翻车机端环安装工装的制作方法

本实用新型属于翻车机大型设备组装技术领域，尤其涉及大型部件的安装，具体为一种翻车机端环安装工装。

背景技术：

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门。其中翻车机端环部分用于夹紧铁路敞车并驱动其旋转。

翻车机端环安装过程中，需要保证端环的水平和垂直精度，现有技术端环安装时，仅使用钢丝绳软连接调整，即在端环四面使用钢丝绳拉紧进行安装调整，安装精度低，安全性差。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种翻车机端环安装工装，用于翻车机端环安装过程中，用以保证端环的水平和垂直精度，提高装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种翻车机端环安装工装，其特征在于包括三角支架和张紧器，所述三角支架包括连接在一起的左侧三角支架、右侧三角支架，所述张紧器对应设置在所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边上。

所述左侧三角支架与所述右侧三角支架之间从上到下依次设有上平台、中间平台和下平台。

所述张紧器包括位于所述中间平台上方的上部张紧器和位于所述中间平台下方的下部张紧器，所述上部张紧器、所述下部张紧器对应分布在所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边上。

所述上部张紧器、所述下部张紧器分别与所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边通过销轴连接。

所述中间平台与端环中心对齐，所述下平台与所述下部张紧器等高，所述上平台高度满足人站立时对所述上部张紧器的操作。

所述三角支架底部与所述下平台之间、所述下平台与所述中间平台之间、所述中间平台与所述下平台之间分别设有楼梯。

所述三角支架底部下端设有与其固定连接的稳固支撑架。

所述上部张紧器、所述下部张紧器的数量分别为2个。

所述左侧三角支架、所述右侧三角支架通过连接钢材连接在一起。

所述连接钢材为型材或管材，所述型材优选为h型钢或方钢，所述管材优选为钢管。

本实用新型的有益效果是：在翻车机组装施工现场装配的过程中，特别是在安装翻车机端环的时候，利用三角支架上的四个张紧器进行端环垂直、水平方向的微调，能够在保证安全、质量、生产进度的前提下，保证其图纸要求的精度，满足端环安装在垂直方向和水平方向不允许超过±1.5mm的要求；楼梯便于张紧器的调整与工件安装精度的测量。本实用新型的使用可以提高装配精度和装配效率，提高生产效益，节省材料成本和人工成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中，1、左侧三角支架，2、右侧三角支架，3、上平台，4、中间平台，5、下平台，6、上部张紧器，7、下部张紧器，8、稳固支撑架，9、斜梯，10、直梯。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，本实用新型的翻车机端环安装工装，包括三角支架和张紧器，其中三角支架包括通过连接钢材焊接在一起的左侧三角支架1、右侧三角支架2，左侧三角支架1、右侧三角支架2、连接钢材为型材或管材，其中型材优选为h型钢或方钢，管材优选为钢管。本实施例的三角支架是采用h型钢或钢管焊接而成的结构，并在左侧三角支架1和右侧三角支架2的竖直边上对应焊接张紧器。

左侧三角支架1、右侧三角支架2与连接钢材之间形成框架，由于该工件较大，为了便于操作，在相应的框架上焊接钢板，以设置不同高度的平台，本实施例的三角支架从上到下依次设有上平台3、中间平台4和下平台5，并在各平台上设置楼梯，其中，三角支架底部与下平台5之间、下平台5与中间平台4之间分别焊接斜梯9，斜梯9通过型材或管材焊接固定在左侧三角支架1或右侧三角支架2上，中间平台4与上平台3之间使用直梯10，同样通过焊接方式连接。三角支架一方面起支撑作用，另一方面其上设置的斜梯9、直梯10和平台用于操作人员对张紧器和工件进行调整，以满足安装精度的要求。

张紧器包括位于中间平台4上方的上部张紧器6和位于中间平台4下方的下部张紧器7，上部张紧器6、下部张紧器7对应分布在左侧三角支架1和右侧三角支架2的竖直边的型材上，并通过销轴连接。下部张紧器7与下平台5等高，中间平台4与端环中心对齐，上平台3高度满足人站立时对上部张紧器6的操作。本实施例设置四个张紧器，左侧三角支架1、右侧三角支架2竖直边的型材上分别对应设置两个。四个张紧器进行端环垂直度、水平度的精密调整，经过张紧器对工件精密的调整保证高精度要求。

为了使三角支架更加稳固，在三角支架底部下端焊接方形的稳固支撑架8。

安装过程：首先安装完毕用于支撑端环的托辊装置，划地样子线放置三角支架，预先将端环轴侧两侧固定钢丝绳，每根钢丝绳两端分别固定于端环和地面上，使用吊车将端环吊至安装位置，将端环平稳的放置于托辊装置的轮子上，使用张紧器对端环进行垂直方向调整，使用全站仪辅助精密调整，辅以手拉葫芦对钢丝绳进行微调，保证端环轴向精度。

以上对本实用新型的一个实例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

技术特征：

1.一种翻车机端环安装工装，其特征在于包括三角支架和张紧器，所述三角支架包括连接在一起的左侧三角支架、右侧三角支架，所述张紧器对应设置在所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边上。

2.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于所述左侧三角支架与所述右侧三角支架之间从上到下依次设有上平台、中间平台和下平台。

3.根据权利要求2所述的安装工装，其特征在于所述张紧器包括位于所述中间平台上方的上部张紧器和位于所述中间平台下方的下部张紧器，所述上部张紧器、所述下部张紧器对应分布在所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边上。

4.根据权利要求3所述的安装工装，其特征在于所述上部张紧器、所述下部张紧器分别与所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边通过销轴连接。

5.根据权利要求3所述的安装工装，其特征在于所述中间平台与端环中心对齐，所述下平台与所述下部张紧器等高，所述上平台高度满足人站立时对所述上部张紧器的操作。

6.根据权利要求2所述的安装工装，其特征在于所述三角支架底部与所述下平台之间、所述下平台与所述中间平台之间、所述中间平台与所述下平台之间分别设有楼梯。

7.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于所述三角支架底部下端设有与其固定连接的稳固支撑架。

8.根据权利要求3所述的安装工装，其特征在于所述上部张紧器、所述下部张紧器的数量分别为2个。

9.根据权利要求1所述的安装工装，其特征在于左侧三角支架、右侧三角支架通过连接钢材连接在一起。

10.根据权利要求9所述的安装工装，其特征在于所述连接钢材为型材或管材，所述型材为h型钢或方钢，所述管材为钢管。

技术总结
本实用新型属于翻车机大型设备组装技术领域，尤其涉及大型部件的安装，具体为一种翻车机端环安装工装，包括三角支架和张紧器，所述三角支架包括连接在一起的左侧三角支架、右侧三角支架，所述张紧器对应设置在所述左侧三角支架和所述右侧三角支架的竖直边上。本实用新型的有益效果是：用于翻车机端环安装过程中，用以保证端环的水平和垂直精度，提高装配效率。

技术研发人员：丰万江
受保护的技术使用者：天津重钢机械装备股份有限公司
技术研发日：2020.09.04
技术公布日：2021.07.02