一种用于工程胎生产的运输装置的制作方法

1.本实用新型是一种用于工程胎生产的运输装置，属于轮胎生产运输设备领域。


背景技术：

2.工程轮胎，是由帘布层、胎圈、缓冲层、胎面四部分组成的具有良好的耐磨性能生热少的轮胎，工程轮胎一般分为斜交轮胎、子午线轮胎、有内胎的轮胎、无内胎轮胎、夏季轮胎、全天侯轮胎、雪地轮胎等种类。
3.工程轮胎的作用:承受汽车自身与负荷的质量，保持其运行性能，缓冲车辆行驶所收到的冲击与震动，保持车辆行驶的稳定性和平顺性，保证整个轮胎可靠的与地面接触，发挥改善车辆的牵引性、通过性和制动性。
4.工程轮胎一般体积较大，质量大，在生产线上被生产出来以后需要运输，但是目前的运输设备要么费时费力，要么价格昂贵。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于工程胎生产的运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于工程胎生产的运输装置，包括脚踏板、运输车体、动力控制台、吊杆架、特种车斗、吊装底盘架以及吊装卡爪，所述脚踏板安装在运输车体左表面，所述运输车体上表面左端安装有动力控制台，所述动力控制台上方安装有方向控制盘，所述运输车体上表面安装有吊装底盘架，所述吊装底盘架上端安装有旋转机构，所述旋转机构上端焊接有吊杆架，所述吊杆架通过旋转机构安装在吊装底盘架上端，所述吊杆架右侧安装有电机，所述吊杆架上方末端设有定滑轮，所述定滑轮上表面安装有钢丝吊绳，所述钢丝吊绳末端安装有吊钩，所述吊钩下端吊装有吊装卡爪，所述吊装卡爪通过吊钩与钢丝吊绳连接，所述吊装卡爪由固定爪一、固定爪二、内衬保护层、锁定机构以及锁扣组成，所述固定爪一、固定爪二内侧设有内衬保护层，所述固定爪一末端内部设有锁扣，所述固定爪一末端侧表面安装有锁定机构，所述固定爪二末端开设有锁孔，所述运输车体上表面安装有特种车斗，位于吊装底盘架右侧，所述特种车斗内部设有储放室，所述储放室底部开设有安装固定孔，所述运输车体下表面安装有车轮，所述车轮与运输车体之间安装有减震器。
7.进一步地，所述运输车体为一种平板金属车体，所述运输车体内部设有动力传输机构以及转向机构，所述运输车体车位后方设有闪光警示灯。
8.进一步地，所述动力控制台由保护外壳、控制台面、控制按钮、电路系统、动力系统、控制系统以及电池组构成。
9.进一步地，所述吊杆架为一种碳钢实心杆焊接而成，所述吊杆架右侧设有电机安装台，所述电机安装在电机安装台上表面，电机安装台上表面安装有钢丝吊绳收放机构，所述电机与钢丝吊绳收放机构皮带连接。
10.进一步地，所述特种车斗为一种矩形碳钢车斗，所述特种车斗上表面设有储放室，所述储放室内部设有内衬橡胶保护层，所述特种车斗内设有隔板。
11.进一步地，所述吊装卡爪由固定爪一、固定爪二、内衬保护层、锁定机构以及锁扣构成，所述固定爪一与固定爪二上端铰接在一起，所述固定爪一与固定爪二内侧内衬有内衬保护层，所述内衬保护层为一种橡胶层。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于工程胎生产的运输装置，通过设置吊杆架和吊装卡爪，使得大型的工程轮胎在从生产线上运下时变得快捷简单，提高工作效率，特种车斗的设计，使得工程轮胎在运输过程中不会晃动导致磕碰刮伤，提高工程轮胎外观品质。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种用于工程胎生产的运输装置的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型一种用于工程胎生产的运输装置的特种车斗俯视示意图；
16.图3为本实用新型一种用于工程胎生产的运输装置的特种车斗剖视示意图；
17.图4为本实用新型一种用于工程胎生产的运输装置的吊装卡爪示意图；
18.图中：1
‑
脚踏板、2
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运输车体、3
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动力控制台、4
‑
方向控制盘、5
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吊钩、 6
‑
定滑轮、7
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钢丝吊绳、8
‑
吊杆架、9
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旋转机构、10
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电机、11
‑
工程轮胎、 12
‑
特种车斗、13
‑
减震器、14
‑
车轮、15
‑
吊装底盘架、16
‑
储放室、17
‑
安装固定孔、18
‑
吊装卡爪、19
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固定爪一、20
‑
内衬保护层、21
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锁定机构、22
‑
锁扣、23
‑
固定爪二、24
‑
锁孔。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于工程胎生产的运输装置，包括脚踏板1、运输车体2、动力控制台3、吊杆架8、特种车斗12、吊装底盘架15以及吊装卡爪18，脚踏板1安装在运输车体2左表面，运输车体2上表面左端安装有动力控制台3，动力控制台3上方安装有方向控制盘4，运输车体2上表面安装有吊装底盘架15，吊装底盘架15上端安装有旋转机构9，旋转机构9上端焊接有吊杆架8，吊杆架8通过旋转机构9安装在吊装底盘架15上端，吊杆架8右侧安装有电机10，吊杆架8上方末端设有定滑轮6，定滑轮6上表面安装有钢丝吊绳7，钢丝吊绳7末端安装有吊钩5，吊钩5下端吊装有吊装卡爪18，吊装卡爪18通过吊钩5与钢丝吊绳7连接，吊装卡爪18由固定爪一19、固定爪二23、内衬保护层20、锁定机构21以及锁扣22组成，固定爪一19、固定爪二23内侧设有内衬保护层20，固定爪一19末端内部设有锁扣22，固定爪一19末端侧表面安装有锁定机构21，固定爪二23末端开设有锁孔24，运输车体2上表面安装有特种车斗12，位于吊装底盘架15右侧，特种车斗12内部设有储放室16，储放室16底部开设有安装固定孔17，运输车体2下表面安装有车轮14，车轮14与运输车体2之间安装有减震器13。
21.运输车体2为一种平板金属车体，运输车体2内部设有动力传输机构以及转向机
构，运输车体2车位后方设有闪光警示灯，用于承载各运输组件。
22.动力控制台3由保护外壳、控制台面、控制按钮、电路系统、动力系统、控制系统以及电池组构成，用于控制和提供动力。
23.吊杆架8为一种碳钢实心杆焊接而成，吊杆架8右侧设有电机10安装台，电机10安装在电机10安装台上表面，电机10安装台上表面安装有钢丝吊绳 7收放机构，电机10与钢丝吊绳7收放机构皮带连接，用于起吊工程轮胎11。
24.特种车斗12为一种矩形碳钢车斗，特种车斗12上表面设有储放室16，储放室16内部设有内衬橡胶保护层，特种车斗12内设有隔板，用于存放工程轮胎11。
25.吊装卡爪18由固定爪一19、固定爪二23、内衬保护层20、锁定机构21 以及锁扣22构成，固定爪一19与固定爪二23上端铰接在一起，固定爪一19 与固定爪二23内侧内衬有内衬保护层20，内衬保护层20为一种橡胶层，用于起吊固定住工程轮胎11。
26.做为本实用新型的一个实施例：在实际应用中，启动运输装置的动力系统，使用者站在脚踏板1上掌握方向控制盘4，通过动力控制台3进行控制电机10启动，放下吊装卡爪18，手动将吊装卡爪18扣住工程轮胎11，然后拨动锁定机构21，将锁扣22卡进锁孔24内，以此固定住工程轮胎11，电机10 反转，带动钢丝吊绳7收缩，吊钩5将调装卡爪向上吊起，再控制旋转机构9 将吊杆架8在吊装底盘架15上方转动，随后工程轮胎11被吊到特种车斗12 内的储放室16内，再次手动调节锁定机构21将吊装卡爪18的固定爪一19 与固定爪二23分离，即可完成吊装，待装满特种车斗12后，即可将工程轮胎11通过运输车体2运输走。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。