一种新能汽车的维修用的调节梯的制作方法

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种新能汽车的维修用的调节梯。

背景技术：

汽车的顶部的维修需要调节梯，现有的调节梯顶部空间小，不能伸展空间，对汽车维修起到了阻碍，大大降低了汽车维修的效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能汽车的维修用的调节梯，解决了现有的调节梯顶部空间小，不能伸展空间，对汽车维修起到了阻碍，大大降低了汽车维修的效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能汽车的维修用的调节梯，包括固定板，所述固定板的顶部转动有连接杆，且固定板的顶部设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且滑块上转动连接有固定杆，所述滑块与固定板之间设置有液压缸，所述连接杆的顶端转动有支撑板，且固定杆的顶端转动有限位块，所述限位块与支撑板的底部滑动连接；

所述支撑板的内部滑动有移动板，且移动板的底部通过连接块固定有连接板，所述连接板的顶部固定有轴块，所述支撑板的底部固定有电机，且电机的输出轴固定有转动杆，且转动杆与轴块螺纹连接。

优选的，所述支撑板的底部设置有与限位块相适配的限位槽。

优选的，所述固定杆与连接杆转动连接。

优选的，所述固定板的底部固定有底座。

优选的，所述转动杆的表面设置有螺纹。

优选的，所述支撑板的底部固定有稳定块，且稳定块的一侧与转动杆的一端转动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种新能汽车的维修用的调节梯。具备以下有益效果：

该新能汽车的维修用的调节梯，通过启动液压缸推动滑块，通过固定杆与连接杆转动连接，使得支撑板进行升降，启动电机带动转动杆转动，使得轴块移动，通过连接块和支撑板带动移动板从支撑板的内部伸展，扩大支撑板上的的活动空间，解决了现有的调节梯顶部空间小，不能伸展空间，对汽车维修起到了阻碍，大大降低了汽车维修的效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处的局部放大图。

图中：1固定板、2连接杆、3滑槽、4滑块、5固定杆、6液压缸、7支撑板、8限位块、9移动板、10连接块、11连接板、12轴块、13电机、14转动杆、15限位槽、16底座、17稳定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能汽车的维修用的调节梯，包括固定板1，固定板1的顶部转动有连接杆2，且固定板1的顶部设置有滑槽3，滑槽3的内壁滑动连接有滑块4，且滑块4上转动连接有固定杆5，滑块4与固定板1之间设置有液压缸6，连接杆2的顶端转动有支撑板7，且固定杆5的顶端转动有限位块8，限位块8与支撑板7的底部滑动连接；

本实用新型支撑板7的内部滑动有移动板9，且移动板9的底部通过连接块10固定有连接板11，连接板11的顶部固定有轴块12，支撑板7的底部固定有电机13，且电机13的输出轴固定有转动杆14，且转动杆14与轴块12螺纹连接。

本实用新型支撑板7的底部设置有与限位块8相适配的限位槽15，起到限位的作用，固定杆5与连接杆2转动连接，固定板1的底部固定有底座16，转动杆14的表面设置有螺纹，支撑板7的底部固定有稳定块17，且稳定块17的一侧与转动杆14的一端转动连接。

工作时，启动液压缸6推动滑块3，通过固定杆5与连接杆2转动连接，使得支撑板7进行升降，启动电机13带动转动杆14转动，使得轴块12移动，通过连接块10和连接板11带动移动板9从支撑板7的内部伸展，扩大支撑板7上的的活动空间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新能汽车的维修用的调节梯，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部转动有连接杆(2)，且固定板(1)的顶部设置有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内壁滑动连接有滑块(4)，且滑块(4)上转动连接有固定杆(5)，所述滑块(4)与固定板(1)之间设置有液压缸(6)，所述连接杆(2)的顶端转动有支撑板(7)，且固定杆(5)的顶端转动有限位块(8)，所述限位块(8)与支撑板(7)的底部滑动连接；

所述支撑板(7)的内部滑动有移动板(9)，且移动板(9)的底部通过连接块(10)固定有连接板(11)，所述连接板(11)的顶部固定有轴块(12)，所述支撑板(7)的底部固定有电机(13)，且电机(13)的输出轴固定有转动杆(14)，且转动杆(14)与轴块(12)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能汽车的维修用的调节梯，其特征在于：所述支撑板(7)的底部设置有与限位块(8)相适配的限位槽(15)。

3.根据权利要求1所述的一种新能汽车的维修用的调节梯，其特征在于：所述固定杆(5)与连接杆(2)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能汽车的维修用的调节梯，其特征在于：所述固定板(1)的底部固定有底座(16)。

5.根据权利要求1所述的一种新能汽车的维修用的调节梯，其特征在于：所述转动杆(14)的表面设置有螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种新能汽车的维修用的调节梯，其特征在于：所述支撑板(7)的底部固定有稳定块(17)，且稳定块(17)的一侧与转动杆(14)的一端转动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种新能汽车的维修用的调节梯，包括固定板，所述固定板的顶部转动有连接杆，且固定板的顶部设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且滑块上转动连接有固定杆，所述滑块与固定板之间设置有液压缸，所述连接杆的顶端转动有支撑板，且固定杆的顶端转动有限位块，所述限位块与支撑板的底部滑动连接，本实用新型涉及汽车维修技术领域。该新能汽车的维修用的调节梯，解决了现有的调节梯顶部空间小，不能伸展空间，对汽车维修起到了阻碍，大大降低了汽车维修的效率的问题。

技术研发人员：华磊磊
受保护的技术使用者：江苏速利达机车有限公司
技术研发日：2020.06.09
技术公布日：2021.06.11