一种圆锥形钢构件运输专用托座的制作方法

1.本实用新型属于大型钢构件运输技术领域，特别是涉及一种圆锥形钢构件运输专用托座。


背景技术：

2.在化工、冶炼、电力等建设领域，生产设备或构件往往采用工厂化制作，运输至现场组装的施工方式，其中大型特殊构件的运输越来越普遍。钢构件中属圆锥形的构件运输难度最大，圆锥型构件如不能与车体可靠固定，运输过程中极易引发翻滚、滑移，造成构件、车辆损坏甚至引发交通事故。为保证圆锥形钢构件运输的安全，做到对精密构件的有效保护，保护外涂层不受损伤，制作圆锥形钢构件运输专用托座进行运输。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种圆锥形钢构件运输专用托座，解决了圆锥形钢构件在运输过程中难以固定的问题，为圆锥形钢构件运输提供了保障，确保了圆锥形钢构件运输途中的安全稳定。
4.一组托座由前、后两个托座组成，每个托座顶部的弧度与圆锥形钢构件对应部位弧度一致，托座顶部弧形板上铺设橡胶垫板。运输时，将圆锥形钢构件吊装就位在托座上，利用钢构件前、后法兰盘螺栓孔等部位，通过连接倒链进行封车固定，保证钢构件运输的稳定性，同时保证构件运输过程中涂层不受损伤。
5.本实用新型包括：圆锥形钢构件1、橡胶垫板2、弧形板3、纵向立板4、横向立板5、横板6、底板7、法兰螺栓孔8、倒链9、板车挂钩10。
6.圆锥形钢构件1对应位置为弧度加工弧形板3、纵向立板4，纵向立板4与底板7焊接连接，横向立板5分别与底板7、纵向立板4焊接连接，横板6分别与横向立板5、纵向立板4焊接连接，弧形板3分别与横向立板5、纵向立板4焊接连接，托座加工完成；两个托座分别放置于板车前、后，在弧形板3上表面安装橡胶垫板2，圆锥形钢构件1放置在托座上，用倒链9分别与圆锥形钢构件1两端的法兰螺栓孔8和板车挂钩10连接封车。
7.本实用新型的优点在于，解决了大型圆锥形钢构件连接困难，运输过程中难以固定的难题，为圆锥形钢构件运输提供了保障，确保了圆锥形钢构件运输途中安全稳定。
附图说明
8.图1是本实用新型圆锥形钢构件运输专用托座使用方式的正立面图。
9.图2是本实用新型圆锥形钢构件运输专用托座使用方式的侧立面图。
10.图3是本实用新型专用托座的平面图。
11.图4是本实用新型专用托座的侧立面图。
12.图中，圆锥形钢构件1、橡胶垫板2、弧形板3、纵向立板4、横向立板5、横板6、底板7、法兰螺栓孔8、倒链9、板车挂钩10。
具体实施方式
13.图1
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图4为本实用新型的表现形式。
14.本实用新型包括：圆锥形钢构件1、橡胶垫板2、弧形板3、纵向立板 4、横向立板5、横板6、底板7、法兰螺栓孔8、倒链9、板车挂钩10。
15.圆锥形钢构件1对应位置为弧度加工弧形板3、纵向立板4，纵向立板4与底板7焊接连接，横向立板5分别与底板7、纵向立板4焊接连接，横板6分别与横向立板5、纵向立板4焊接连接，弧形板3分别与横向立板5、纵向立板4焊接连接，托座加工完成；两个托座分别放置于板车前、后，在弧形板3上表面安装橡胶垫板2，圆锥形钢构件1放置在托座上，用倒链9分别与圆锥形钢构件1两端的法兰螺栓孔8和板车挂钩10连接封车。


技术特征：
1.一种圆锥形钢构件运输专用托座，其特征在于，包括圆锥形钢构件(1)、橡胶垫板(2)、弧形板(3)、纵向立板(4)、横向立板(5)、横板(6)、底板(7)、法兰螺栓孔(8)、倒链(9)、板车挂钩(10)；圆锥形钢构件(1)对应位置为弧度加工弧形板(3)、纵向立板(4)，纵向立板(4)与底板(7)焊接连接，横向立板(5)分别与底板(7)、纵向立板(4)焊接连接，横板(6)分别与横向立板(5)、纵向立板(4)焊接连接，弧形板(3)分别与横向立板(5)、纵向立板(4)焊接连接；两个托座分别放置于板车前、后，在弧形板(3)上表面安装橡胶垫板(2)，圆锥形钢构件(1)放置在托座上，用倒链(9)分别与圆锥形钢构件(1)两端的法兰螺栓孔(8)和板车挂钩(10)连接封车。

技术总结
一种圆锥形钢构件运输专用托座，属于特殊构件运输技术领域。包括：圆锥形钢构件、橡胶垫板、弧形板、纵向立板、横向立板、横板、底板、法兰螺栓孔、倒链、板车挂钩。圆锥形钢构件对应位置为弧度加工弧形板、纵向立板，纵向立板与底板焊接连接，横向立板分别与底板、纵向立板焊接连接，横板分别与横向立板、纵向立板焊接连接，弧形板分别与横向立板、纵向立板焊接连接。优点在于，解决了大型圆锥形钢构件连接困难，运输过程中难以固定的难题，为圆锥形钢构件运输提供了保障，确保了圆锥形钢构件运输途中安全稳定。全稳定。全稳定。


技术研发人员：韩大江 洪英龙 袁旭东 龚卫忠 张辉
受保护的技术使用者：北京首钢建设集团有限公司
技术研发日：2020.11.10
技术公布日：2021/11/9