一种卸货堆高车用夹持结构的制作方法

本实用新型涉及堆高车技术领域，尤其涉及一种卸货堆高车用夹持结构。

背景技术：

堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。堆高车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。堆高车结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业，以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业，可以极大地提高工作效率，减轻工人的劳动强度,为企业赢得市场竞争的机会。

现有的卸货堆高车在进行运货时，没有设置货物夹持装置，从而货物有滑落的可能，这样不仅会对货物造成损坏，而且安全性也不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种卸货堆高车用夹持结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种卸货堆高车用夹持结构，包括堆高车本体、移动板和安装壳体，所述堆高车本体上设有操作仓，且堆高车本体的一侧设有驱动座，所述移动板滑动配合在驱动座，且移动板的两侧通过转轴转动连接有转动侧板，所述转动侧板的末端焊有固定板，其中一个固定板一侧的末端设有固定块，所述安装壳体设置在其中一个固定板一侧的末端，且安装壳体中设有固定装置，所述固定装置包括销钉、固定环和弹簧，且销钉与安装壳体上开设的通孔滑动配合。

优选的，所述销钉上设有固定环，且固定环和弹簧均位于安装壳体中。

优选的，所述弹簧套设在销钉上，且弹簧的两端分别与固定环和安装壳体连接。

优选的，所述固定块中设有销钉槽，销钉槽与销钉相匹配。

优选的，所述移动板的底部设有货板。

相较于现有技术，本实用新型能有效的对货物进行保护，防止货物发生滑落的情况，提高了本装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种卸货堆高车用夹持结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种卸货堆高车用夹持结构的局部俯视结构示意图。

图中：1堆高车本体、2操作仓、3驱动座、4移动板、5货板、6转动侧板、7固定板、8安装壳体、9固定装置、91销钉、92固定环、93弹簧、10固定块、11销钉槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种卸货堆高车用夹持结构，包括堆高车本体1、移动板4和安装壳体8，堆高车本体1上设有操作仓2，且堆高车本体1的一侧设有驱动座3，移动板4滑动配合在驱动座3，且移动板4的两侧通过转轴转动连接有转动侧板6，转动侧板6的末端焊有固定板7，其中一个固定板7一侧的末端设有固定块10，安装壳体8设置在其中一个固定板7一侧的末端，且安装壳体8中设有固定装置9，固定装置9包括销钉91、固定环92和弹簧93，且销钉91与安装壳体8上开设的通孔滑动配合，移动板4的底部设有货板5。

其中，销钉91上设有固定环92，且固定环92和弹簧93均位于安装壳体8中，弹簧93套设在销钉91上，且弹簧93的两端分别与固定环92和安装壳体8连接，固定块10中设有销钉槽11，销钉槽11与销钉91相匹配，旋转转动侧板6和固定板7，一对转动侧板6和固定板7配合将货物夹持住，拉动销钉91，销钉91带动固定环92移动，固定环92压缩弹簧93，固定块10和安装壳体8贴合后，松开销钉91后，销钉91插入销钉槽11中，转动侧板6和固定板7即可被固定住。

实施例：旋转转动侧板6和固定板7，一对转动侧板6和固定板7配合将货物夹持住，拉动销钉91，销钉91带动固定环92移动，固定环92压缩弹簧93，固定块10和安装壳体8贴合后，松开销钉91后，销钉91插入销钉槽11中，转动侧板6和固定板7即可被固定住，从而能有效的对货物进行保护，防止货物发生滑落的情况，提高了本装置的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种卸货堆高车用夹持结构，其特征在于，包括：

堆高车本体（1），所述堆高车本体（1）上设有操作仓（2），且堆高车本体（1）的一侧设有驱动座（3）；

移动板（4），所述移动板（4）滑动配合在驱动座（3），且移动板（4）的两侧通过转轴转动连接有转动侧板（6），所述转动侧板（6）的末端焊有固定板（7），其中一个固定板（7）一侧的末端设有固定块（10）；以及

安装壳体（8），所述安装壳体（8）设置在其中一个固定板（7）一侧的末端，且安装壳体（8）中设有固定装置（9），所述固定装置（9）包括销钉（91）、固定环（92）和弹簧（93），且销钉（91）与安装壳体（8）上开设的通孔滑动配合。

2.根据权利要求1所述的一种卸货堆高车用夹持结构，其特征在于，所述销钉（91）上设有固定环（92），且固定环（92）和弹簧（93）均位于安装壳体（8）中。

3.根据权利要求1所述的一种卸货堆高车用夹持结构，其特征在于，所述弹簧（93）套设在销钉（91）上，且弹簧（93）的两端分别与固定环（92）和安装壳体（8）连接。

4.根据权利要求1所述的一种卸货堆高车用夹持结构，其特征在于，所述固定块（10）中设有销钉槽（11），销钉槽（11）与销钉（91）相匹配。

5.根据权利要求4所述的一种卸货堆高车用夹持结构，其特征在于，所述移动板（4）的底部设有货板（5）。

技术总结
本实用新型涉及堆高车技术领域，尤其涉及一种卸货堆高车用夹持结构，包括堆高车本体、移动板和安装壳体，堆高车本体上设有操作仓，且堆高车本体的一侧设有驱动座，移动板滑动配合在驱动座，且移动板的两侧通过转轴转动连接有转动侧板，转动侧板的末端焊有固定板，其中一个固定板一侧的末端设有固定块，安装壳体设置在其中一个固定板一侧的末端，且安装壳体中设有固定装置，固定装置包括销钉、固定环和弹簧，且销钉与安装壳体上开设的通孔滑动配合，销钉上设有固定环，且固定环和弹簧均位于安装壳体中。本实用新型能有效的对货物进行保护，防止货物发生滑落的情况，提高了本装置的安全性。

技术研发人员：朱佳鹏;朱德宏;朱晓明
受保护的技术使用者：江苏晶鑫起重设备有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021.06.29