一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置的制作方法

本实用新型属于桥梁箱拱吊装连接技术领域，特别涉及一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置。

背景技术：

箱型拱桥是拱肋采用箱型截面，可以用钢筋混凝土或钢建造的一种形式的拱桥。钢筋混凝土箱形拱截面挖空率可达百分之五十到百分之七十，与板拱相比可大量减少圬工体积，减轻重量，节省上下部结构的造价。因此箱型拱桥目前是当前公路工程施工中的重要环节。在对桥梁建筑施工的过程中，需要将箱拱吊装到一定位置并且将各个箱拱之间通过螺栓固定板进行连接，箱拱目前均使用吊车连接，连接工序的施工需要人员进行手动连接，通常需要采用吊车和安全绳爬到箱拱顶部进行连接，安全风险高。如果桥梁共有20个箱型高空对接，安装连接板用时将近需要4天，劳动效率低。因此针对高空箱拱四周连接板的吊装工艺设计一种安全系数高、使用方便、制作简单的吊装安装辅助装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了设计安全系数高、使用方便、制作简单的一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置。

基于上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，包括箱拱，箱拱两侧设置有支架，支架底部设置有踏板，支架侧面设置有踏步杆，支架正面安装有第一加强杆，第一加强杆上方设置有第二加强杆，第二加强杆上方设置有第三加强杆，第二加强杆上固定安装有插销，插销端部设置有第一纵向杆，第一纵向杆侧面设置第二纵向杆，所述支架顶部开设有施工窗口，施工窗口两侧设置有连接杆。

进一步地，所述支架的背面设置有导向轮。

进一步地，所述第一加强杆、第二加强杆从中部截断，第一加强杆左半部、第二加强杆左半部与第二纵向杆固定连接，第一加强杆右半部、第二加强杆右半部通过第一纵向杆垂直连接构成四边形框架，且构成的四边形框架通过合页与支架转动连接。

进一步地，所述踏板通过卡槽可拆卸固定在支架的底部。

进一步地，所述导向轮通过螺钉可拆卸安装在支架背面两侧。

进一步地，所述支架对称分布在箱拱两侧，且两侧的支架通过连接杆固定连接。

进一步地，所述插销设置在第二加强杆上，且插销的端部能够插入第一纵向杆、第二纵向杆开设的孔中。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的原材料均使用工程建筑通用的方钢焊接而成，成本低、制作方便，同时可以根据箱拱的宽度将该装置的宽度设置为相应的尺寸，适用性强、推广范围广泛。

2、本实用新型将第一加强杆、第二加强杆中间截断，并焊接成四边形框架，第一加强杆右半部、第二加强杆右半部设置合页与插销，便于施工人员进到辅助装置中，安全系数高。

3、本实用新型的支架对称分布在箱拱的两侧且通过连接杆固定连接，一方面便于将装置卡在箱拱的两侧，另一方面可以同时将多名施工人员送入到箱拱顶部，减少吊车的使用，节约成本。

4、本实用新型设置有导向轮，该导向轮使用带刹车万向轮。在将装置吊装在箱拱两侧时，导向轮可以起到辅助的导向力，便于支架吊装到合适的位置，在支架吊装到合适位置后，施工人员将导向轮锁死，保证装置的固定。

5、本实用新型将直接使用叉车把人员运送到箱拱顶部进行施工作业的方式，改变为使用吊装安装辅助装置，提高了安全系数，提高了工作效率。使用该辅助装置后，现场20个箱型高空对接，此项技术每天至少省8个人工、3台吊车，每处高空对接时安装四周连接板用时由4天缩短至1天，缩短了施工周期，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的空间立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图。

1、箱拱；2、支架；3、踏板；4、第一纵向杆；5、第一加强杆；6、第二加强杆；7、第三加强杆；8、踏步杆；9、插销；10、连接杆；11、施工窗口；12、第二纵向杆；13、导向轮。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型公开了一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，包括箱拱1，箱拱1两侧设置有支架2，支架2对称分布在箱拱1两侧，且两侧的支架2通过连接杆10固定连接。支架2的规格为长*宽*高为3m*3m*3m。支架2底部设置有踏板3，踏板3通过卡槽可拆卸固定在支架2的底部。支架2侧面设置有踏步杆8，支架2正面安装有第一加强杆5，第一加强杆5上方设置有第二加强杆6，第一加强杆5、第二加强杆6从中部截断，第一加强杆5左半部、第二加强杆6左半部与第二纵向杆12固定连接。第二加强杆6上方设置有第三加强杆7，第二加强杆6上固定安装有插销9，插销9端部设置有第一纵向杆4，第一纵向杆4侧面设置第二纵向杆12，插销9设置在第二加强杆6上，且插销9的端部能够插入第一纵向杆4、第二纵向杆12开设的孔中。第一加强杆5右半部、第二加强杆6右半部通过第一纵向杆4垂直连接构成四边形框架，且构成的四边形框架通过合页与支架2转动连接。支架2顶部开设有施工窗口11，施工窗口11两侧设置有连接杆10，支架2的背面设置有导向轮13，导向轮13通过螺钉可拆卸安装在支架2背面两侧。导向轮13使用带刹车万向轮。

在使用时，施工人员打开插销9，将第一加强杆5右半部、第二加强杆6右半部与第一纵向杆4构成的四边形框架打开，人员进入辅助装置中，站立在踏板3上，关闭插销9。施工人员带好安全帽、系好安全绳，吊车将装置通过连接杆10吊到箱拱1两侧，此时导向轮13辅助两侧支架2分别卡在箱拱1的两侧，操作人员将导向轮13锁死。操作人员通过踏步杆8爬到装置顶部，并通过施工窗口11离开装置进入到箱拱1顶部进行施工作业。当施工作业完成后，操作人员通过施工窗口11、踏步杆8返回装置中，吊车将装置吊回地面，整个施工完成。

技术特征：

1.一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，包括箱拱，其特征在于，箱拱两侧设置有支架，支架底部设置有踏板，支架侧面设置有踏步杆，支架正面安装有第一加强杆，第一加强杆上方设置有第二加强杆，第二加强杆上方设置有第三加强杆，第二加强杆上固定安装有插销，插销端部设置有第一纵向杆，第一纵向杆侧面设置第二纵向杆，所述支架顶部开设有施工窗口，施工窗口两侧设置有连接杆。

2.根据权利要求1所述的高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，其特征在于，所述支架的背面设置有导向轮。

3.根据权利要求2所述的高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，其特征在于，所述第一加强杆、第二加强杆从中部截断，第一加强杆左半部、第二加强杆左半部与第二纵向杆固定连接，第一加强杆右半部、第二加强杆右半部通过第一纵向杆垂直连接构成四边形框架，且构成的四边形框架通过合页与支架转动连接。

4.根据权利要求3所述的高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，其特征在于，所述踏板通过卡槽可拆卸固定在支架的底部。

5.根据权利要求4所述的高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，其特征在于，所述导向轮通过螺钉可拆卸安装在支架背面两侧。

6.根据权利要求5所述的高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，其特征在于，所述支架对称分布在箱拱两侧，且两侧的支架通过连接杆固定连接。

7.根据权利要求6所述的高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，其特征在于，所述插销设置在第二加强杆上，且插销的端部能够插入第一纵向杆、第二纵向杆开设的孔中。

技术总结
本实用新型公开了一种高空箱拱四周连接板的吊装安装辅助装置，包括箱拱，其特征在于，箱拱两侧设置有支架，支架底部设置有踏板，支架侧面设置有踏步杆，支架正面安装有第一加强杆，第一加强杆上方设置有第二加强杆，第二加强杆上方设置有第三加强杆，第二加强杆上固定安装有插销，插销端部设置有第一纵向杆，第一纵向杆侧面设置第二纵向杆，所述支架顶部开设有施工窗口，施工窗口两侧设置有连接杆。本实用新型将由人员直接使用叉车运送的箱拱顶部进行施工作业的方式，改变为使用吊装安装辅助装置，提高了安全系数，提高了工作效率，同时装置原材料均使用工程建筑通用的方钢焊接而成，成本低、制作方便，适用性强、推广范围广泛。

技术研发人员：王新贵;王龙;岳亚洲;张芙豪;董蒋谱;于传德;张亚晨;杜丽
受保护的技术使用者：鹤壁天宏钢结构有限公司
技术研发日：2020.06.30
技术公布日：2021.03.19