果是：

通过将水泥板放置在定位架之间，再通过夹座对水泥板进行夹固，并通过电动气缸和旋转电机的驱动，令夹座带动夹住的水泥板转动方位并直接落在货车上，以此代替人工抬运的工作，相比于现有技术，本实用新型不仅提高了水泥板抬运的效率，而且为工人降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置的定位架安装俯视示意图；

图3为本实用新型提出的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置的夹座与底板连接示意图；

图4为本实用新型提出的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置的调节座与导杆连接示意图。

图中：1底座、11电动气缸、12定位架、2固定座、3顶板、31连接件、4底板、41导杆、5夹座、51传感器、6调节座、61滑孔、62驱动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，包括底座1、底板4和两组夹座5，底座1的上表面一侧焊有四组相对设置的定位架12，定位架12的作用在于对水泥板进行定位，定位架12呈长条状的“l”型结构，并且底座1的上表面另一侧安装有电动气缸11，电动气缸11是为了带动电动气缸11的输出轴端壁上焊有固定座2，固定座2的上方转动设置有顶板3，顶板3的作用在于带动夹住的水泥板转动方向进行抬运，固定座2的内部安装有旋转电机，顶板3的底壁一侧与旋转电机的输出轴端部相连接固定，底板4通过连接件31安装在顶板3的下方，连接件31焊在顶板3的底壁与底板4的顶壁之间，连接件31起连接的作用；

进一步的，底板4的内部呈空腔结构，底板4的内壁之间在其内部的两侧均焊有导杆41，导杆41的作用在于对调节座6进行导向，并且为驱动齿轮62提供移动轨迹，且导杆41的一侧侧壁在其表面开设有齿槽，两侧的夹座5顶端均焊有调节座6，调节座6是为了带动夹座5移动调节，调节座6滑动于两个导杆41上，且调节座6的内部两侧均通过电机安装有驱动齿轮62，驱动齿轮62的作用在于驱使调节座6移动调节，驱动齿轮62滚动置于齿槽内，夹座5的侧壁表面设有齿状的条棱，且条棱的中间在夹座5的侧壁表面还嵌有传感器51（该传感器51为距离传感器），传感器51的作用在于监测夹取水泥板时与水泥板之间的距离。

其中，调节座6的内部两侧均开设有滑孔61，导杆41位于滑孔61的内壁之间，且与驱动齿轮62相连接的电机内置安装在调节座6的内部一侧。

本实施例中，首先移动底座1至货车的车尾部（电动气缸11对着货车的车尾），将货车的后挡板放下，并将水泥板逐个堆于定位架12之间，接着，遥控启动电动气缸11，令其带动固定座2下移，下移一定距离后，遥控启动电机，令电机带动驱动齿轮62开始转动，从而使得调节座6带动夹座5沿着导杆41的方向移动，移动至传感器51与水泥板的侧壁接触时，传感器51控制该侧的电机停止，当两侧的电机都停止后，遥控启动电动气缸11，令其将夹住的水泥板向上升起，再启动旋转电机，令其带动顶板3转动，当被夹住的水泥板转至另一侧（即货车的内部）时，停止旋转电机，再控制电动气缸11令其带动被夹住的水泥板下降，降落至货车车厢上后，再控制驱动齿轮62带动夹座5移开，从而令水泥板摆于车厢内，然后，再继续遥控夹座5夹取剩余的水泥板并使其摆于车厢内即可，结束后，移开底座1，并将后挡板盖上锁住即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，包括底座（1）、底板（4）和两组夹座（5），其特征在于，所述底座（1）的上表面一侧焊有四组相对设置的定位架（12），并且底座（1）的上表面另一侧安装有电动气缸（11），电动气缸（11）的上端安装有固定座（2），固定座（2）的上方转动设置有顶板（3），底板（4）通过连接件（31）安装在顶板（3）的下方；

所述底板（4）的内部两侧均设有导杆（41），且导杆（41）的一侧侧壁在其表面开设有齿槽，两侧的夹座（5）顶端均焊有调节座（6），调节座（6）滑动于两个导杆（41）上，且调节座（6）的内部两侧均通过电机安装有驱动齿轮（62），驱动齿轮（62）滚动置于齿槽内，夹座（5）的侧壁表面设有齿状的条棱，且条棱的中间在夹座（5）的侧壁表面还嵌有传感器（51）。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，其特征在于，所述定位架（12）呈长条状的“l”型结构。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，其特征在于，所述固定座（2）通过焊接固定在电动气缸（11）的输出轴端壁上，固定座（2）的内部安装有旋转电机。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，其特征在于，所述顶板（3）的底壁与底板（4）的顶壁之间通过焊接固定有所述的连接件（31），且顶板（3）的底壁一侧与旋转电机的输出轴端部相连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，其特征在于，所述底板（4）的内部呈空腔结构，且所述的导杆（41）通过焊接固定在底板（4）的内壁之间。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，其特征在于,所述调节座（6）的内部两侧均开设有滑孔（61），导杆（41）位于滑孔（61）的内壁之间，且与驱动齿轮（62）相连接的电机内置安装在调节座（6）的内部一侧。

技术总结
本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程用水泥板抬运辅助装置，包括底座、底板和两组夹座，所述底座的上表面一侧焊有四组相对设置的定位架，并且底座的上表面另一侧安装有电动气缸，电动气缸的上端安装有固定座，固定座的上方转动设置有顶板，底板通过连接件安装在顶板的下方，所述底板的内部两侧均设有导杆，且导杆的一侧侧壁在其表面开设有齿槽，两侧的夹座顶端均焊有调节座，调节座滑动于两个导杆上，且调节座的内部两侧均通过电机安装有驱动齿轮，驱动齿轮滚动置于齿槽内。相比于现有技术，本实用新型不仅提高了水泥板抬运的效率，而且为工人降低了劳动强度。

技术研发人员：姚万堂;郭晓辉;古世先;张晓杰
受保护的技术使用者：河南明辉建设集团有限公司
技术研发日：2020.05.29
技术公布日：2020.12.22