一种电梯曳引装置的制作方法

本实用新型涉及一种电梯曳引装置。

背景技术：

电梯中曳引装置是电梯系统中十分重要的驱动部件，其曳引机在工作过程中，由于高速旋转极易产生震动，且其长期以往的震动会导致曳引机连接部件的松动，造成严重的安全隐患，且曳引机的震动会通过钢丝绳传递到轿厢，影响乘客乘坐的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电梯曳引装置，其结构合理，且能够有效减小曳引机在工作中产生的震动。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种电梯曳引装置，包括主机架和曳引机，所述曳引机的底部固定有安装板；还包括减震机构，所述安装板通过减震机构与主机架连接，所述主机架包括一对侧板以及连接在该对侧板之间的顶板和底板，所述减震机构包括连接在安装板和顶板之间的四个减震垫，该四个减震垫分别位于安装板的底面四角处，所述安装板的底面中心处设有减震柱，该减震柱的下端贯穿顶板并延伸至顶板的下方，且该减震柱的下端设有弹簧安装槽，该弹簧安装槽沿减震柱的轴向延伸，且该弹簧安装槽中安装有第一减震弹簧，该第一减震弹簧的下端延伸至弹簧安装槽的下方并与底板连接，所述减震柱沿径向向外延伸形成凸环，该凸环位于弹簧安装槽和顶板之间，且该凸环和顶板之间连接有套设于减震柱的第二减震弹簧。

优选的，所述减震柱的下端沿径向向外延伸形成两个凸块，该两个凸块以减震柱的轴线对称设置，各凸块和底板之间连接有弹性件。

优选的，所述顶板设有供减震柱贯穿的通孔，该通孔内固定有套设于减震柱的直线轴承。

优选的，所述减震垫的顶部设有上连接部，该减震垫的底部设有下连接部，所述上连接部通过螺钉与安装板连接，所述下连接部通过螺钉与顶板连接。

优选的，所述弹性件为z形结构。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种电梯曳引装置，其结构合理，且能够有效减小曳引机在工作中产生的震动。

使用时，可通过减震垫、第一减震弹簧、第二减震弹簧和弹性件吸收曳引机工作过程中产生的震动，从而提高电梯曳引装置的减震效果，以满足使用需求。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型中减震机构的示意图。

图3是图2中a处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1、图2和图3所示，一种电梯曳引装置，包括主机架1和曳引机2，所述曳引机2的底部固定有安装板3；还包括减震机构，所述安装板3通过减震机构与主机架1连接，所述主机架1包括一对侧板4以及连接在该对侧板4之间的顶板5和底板6，所述减震机构包括连接在安装板3和顶板5之间的四个减震垫7，该四个减震垫7分别位于安装板3的底面四角处，所述安装板3的底面中心处设有减震柱8，该减震柱8的下端贯穿顶板5并延伸至顶板5的下方，且该减震柱8的下端设有弹簧安装槽9，该弹簧安装槽9沿减震柱8的轴向延伸，且该弹簧安装槽9中安装有第一减震弹簧10，该第一减震弹簧10的下端延伸至弹簧安装槽9的下方并与底板6连接，所述减震柱8沿径向向外延伸形成凸环11，该凸环11位于弹簧安装槽9和顶板5之间，且该凸环11和顶板5之间连接有套设于减震柱8的第二减震弹簧12。

上述减震柱8的下端沿径向向外延伸形成两个凸块13，该两个凸块13以减震柱8的轴线对称设置，各凸块13和底板6之间连接有弹性件14。

上述顶板5设有供减震柱8贯穿的通孔，该通孔内固定有套设于减震柱8的直线轴承15。

上述减震垫7的顶部设有上连接部16，该减震垫7的底部设有下连接部17，上连接部16通过螺钉18与安装板3连接，下连接部17通过螺钉18与顶板5连接。

上述弹性件14为z形结构。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种电梯曳引装置，其结构合理，且能够有效减小曳引机2在工作中产生的震动。

使用时，可通过减震垫7、第一减震弹簧10、第二减震弹簧12和弹性件14吸收曳引机2工作过程中产生的震动，从而提高电梯曳引装置的减震效果，以满足使用需求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种电梯曳引装置，包括主机架和曳引机，所述曳引机的底部固定有安装板，其特征在于，还包括减震机构，所述安装板通过减震机构与主机架连接，所述主机架包括一对侧板以及连接在该对侧板之间的顶板和底板，所述减震机构包括连接在安装板和顶板之间的四个减震垫，该四个减震垫分别位于安装板的底面四角处，所述安装板的底面中心处设有减震柱，该减震柱的下端贯穿顶板并延伸至顶板的下方，且该减震柱的下端设有弹簧安装槽，该弹簧安装槽沿减震柱的轴向延伸，且该弹簧安装槽中安装有第一减震弹簧，该第一减震弹簧的下端延伸至弹簧安装槽的下方并与底板连接，所述减震柱沿径向向外延伸形成凸环，该凸环位于弹簧安装槽和顶板之间，且该凸环和顶板之间连接有套设于减震柱的第二减震弹簧。

2.根据权利要求1所述的电梯曳引装置，其特征在于，所述减震柱的下端沿径向向外延伸形成两个凸块，该两个凸块以减震柱的轴线对称设置，各凸块和底板之间连接有弹性件。

3.根据权利要求2所述的电梯曳引装置，其特征在于，所述顶板设有供减震柱贯穿的通孔，该通孔内固定有套设于减震柱的直线轴承。

4.根据权利要求3所述的电梯曳引装置，其特征在于，所述减震垫的顶部设有上连接部，该减震垫的底部设有下连接部，所述上连接部通过螺钉与安装板连接，所述下连接部通过螺钉与顶板连接。

5.根据权利要求4所述的电梯曳引装置，其特征在于，所述弹性件为z形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯曳引装置，包括主机架和曳引机，曳引机的底部固定有安装板；还包括减震机构，主机架包括一对侧板以及连接在该对侧板之间的顶板和底板，减震机构包括连接在安装板和顶板之间的四个减震垫，安装板的底面中心处设有减震柱，减震柱的下端贯穿顶板并延伸至顶板的下方，减震柱的下端设有弹簧安装槽，弹簧安装槽中安装有第一减震弹簧，第一减震弹簧的下端延伸至弹簧安装槽的下方并与底板连接，减震柱沿径向向外延伸形成凸环，凸环位于弹簧安装槽和顶板之间，凸环和顶板之间连接有套设于减震柱的第二减震弹簧。本实用新型一种电梯曳引装置，其结构合理，且能够有效减小曳引机在工作中产生的震动。

技术研发人员：沈萍萍;邵逸帆;陈颖
受保护的技术使用者：苏州美嘉智选电梯有限公司
技术研发日：2020.09.30
技术公布日：2021.06.01