一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，属于地下连续墙施工领域。


背景技术：

2.目前，正值城市地铁建设高峰期，城区灰岩地层基坑围护结构形式多以地下连续墙为主，施工区域受高压线影响的情况也累见不鲜。若迁改管线后在进行施工，往往会增加工程造价、延长施工工期等问题。如何能保证在过程中的安全以及质量，一直是困扰施工的关键问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，以解决目前高压线下方地下连续墙施工受限的问题。
4.为实现上述目的，拟采用这样一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，包括160t折臂汽车吊、10t折臂汽车吊和限高报警系统，钢筋笼分节制作，单节长度小于3.1m，160t折臂汽车吊用于吊起单节钢筋笼的顶部，10t折臂汽车吊用于吊设单节钢筋笼的下部，所述限高报警系统包括限高架、钢绞线和红外报警装置，钢绞线沿横向拉直设置于高压线下方的最小安全距离处，钢绞线的两端通过限高架支撑固定，钢绞线上沿长度方向分布设置红外报警装置，以监测起吊设备或钢筋笼是否越过钢绞线所在高度。
5.前述吊装系统中，所述钢绞线沿高压线的长度方向设置于高压线的正下方，所述红外报警装置沿钢绞线的长度方向依次等间距分布设置，相邻两个红外报警装置中，其中一个红外报警装置具有向另一个红外报警装置发射红外信号的红外发射装置，所述另一个红外报警装置具有接收所述红外信号的红外接收装置，红外报警装置上还具有报警灯或语音警报器，当红外信号被阻挡后，报警灯亮起或语音警报器响起发出警报。
6.前述吊装系统中，所述相邻钢筋笼的主筋通过接驳器连接。
7.与现有技术相比，本实用新型施工方便快捷，能够在现场快速实施，大幅降低了钢筋笼的吊装难度，对场地平整度和场所宽度要求低，且操作过程较简单，施工成本低，效率高，相关安全技术措施到位，可以确保施工安全，提高了地下连续墙钢筋连接质量，优化了地下连续墙钢筋制作、吊装施工资源配置，该系统在地连墙钢筋笼连接施工工期上也能节约不少时间，相比采用钢板连接吊装等施工方法，每节地连墙节约时间约2小时，具有极大的推广价值。
附图说明
8.图1是本实用新型吊装示意图；
9.图2是本实用新型双机吊放示意图。
具体实施方式
10.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
11.实施例
12.参照图1，本实施例提供一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，包括 160t折臂汽车吊1、10t折臂汽车吊2和限高报警系统3，钢筋笼4分节制作，相邻钢筋笼4的主筋通过接驳器连接，单节长度小于3.1m，160t折臂汽车吊1 用于吊起单节钢筋笼4的顶部，10t折臂汽车吊2用于吊设单节钢筋笼4的下部，所述限高报警系统3包括限高架31、钢绞线32和红外报警装置33，钢绞线32 沿横向拉直设置于高压线5下方的最小安全距离处，钢绞线32的两端通过限高架31支撑固定，钢绞线32上沿长度方向分布设置红外报警装置33，以监测起吊设备或钢筋笼是否越过钢绞线32所在高度。
13.钢绞线32沿高压线5的长度方向设置于高压线5的正下方，所述红外报警装置33沿钢绞线32的长度方向依次等间距分布设置，相邻两个红外报警装置 33中，其中一个红外报警装置33具有向另一个红外报警装置33发射红外信号的红外发射装置，所述另一个红外报警装置33具有接收所述红外信号的红外接收装置，红外报警装置33上还具有报警灯或语音警报器，当红外信号被阻挡后，报警灯亮起或语音警报器响起发出警报。
14.吊装方法如下：
15.钢筋笼4吊放采用双机抬吊、空中回直、主吊下放的方法：选用一台160t 折臂汽车吊1作为主吊、10t折臂汽车吊2作为副吊，主吊吊起首节钢筋笼4顶部，副吊吊起钢筋笼4下部，两机同时抬吊，使钢筋笼4缓慢吊离地面0.3～0.5m 高后稳住观察2
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5分钟，主吊开始上提钢筋笼4，副吊配合向主吊方向移动，以改变钢筋笼4的角度逐渐使之垂直，后撤掉副吊，主吊控制钢筋笼4垂直度，下放至槽段前，对准槽口位置缓慢入槽并控制其标高，钢筋笼4放置到设计标高后，用工字钢加钢板制作的扁担搁置在导墙上，在进行第二节钢筋笼4吊放，提放至槽段位置时主筋与加强筋对齐，采用套筒(接驳器)连接成整体，工字钢部分在接缝位置采用焊接连接，待最后一节钢筋笼安放就位后在4h内开始灌注混凝土即可。
16.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，其特征在于：包括160t折臂汽车吊(1)、10t折臂汽车吊(2)和限高报警系统(3)，钢筋笼(4)分节制作，单节长度小于3.1m，160t折臂汽车吊(1)用于吊起单节钢筋笼(4)的顶部，10t折臂汽车吊(2)用于吊设单节钢筋笼(4)的下部，所述限高报警系统(3)包括限高架(31)、钢绞线(32)和红外报警装置(33)，钢绞线(32)沿横向拉直设置于高压线(5)下方的最小安全距离处，钢绞线(32)的两端通过限高架(31)支撑固定，钢绞线(32)上沿长度方向分布设置红外报警装置(33)，以监测起吊设备或钢筋笼是否越过钢绞线(32)所在高度。2.根据权利要求1所述一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，其特征在于：所述钢绞线(32)沿高压线(5)的长度方向设置于高压线(5)的正下方，所述红外报警装置(33)沿钢绞线(32)的长度方向依次等间距分布设置，相邻两个红外报警装置(33)中，其中一个红外报警装置(33)具有向另一个红外报警装置(33)发射红外信号的红外发射装置，所述另一个红外报警装置(33)具有接收所述红外信号的红外接收装置。3.根据权利要求1所述一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，其特征在于：相邻所述钢筋笼(4)的主筋通过接驳器连接。

技术总结
本实用新型提供一种高压线下地下连续墙钢筋笼吊装系统，包括160T折臂汽车吊、10T折臂汽车吊和限高报警系统，钢筋笼分节制作，单节长度小于3.1m，160T折臂汽车吊用于吊起单节钢筋笼的顶部，10T折臂汽车吊用于吊设单节钢筋笼的下部，所述限高报警系统包括限高架、钢绞线和红外报警装置，钢绞线沿横向拉直设置于高压线下方的最小安全距离处，钢绞线的两端通过限高架支撑固定，钢绞线上沿长度方向分布设置红外报警装置，以监测起吊设备或钢筋笼是否越过钢绞线所在高度。以解决目前高压线下方地下连续墙施工受限的问题。属于地下连续墙施工领域。域。域。


技术研发人员：郭铭跃 李阳 郭淇 谢显龙 罗中长 马宏川 庞瑜 谢能 雍婷婷 阮忠栎 李宏鑫 李永康 杨蔼基 宋具洪
受保护的技术使用者：中铁二局第一工程有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021/9/10