生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置的制作方法

本实用新型涉及子午线轮胎领域，尤其涉及到子午线轮胎带束层技术领域，具体是指生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置。

背景技术：

带束层又称支撑层，硬缓冲层，稳定层。指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用;对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件。故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料，同时覆以高定伸、高硬度胶料。

在带束层生产过程中，当带束层在上料带上时，经常是倾斜，需要将带束层摆正，现有的生产技术是靠人工来进行对带束层的摆正，现有技术效率低，人工成本高。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，能够提高带束层摆正效率，减少人工成本。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，包括位于上料带和下料带之间且传送带束层的导料带、位于导料带上方且带动所述带束层向上移动的吸料装置，以及驱动吸料装置转动的驱动装置。

本实用新型在使用时，带束层经过上料带传送到导料带上，驱动吸料装置将带束层吸住，并到动带束层向上移动，然后去顶驱动装置带动吸料装置转动，间接带动带束层转动，将带束层摆正，然后驱动吸料装置将带束层放置到导料带上，在导料带的传送下传送到下料带上。

作为优选，所述上料带和所述导料带之间还设有缓冲带。本优选方案通过缓冲带的设置，减缓带束层的传送速度，保证带束层在导料带上有序进行保摆正。

作为优选，所述吸料装置包括沿高度方向伸出的电动推杆、连接在电动推杆底端且开设有内腔的吸料板，以及连通内腔和吸气机的气管，所述吸料板的底面开设有连通内腔的若干通孔。

本优选方案通过吸料板和气管的设置，实现吸料板将带束层吸住；通过电动推杆的设置，实现吸料板沿高度方向的移动。

作为优选，所述电动推杆固接在支座上，支座上轴接在支架上且固接有链轮，所述支架上还设有通过链条与所述链轮连接的电机，所述支座上设有位于电动推杆两侧的两个伸缩杆，两个伸缩杆向下延伸，且伸出端与吸料板连接。

本优选方案在使用时，驱动电机带动链轮转动，链轮带动支座转动，支座带动伸缩杆转动，伸缩杆带动吸料板转动，吸料板带动带束层转动。

作为优选，所述气管共有三根，三根气管分被连接在吸料板的前端、中间、后端。本优选方案通过三根气管的设置，便于气体的快速流动，快速的将带束层吸住。

作为优选，所述上料带的前端安装有与控制台电性连接的宽幅传感检测器，所述吸料装置和驱动装置与控制台电性连接。

本优选方案通过宽幅传感检测器的设置，便于判断带束层倾斜程度，从而便于确定驱动装置旋转的角度。

作为优化，所述导料带上设有若干沿带束层传送方向排布的距离感应器。本优化方案通过距离感应器的设置，便于检测带束层的摆正情况。

本实用新型的有益效果为：通过导料带、吸料装置，以及驱动装置的设置，实现带束层的摆正的同时，提高带束层摆正效率，减少人工成本；通过通过吸料板和气管的设置，实现吸料板将带束层吸住；通过电动推杆的设置，实现吸料板沿高度方向的移动；通过三根气管的设置，便于气体的快速流动，快速的将带束层吸住；通过宽幅传感检测器的设置，便于判断带束层倾斜程度，从而便于确定驱动装置旋转的角度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中所示：

1、上料带，2、缓冲带，3、导料带，4、下料带，5、宽幅传感检测器，6、电机，7、电动推杆，8、支座，9、伸缩杆，10、气管，11、吸料板。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参照附图1，本实用新型生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，包括位于上料带1和下料带4之间的导料带3，上料带1和所述导料带3之间还设有缓冲带2，换冲带和导料带3的传送方向与上料带1的传送方向相同，上料带1的前端安装有与控制台电性连接的宽幅传感检测器5，导料带3上安装有若干沿带束层传送方向排布的距离感应器，距离感应器控制台电性连接。

本实用新型还包括支架，所述支架上轴接有位于导料带3正上方的支座8，所述支座8上固接有轴线沿高度方向延伸的链轮，支架上还设有电机6，电机6的输出轴上安装有链轮，两个链轮通过链条连接，电机6与控制台电性连接。

支座8上螺纹连接有伸出端向下延伸的电动推杆7，电动推杆7与控制台电性连接，电动推杆7的伸出端固接有沿带束层传送方向延伸的吸料板11，吸料板11内开设有内腔，吸料板11的底端开设有若干与内腔连通的通孔，若干通孔沿带束层的传送方向延伸，所述吸料板11的前端、中间、后端均开设有连通内腔的进气孔，进气孔通过气管10与吸气机连通。

所述支座8上设有位于电动推杆7两侧的两个伸缩杆9，两个伸缩杆9向下延伸，且伸出端与吸料板11固接。

特别的，前和后是以沿带束层的传送方向为依据的。

本实用新型在使用时，带束层在经过宽幅传感检测器5时，宽幅传感检测器5将信息传递给控制台，带束层经过缓冲带2进入到导料带3上，导料带3停止传送，电动推杆7带动吸料板11向下移动，并顶至带束层的顶面上，驱动吸气机吸气，从而将带束层吸附带吸料板11上，然后驱动电动推杆7向上移动，然后驱动电机6转动，带动支座8转动，支座8转动通过伸缩杆9带动吸附板转动，从而将带束层摆正，然后驱动电动推杆7带动吸料板11向下移动，驱动吸气机停止吸气，将带束层放置到导料带3上，此时距离感应器感应数据后将信号传递给控制台，控制台电信号驱动导料带3传送，如果距离感应器的信号，带束层没有摆正时，则控制台会再此驱动电动推杆7动作，重复上述步骤。

当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本实用新型的技术方案并非是对本实用新型的限制，参照优选的实施方式对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本实用新型的宗旨，也应属于本实用新型的权利要求保护范围。

技术特征：

1.生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：包括位于上料带（1）和下料带（4）之间且传送带束层的导料带（3）、位于导料带（3）上方且带动所述带束层向上移动的吸料装置，以及驱动吸料装置转动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：所述上料带（1）和所述导料带（3）之间还设有缓冲带（2）。

3.根据权利要求1所述的生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：所述吸料装置包括沿高度方向伸出的电动推杆（7）、连接在电动推杆（7）底端且开设有内腔的吸料板（11），以及连通内腔和吸气机的气管（10），所述吸料板（11）的底面开设有连通内腔的若干通孔。

4.根据权利要求3所述的生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：所述电动推杆（7）固接在支座（8）上，支座（8）上轴接在支架上且固接有链轮，所述支架上还设有通过链条与所述链轮连接的电机（6），所述支座（8）上设有位于电动推杆（7）两侧的两个伸缩杆（9），两个伸缩杆（9）向下延伸，且伸出端与吸料板（11）连接。

5.根据权利要求4所述的生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：所述气管（10）共有三根，三根气管（10）分被连接在吸料板（11）的前端、中间、后端。

6.根据权利要求1所述的生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：所述上料带（1）的前端安装有与控制台电性连接的宽幅传感检测器（5），所述吸料装置和驱动装置与控制台电性连接。

7.根据权利要求1所述的生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，其特征在于：所述导料带（3）上设有若干沿带束层传送方向排布的距离感应器。

技术总结
本实用新型涉及生产全钢载重子午线轮胎带束层用的导开挡料装置，包括位于上料带和下料带之间且传送带束层的导料带、位于导料带上方且带动所述带束层向上移动的吸料装置，以及驱动吸料装置转动的驱动装置。本实用新型通过导料带、吸料装置，以及驱动装置的设置，实现带束层的摆正的同时，提高带束层摆正效率，减少人工成本；通过通过吸料板和气管的设置，实现吸料板将带束层吸住；通过电动推杆的设置，实现吸料板沿高度方向的移动；通过三根气管的设置，便于气体的快速流动，快速的将带束层吸住；通过宽幅传感检测器的设置，便于判断带束层倾斜程度，从而便于确定驱动装置旋转的角度。

技术研发人员：李晓亮;王连勇;曹伟;曹秀峰;燕居良
受保护的技术使用者：山东中创轮胎股份有限公司
技术研发日：2020.10.28
技术公布日：2021.07.20