一种行车铁链稳定装置的制作方法

本实用新型涉及铁链装置技术领域，具体为一种行车铁链稳定装置。

背景技术：

铁链链条是行车必不可少的应急辅助牵引装置，当行车发生意外故障时，可通过铁链进行牵引移动，从而带动故障车进行修理，通过铁链牵引效果好，在故障车的修理移动中，铁链起到了重要的连接作用，铁链在使用过程中会发生晃动，稳定性较差，因此需要一种行车铁链稳定装置对铁链进行稳定；

而目前的行车铁链稳定装置存在的不足之处有：铁链稳定装置的强度不足，当铁链发生晃动时，容易因某处的磨损而发生断裂，此外,铁链稳定装置不便于进行安装，当不需要使用铁链时，也不便于进行拆卸，使用麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行车铁链稳定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车铁链稳定装置，包括车体安装框、铁链条、稳定装置本体，所述车体安装框的上下端均固定连接有固定块，所述车体安装框的中间位置处固定连接有连接挂钩，所述铁链条挂设固定在连接挂钩上，所述固定块上转动连接有主连接杆，所述主连接杆上通过螺栓转动连接有连接调整框，所述稳定装置本体的内部设置有插设杆，所述插设杆远离稳定装置本体的一端固定连接有限位块，所述限位块插入稳定装置本体的内侧，所述稳定装置本体设置在铁链条的外侧，所述稳定装置本体通过插设杆与铁链条相连接，所述稳定装置本体的上下处均固定连接有两个连接块，所述连接块上开设有连接孔，不同的稳定装置本体上相邻的两个连接块之间通过连接孔套设有连接套框。

优选的，所述限位块与稳定装置本体之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧与限位块和稳定装置本体均固定连接。

优选的，所述稳定装置本体的内壁处固定连接有弧形保护块，所述弧形保护块的位置有插设杆的位置相匹配。

优选的，所述连接挂钩上设置有防滑耐磨层。

优选的，所述稳定装置本体的内侧直径大于铁链条的宽度。

优选的，所述连接块设置的位置相对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过铁链条上设置稳定装置本体，稳定装置本体之间通过连接套框连接，铁链条挂设在连接挂钩上，铁链条上设置有多个稳定连接装置，可防止因单个连接之间发生断裂而造成整体的断裂，结构稳定效果好，断裂风险低；

2、本实用新型同时还在稳定装置本体的内部设置有插设杆，稳定装置本体套设在铁链条的外侧，并通过设置的插设杆进行连接，当需要进行拆除时，只需拔出插设杆即可，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种行车铁链稳定装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种行车铁链稳定装置的稳定装置本体的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种行车铁链稳定装置的稳定装置本体的内部结构示意图。

图中：1、车体安装框；2、固定块；3、主连接杆；4、连接调整框；5、连接挂钩；6、防滑耐磨层；7、铁链条；8、稳定装置本体；9、连接块；10、连接套框；11、限位块；12、插设杆；13、复位弹簧；14、弧形保护块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行车铁链稳定装置，包括车体安装框1、铁链条7、稳定装置本体8，所述车体安装框1的上下端均固定连接有固定块2，所述车体安装框1的中间位置处固定连接有连接挂钩5，所述铁链条7挂设固定在连接挂钩5上，所述固定块2上转动连接有主连接杆3，所述主连接杆3上通过螺栓转动连接有连接调整框4，所述稳定装置本体8的内部设置有插设杆12，所述插设杆12远离稳定装置本体8的一端固定连接有限位块11，所述限位块11插入稳定装置本体8的内侧，所述稳定装置本体8设置在铁链条7的外侧，所述稳定装置本体8通过插设杆12与铁链条7相连接，所述稳定装置本体8的上下处均固定连接有两个连接块9，所述连接块9上开设有连接孔，不同的稳定装置本体8上相邻的两个连接块9之间通过连接孔套设有连接套框10。

所述限位块11与稳定装置本体8之间设置有复位弹簧13，所述复位弹簧13与限位块11和稳定装置本体8均固定连接，设置的复位弹簧13可对插设杆12起到复位的作用，

所述稳定装置本体8的内壁处固定连接有弧形保护块14，所述弧形保护块14的位置有插设杆12的位置相匹配，设置的弧形保护块14可对稳定装置本体8的内壁进行保护，所述连接挂钩5上设置有防滑耐磨层6，设置的防滑耐磨层6可对连接挂钩5进行保护，所述稳定装置本体8的内侧直径大于铁链条7的宽度，所述连接块9设置的位置相对称，可提高稳定装置本体8的连接稳定性。

工作原理：该实用新型通过在铁链条7上设置稳定装置本体8，稳定装置本体8之间通过连接套框10连接，铁链条7挂设在连接挂钩5上，铁链条7上设置有多个稳定连接装置，可防止因单个连接之间发生断裂而造成整体的断裂，结构稳定效果好，断裂风险低，同时还在稳定装置本体8的内部设置有插设杆12，稳定装置本体8套设在铁链条7的外侧，并通过设置的插设杆12进行连接，当需要进行拆除时，只需拔出插设杆12，并将连接调整框4从主连接杆3上卸下，即可取出稳定装置本体8，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种行车铁链稳定装置，包括车体安装框（1）、铁链条（7）、稳定装置本体（8），其特征在于：所述车体安装框（1）的上下端均固定连接有固定块（2），所述车体安装框（1）的中间位置处固定连接有连接挂钩（5），所述铁链条（7）挂设固定在连接挂钩（5）上，所述固定块（2）上转动连接有主连接杆（3），所述主连接杆（3）上通过螺栓转动连接有连接调整框（4），所述稳定装置本体（8）的内部设置有插设杆（12），所述插设杆（12）远离稳定装置本体（8）的一端固定连接有限位块（11），所述限位块（11）插入稳定装置本体（8）的内侧，所述稳定装置本体（8）设置在铁链条（7）的外侧，所述稳定装置本体（8）通过插设杆（12）与铁链条（7）相连接，所述稳定装置本体（8）的上下处均固定连接有两个连接块（9），所述连接块（9）上开设有连接孔，不同的稳定装置本体（8）上相邻的两个连接块（9）之间通过连接孔套设有连接套框（10）。

2.根据权利要求1所述的一种行车铁链稳定装置，其特征在于：所述限位块（11）与稳定装置本体（8）之间设置有复位弹簧（13），所述复位弹簧（13）与限位块（11）和稳定装置本体（8）均固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种行车铁链稳定装置，其特征在于：所述稳定装置本体（8）的内壁处固定连接有弧形保护块（14），所述弧形保护块（14）的位置有插设杆（12）的位置相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种行车铁链稳定装置，其特征在于：所述连接挂钩（5）上设置有防滑耐磨层（6）。

5.根据权利要求1所述的一种行车铁链稳定装置，其特征在于：所述稳定装置本体（8）的内侧直径大于铁链条（7）的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种行车铁链稳定装置，其特征在于：所述连接块（9）设置的位置相对称。

技术总结
本实用新型公开了一种行车铁链稳定装置，包括车体安装框、铁链条、稳定装置本体，所述车体安装框的上下端均固定连接有固定块，所述车体安装框的中间位置处固定连接有连接挂钩，所述铁链条挂设固定在连接挂钩上，所述固定块上转动连接有主连接杆，所述主连接杆上通过螺栓转动连接有连接调整框，所述稳定装置本体的内部设置有插设杆，所述插设杆远离稳定装置本体的一端固定连接有限位块。本实用新型通过铁链条上设置稳定装置本体，稳定装置本体之间通过连接套框连接，铁链条挂设在连接挂钩上，铁链条上设置有多个稳定连接装置，可防止因单个连接之间发生断裂而造成整体的断裂，结构稳定效果好，断裂风险低。

技术研发人员：吴俊平;桂宜锋
受保护的技术使用者：青岛丰东热工技术有限公司
技术研发日：2020.08.18
技术公布日：2021.06.11