一种轨道滑车的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，具体涉及一种轨道滑车。

背景技术：

在工厂的设备生产和安装过程中经常会用到轨道滑车，现有的滑车多为铸铝分体合并的方式构造滑车主体，在受到外力侧向冲击时，滑车主体钢性弱，容易受损，而且侧向无导向机构，滑动过程受冲击大，抗扭性能较差，进一步增加了滑车主体的受损风险。

技术实现要素：

因此，针对现有技术中轨道滑车主体刚性较弱，受外力侧向冲击容易受损的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种整体刚性较大且可以有效降低侧向冲击的轨道滑车。

本实用新型的轨道滑车包括：

一体结构的滑车基础板，设有滑轮安装面板、中间过渡面板和承重面板；

若干滑轮，成对地转动安装在所述滑轮安装面板两侧；

若干导向轮，竖立转动安装在所述中间过渡面板开设的安装孔或安装槽中，所述导向轮至少一边边缘突出所述中间过渡面板的表面。

本实用新型的轨道滑车可滑入生产车间的轨道进行滑动，用于零部件的转运。滑车基础板的滑轮安装面板插入轨道中，滑轮可与轨道的上沿和/或下沿滚动，中间过渡面板穿过轨道，而承重面板则位于轨道外面，用于吊装零部件。滑车基础板作为一体结构，可采用整体切割加工工艺制作，有效提升轨道滑车的主体刚性，不易损坏；而导向轮可使轨道滑车在轨道内行走时与轨道口两侧形成滚动摩擦，提供左右限位抗扭，有效减少侧向冲击。

较佳的，所述承重面板中间部位凸出成圆弧形并开有轴孔，轴孔中通过关节轴承安装有承重转轴。

较佳的，若干所述滑轮包括至少一对第一滑轮和至少一对第二滑轮；所述第一滑轮和所述第二滑轮上下错位；在轨道中时，所述第一滑轮和所述第二滑轮的边缘可分别抵至轨道的上沿和下沿。所述第一滑轮和所述第二滑轮上下错位的目的在于在轨道内上下限位抗扭。

进一步的，所述滑轮安装面板和所述承重面板厚于所述中间过渡面板；所述第一滑轮和所述第二滑轮各设置两对并成排布置，两对所述第一滑轮位于中间，两对所述第二滑轮位于两端，所述第一滑轮和所述第二滑轮的边缘分别越过所述滑轮安装面板的上边或下边，即所述第一滑轮的边缘越过所述滑轮安装面板的上边，而所述第一滑轮的边缘越过所述滑轮安装面板的下边，或者相反，所述第一滑轮的边缘越过所述滑轮安装面板的下边，而所述第一滑轮的边缘越过所述滑轮安装面板的上边。

较佳的，所述滑轮通过横轴和轴承成对地转动安装在所述滑轮安装面板两侧。

较佳的，所述滑轮安装面板的两端设有缓冲端头。

较佳的，所述导向轮设有两个，分别竖立转动安装在所述中间过渡面板的近两端位置开设的安装孔中；所述导向轮的直径大于所述中间过渡面板的厚度，且两边边缘均突出所述中间过渡面板的两面。

较佳的，所述导向轮通过竖轴和轴承安装，所述竖轴配有防转销。

较佳的，所述滑轮和所述导向轮为尼龙轮。

本实用新型的轨道滑车工作原理及有益效果如下：

1、本实用新型的轨道滑车中滑车基础板作为一体结构，可采用整体切割加工工艺制作，有效提升轨道滑车的主体刚性，不易损坏；

2、本实用新型的轨道滑车中的导向轮可使轨道滑车在轨道内行走时与轨道口两侧形成滚动摩擦，提供左右限位抗扭，有效减少侧向冲击。

3、本实用新型的轨道滑车采用多组滑轮，且采用上下错位的方式布置，可在轨道内上下限位抗扭，可有效降低冲击。

总之，本实用新型的轨道滑车不仅主体刚性得到有效的提升，而且导向轮的设置可提供左右限位抗扭，有效减少侧向冲击，降低工作过程的损伤，有效延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的轨道滑车的立体示意图；

图2是本实用新型的轨道滑车的侧面示意图。

附图标记

滑车基础板1，滑轮安装面板11，中间过渡面板12，承重面板13，滑轮2，第一滑轮21，第二滑轮22，导向轮3，防转销31，承重转轴4。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1和图2示出了本实用新型一较佳实施例的轨道滑车，其包括滑车基础板1、八个滑轮2、两个导向轮3。

滑车基础板1为一体结构，设有滑轮安装面板11、中间过渡面板12和承重面板13，其中滑轮安装面板11和承重面板13厚于中间过渡面板12。

滑轮2通过横轴和轴承成对地转动安装在滑轮安装面板11的两侧，八个滑轮2分为两对第一滑轮21和两对第二滑轮22，第一滑轮21和第二滑轮22上下错位，其中两对第一滑轮21位于中间且第一滑轮21的边缘越过滑轮安装面板11的一边(图中所示为下边)，两对第二滑轮22位于两端且第二滑轮22的边缘越过滑轮安装面板11的相对另一边(图中所示为上边)；第一滑轮21和第二滑轮22上下错位的目的在于在轨道内上下限位抗扭，在轨道中时，第一滑轮21的边缘可抵至轨道的上沿，而第二滑轮22的边缘可抵至轨道的下沿。

两个导向轮3分别通过竖轴和轴承竖立转动安装在中间过渡面板12的近两端位置开设的安装孔中，其竖轴配有防转销31；导向轮3的直径大于中间过渡面板12的厚度，且两边边缘均突出中间过渡面板12的两面。

承重面板13中间部位凸出成圆弧形并开有轴孔，轴孔中通过关节轴承安装有承重转轴4。

较佳的，滑轮安装面板11的两端设有缓冲端头14(见图2)。

较佳的，滑轮2和导向轮3为尼龙轮。

本实用新型的轨道滑车可滑入生产车间的轨道进行滑动，用于零部件的转运。滑车基础板的滑轮安装面板11插入轨道中，滑轮2可与轨道的上沿或下沿滚动，中间过渡面板2穿过轨道，而承重面板3则位于轨道外面，用于吊装零部件。

本实用新型的轨道滑车的有益效果如下：

1、本实用新型的轨道滑车中滑车基础板1作为一体结构，可采用整体切割加工工艺制作，有效提升轨道滑车的主体刚性，不易损坏；

2、本实用新型的轨道滑车中的导向轮3可使轨道滑车在轨道内行走时与轨道口两侧形成滚动摩擦，提供左右限位抗扭，有效减少侧向冲击。

3、本实用新型的轨道滑车采用多组滑轮4，且采用上下错位的方式布置，可在轨道内上下限位抗扭，可有效降低冲击。

总之，本实用新型的轨道滑车不仅主体刚性得到有效的提升，而且导向轮的设置可提供左右限位抗扭，有效减少侧向冲击，降低工作过程的损伤，有效延长使用寿命。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创新的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在

本技术：
权利要求所限定的范围内。

技术特征：

1.一种轨道滑车，其特征在于，其包括：

一体结构的滑车基础板，设有滑轮安装面板、中间过渡面板和承重面板；

若干滑轮，成对地转动安装在所述滑轮安装面板两侧；

若干导向轮，竖立转动安装在所述中间过渡面板开设的安装孔或安装槽中，所述导向轮至少一边边缘突出所述中间过渡面板的表面。

2.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，所述承重面板中间部位凸出成圆弧形并开有轴孔，轴孔中通过关节轴承安装有承重转轴。

3.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，若干所述滑轮包括至少一对第一滑轮和至少一对第二滑轮；所述第一滑轮和所述第二滑轮上下错位；在轨道中时，所述第一滑轮和所述第二滑轮的边缘可分别抵至轨道的上沿和下沿。

4.根据权利要求3所述的轨道滑车，其特征在于，所述滑轮安装面板和所述承重面板厚于所述中间过渡面板；所述第一滑轮和所述第二滑轮各设置两对并成排布置，两对所述第一滑轮位于中间，两对所述第二滑轮位于两端，所述第一滑轮和所述第二滑轮的边缘分别越过所述滑轮安装面板的上边或下边。

5.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，所述滑轮通过横轴和轴承成对地转动安装在所述滑轮安装面板两侧。

6.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，所述滑轮安装面板的两端设有缓冲端头。

7.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，所述导向轮设有两个，分别竖立转动安装在所述中间过渡面板的近两端位置开设的安装孔中；所述导向轮的直径大于所述中间过渡面板的厚度，且两边边缘均突出所述中间过渡面板的两面。

8.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，所述导向轮通过竖轴和轴承安装，所述竖轴配有防转销。

9.根据权利要求1所述的轨道滑车，其特征在于，所述滑轮和所述导向轮为尼龙轮。

技术总结
本实用新型涉及一种轨道滑车，其包括一体结构的滑车基础板，设有滑轮安装面板、中间过渡面板和承重面板；若干滑轮，成对地转动安装在所述滑轮安装面板两侧；若干导向轮，竖立转动安装在所述中间过渡面板开设的安装孔或安装槽中，所述导向轮至少一边边缘突出所述中间过渡面板的表面。本实用新型的轨道滑车不仅主体刚性得到有效的提升，而且导向轮的设置可提供左右限位抗扭，有效减少侧向冲击，降低工作过程的损伤，有效延长使用寿命。

技术研发人员：张卫东;高乾
受保护的技术使用者：上海元功机械技术有限公司
技术研发日：2020.07.06
技术公布日：2021.05.07