一种轮滑效果好的港口起重机行走轮的制作方法

本实用新型涉及行走轮技术领域，具体为一种轮滑效果好的港口起重机行走轮。

背景技术：

近年来，随着起重机技术的发展，在起重机的生产实践中发现，起重机行走轮结构普遍的存在磨损严重、啃轨、错位严重的问题，为解决起重机行走轮和滑槽的问题，延长其使用寿命、改善运行稳定性、减小行走轮对转轴的应力，因此需要一种轮滑效果好的港口起重机行走轮。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便更换，轮滑稳定的轮滑效果好的港口起重机行走轮。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种轮滑效果好的港口起重机行走轮，包括连接轴、限位螺栓、第一辅助轮、连接轮、第二辅助轮以及主动轮，所述连接轴两端设有凹槽，所述凹槽两侧设有螺旋纹，所述连接轮顶部设有第一连接齿轮，所述连接轮内侧设有卡块，所述连接轮内部设有收缩层，所述收缩层内设有收缩弹簧，所述收缩弹簧与卡块连接，所述卡块安装在凹槽内，所述连接轮上设有第一滑动槽以及第二滑动槽，所述第一辅助轮以及第二辅助轮内侧设有滑动块，所述第一辅助轮以及第二辅助轮内部设有弹簧层，所述弹簧层内设有压缩弹簧，所述压缩弹簧与滑动块连接，所述第一辅助轮通过滑动块安装在第一滑动槽内，所述第二辅助轮通过第二滑动块安装在第二滑动槽内，所述限位螺栓通过螺旋纹在凹槽两侧，既而安装在连接轮两侧以及第一辅助轮和第二辅助轮外侧，且所述限位螺栓为反向限位螺栓，所述主动轮内部设有第二连接齿轮，所述主动轮包括第一安装齿轮以及外磨损轮，所述第一安装齿轮以及外磨损轮位于主动轮顶部，所述主动轮通过第二连接齿轮连接在第一连接齿轮上，既而将主动轮安装在连接轮上，所述外磨损轮底部设有第二安装齿轮，所述第二安装齿轮与第一安装齿轮连接，所述主动轮位于第一辅助轮与第二辅助轮之间。

为了增加稳定性，所述第一辅助轮以及第二辅助轮上设有安装孔，所述主动轮两侧设有连接孔，所述第一辅助轮以及第二辅助轮与主动轮之间设有螺栓连接。

为了提高摩擦力，所述外磨损轮表面为多个矩形模块组成，且矩形模块之间设有空隙。

为了保证连接的稳定性，所述限位螺栓与连接轮以及第一辅助轮以及第二辅助轮之间设有紧固垫。

为了提高使用寿命，所述连接轴、限位螺栓、第一辅助轮、连接轮、第二辅助轮以及主轮为铸钢材质。

为了提高使用性能，所述凹槽、第一滑动槽、第二滑动槽、第一连接齿轮、第二连接齿轮、第一安装齿轮以及第二安装齿轮上设涂抹有润滑油。

为了提高轮滑效果以及稳定性，所述连接轴两端的凹槽，没端至少设有三个，所述连接轮上的卡块至少设有三个，所述收缩层内的收缩弹簧对应卡块设置，所述连接轮上的第一连接齿轮至少设有两个，且位于第一滑动槽与第二滑动槽之间，所述主动轮内部的第二连接齿轮至少设有两个，且与第一连接齿轮对应连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轮滑效果好的港口起重机行走轮，具备以下有益效果：

该轮滑效果好的港口起重机行走轮的第一辅助轮以及第二辅助轮上设有安装孔，所述主动轮两侧设有连接孔，所述第一辅助轮以及第二辅助轮与主动轮之间设有螺栓连接，增加了行走轮在工作中时的稳定性，述外磨损轮表面为多个矩形模块组成，且矩形模块之间设有空隙，增加了行走轮工作时的抓地力以及与地面的摩擦力，所述凹槽、第一滑动槽、第二滑动槽、第一连接齿轮、第二连接齿轮、第一安装齿轮以及第二安装齿轮上设涂抹有润滑油，提高了行走轮的使用性能，使行走轮轮滑效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的连接齿轮结构示意图；

图2为本实用新型图的连接轴结构示意图；

图3为本实用新型图的主动轮结构示意图；

图4为本实用新型图的连接齿轮剖面结构示意图；

图5为本实用新型图的第一辅助轮以及第二辅助轮剖面结构示意图；

图6为本实用新型图的主动轮正视剖面结构示意图；

图中：1、连接轴；2、凹槽；3、螺旋纹；4、限位螺栓；5、连接轮；6、第一滑动槽；7、第二滑动槽；8、第一辅助轮；9、第二辅助轮；10、主动轮；11、卡块；12、收缩层；13、第一连接齿轮；14、滑动块；15、收缩弹簧；16、弹簧层；17、压缩弹簧；18、安装孔；19、连接孔；20、第一安装齿轮；21、外磨损轮；22、第二安装齿轮；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型的一种轮滑效果好的港口起重机行走轮，包括连接轴1、限位螺栓4、第一辅助轮8、连接轮5、第二辅助轮9以及主动轮10，所述连接轴1两端设有凹槽2，所述凹槽2两侧设有螺旋纹3，所述连接轮5顶部设有第一连接齿轮13，所述连接轮5内侧设有卡块11，所述连接轮5内部设有收缩层12，所述收缩层12内设有收缩弹簧15，所述收缩弹簧15与卡块11连接，所述卡块11安装在凹槽2内，所述连接轮5上设有第一滑动槽6以及第二滑动槽7，所述第一辅助轮8以及第二辅助轮9内侧设有滑动块14，所述第一辅助轮8以及第二辅助轮9内部设有弹簧层16，所述弹簧层16内设有压缩弹簧17，所述压缩弹簧17与滑动块14连接，所述第一辅助轮8通过滑动块14安装在第一滑动槽6内，所述第二辅助轮9通过滑动块14安装在第二滑动槽7内，所述限位螺栓4通过螺旋纹3在凹槽2两侧，既而安装在连接轮5两侧以及第一辅助轮8和第二辅助轮9外侧，且所述限位螺栓4为反向限位螺栓4，所述主动轮10内部设有第二连接齿轮，所述主动轮10包括第一安装齿轮20以及外磨损轮21，所述第一安装齿轮20以及外磨损轮21位于主动轮10顶部，所述主动轮10通过第二连接齿轮连接在第一连接齿轮13上，既而将主动轮10安装在连接轮上，所述外磨损轮21底部设有第二安装齿轮22，所述第二安装齿轮22与第一安装齿轮20连接，所述主动轮10位于第一辅助轮8与第二辅助轮9之间。

本实用新型的轮滑效果好的港口起重机行走轮在使用时，连接轮5通过卡块11安装在连接轴1两端的凹槽2内，提高了连接轮5在连接轴1上的滑动效果，连接轮5通过收缩层12以及收缩弹簧15起到了缓震效果，使行走轮的轮滑效果更好，第一辅助轮8以及第二辅助轮9通过滑动块14安装在连接轮5的滑动槽内，滑动块14通过弹簧层16内的压缩弹簧17对第一辅助轮8以及第二辅助轮9起到了缓震效果，主动轮10通过第二连接齿轮连接在第一连接齿轮13上，既而连接在连接轮5上，主动轮10上的外磨损轮21通过第二安装齿轮22连接在第一安装齿轮20上，方便对外磨损轮21进行更换，降低行走轮的使用成本，通过安装在连接轴1的螺旋纹3上的限位螺栓4提高第一辅助轮8、第二辅助轮9以及主动轮10在连接轮5上固定的稳定性，提高轮滑效果的同时，降低行走轮磨损更换的成本。

为了增加稳定性，所述第一辅助轮8以及第二辅助轮9上设有安装孔18，所述主动轮10两侧设有连接孔19，所述第一辅助轮8以及第二辅助轮9与主动轮10之间设有螺栓连接。

为了降低成本以及提高摩擦力，所述外磨损轮21表面为多个矩形模块组成，且矩形模块之间设有空隙。

为了保证连接的稳定性，所述限位螺栓4与连接轮5以及第一辅助轮8以及第二辅助轮9之间设有紧固垫。

为了提高使用寿命，所述连接轴1、限位螺栓4、第一辅助轮8、连接轮5、第二辅助轮9以及主轮为铸钢材质。

为了提高使用性能，所述凹槽2、第一滑动槽6、第二滑动槽7、第一连接齿轮13、第二连接齿轮、第一安装齿轮20以及第二安装齿轮22上设涂抹有润滑油。

为了提高轮滑效果以及稳定性，所述连接轴1两端的凹槽2，没端至少设有三个，所述连接轮5上的卡块11至少设有三个，所述收缩层12内的收缩弹簧15对应卡块11设置，所述连接轮5上的第一连接齿轮13至少设有两个，且位于第一滑动槽6与第二滑动槽7之间，所述主动轮10内部的第二连接齿轮至少设有两个，且与第一连接齿轮13对应连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。