一种用于轮对推送设备用固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮对推送设备技术领域，具体为一种用于轮对推送设备用固定结构。


背景技术：

2.轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件，轮对推送设备所使用的固定结构，就是将轮对固定起来不会在推送设备上前后移动。
3.现有的轮对推送设备所用的固定装置一般都由工人将固定夹片用螺丝拧死，这样一方面会让工人的工作量加大，比较麻烦，而且在推送的过程中夹片与轮对之间会产生摩擦，使对轮在不同程度上受到磨损，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的轮对推送设备用固定结构基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于轮对推送设备用固定结构，以解决上述背景技术中提出现有的轮对推送设备所用的固定装置一般都由工人将固定夹片用螺丝拧死，这样一方面会让工人的工作量加大，比较麻烦，而且在推送的过程中夹片与轮对之间会产生摩擦，使对轮在不同程度上受到磨损，不能很好的满足人们的使用需求问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轮对推送设备用固定结构，包括基座和固定座，所述基座的上方固定连接有轨道，且轨道的右侧固定连接有固定架，所述固定架的左侧活动连接有轮对，且轮对的左侧活动连接有轴套，所述轴套的左侧固定连接有固定轴，且固定轴的左右两侧均活动连接有螺丝，所述固定座的下方固定连接有支撑架，且固定座位于基座的上方，所述固定座的上方固定连接有激光测距系统，且激光测距系统的右侧固定连接有基座，所述基座的右侧固定连接有控制面板。
6.优选的，所述轨道呈对称状安装于基座的左右两侧，且基座的中轴线与固定架的中轴线之间相互平行。
7.优选的，所述固定架呈对称状安装于轨道的左右两侧，且轨道的中轴线与轮对的中轴线之间呈90
°
。
8.优选的，所述轮对与固定轴之间构成可拆卸结构，且固定轴的中轴线与基座的中轴线之间相互平行。
9.优选的，所述轴套呈垂直状安装于固定轴的外壁，且轴套的中轴线与轨道的中轴线之间相互平行。
10.优选的，所述螺丝呈对称状安装于固定轴的左右两侧，且螺丝的中轴线与支撑架的中轴线之间相互平行。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型中轨道有钢轨、扣件、轨距杆、道床构成，能完全承受轮对负荷，抵抗轨道纵向变形；固定架呈三角支撑型位于轨道的里侧，让轨道不会左右晃动的同时，也限制了轮对，使之能在轨道上不会掉下；
13.2、本实用新型中轮对由固定轴卡扣连接，避免了之前用夹片螺丝固定轮对，节约了时间，同时也减少了对轮对的磨损。轴套与固定轴固定连接，且轴套上安装有防尘盖，可有效阻止灰尘进入，轴承带有加油孔，在使用半年后，可适当加润滑剂，使轴承的使用时间延长；
14.3、本实用新型中支撑架采用三个小支撑架中间有固定圈，使支撑架有效的托住了固定座，使轮对在推送时不会向前滚动，起到了固定轮对的作用，支撑架更是减少了轮对的阻力，保护了支撑架。
附图说明
15.图1为本实用新型主视结构示意图；
16.图2为本实用新型俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型侧视结构示意图。
18.图中：1、基座；2、轨道；3、固定架；4、轮对；5、轴套；6、固定轴；7、螺丝；8、固定座；9、支撑架；10、激光测距系统；11、控制面板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于轮对推送设备用固定结构，包括基座1和固定座8，基座1的上方固定连接有轨道2，且轨道2的右侧固定连接有固定架3，固定架3的左侧活动连接有轮对4，且轮对4的左侧活动连接有轴套5，轴套5的左侧固定连接有固定轴6，且固定轴6的左右两侧均活动连接有螺丝7，固定座8的下方固定连接有支撑架9，且固定座8位于基座1的上方，固定座8的上方固定连接有激光测距系统10，且激光测距系统10的右侧固定连接有基座1，基座1的右侧固定连接有控制面板11。
21.本实用新型中：轨道2呈对称状安装于基座1的左右两侧，且基座1的中轴线与固定架3的中轴线之间相互平行；此轨道2有钢轨、扣件、轨距杆、道床构成，能完全承受轮对4负荷，抵抗轨道2纵向变形。
22.本实用新型中：固定架3呈对称状安装于轨道2的左右两侧，且轨道2的中轴线与轮对4的中轴线之间呈90
°
；固定架3呈三角支撑型位于轨道2的里侧，让轨道2不左右晃动的同时，也限制了轮对4，使之能在轨道2上不掉下来。
23.本实用新型中：轮对4与固定轴6之间构成可拆卸结构，且固定轴6的中轴线与基座1的中轴线之间相互平行；轮对4由固定轴6对接卡扣连接，避免了之前用夹片螺丝7固定轮对4，节约了时间，同时也减少了对轮对4的磨损。
24.本实用新型中：轴套5呈垂直状安装于固定轴6的外壁，且轴套5的中轴线与轨道2
的中轴线之间相互平行；轴套5与固定轴6固定连接，且轴套5上安装有防尘盖，可有效阻止灰尘进入，轴承带有加油孔，在使用半年后，可适当加润滑剂，使轴承的使用时间延长。
25.本实用新型中：螺丝7呈对称状安装于固定轴6的左右两侧，且螺丝7的中轴线与支撑架9的中轴线之间相互平行；支撑架9有效的托住了固定座8，使轮对4在推送时不会向前滚动，起到了固定轮对4的作用，支撑架9更是减少了轮对4的阻力。
26.该种用于轮对推送设备用固定结构的工作原理：首先，工作人员穿好工作服，带好手套和安全帽，检查轨道2是否能正常运作，如有发现轨道2超负荷变形，需要及时修理；
27.其次，将轮对4平稳的放至在轨道2上，并升起固定架3，确保轮对4不会在推送设备上掉落；再其次，开启轴套5伸缩按钮，将轮对4的左右两端与轴套5卡扣好；然后检查固定轴6上面的螺丝7有无松动，经常检查并拧紧螺丝7；
28.最后查看固定座8有无抵住轮对4，如果抵住轮对4，激光测距系统10会发出警报声，这时需要调节轴套5，使轮对4与固定座8保持适当距离，减少对轮对4的磨损，都准备无误后开启推送设备开关，轮对4就会被固定向前推送。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于轮对推送设备用固定结构，包括基座(1)、固定座(8)，其特征在于：所述基座(1)的上方固定连接有轨道(2)，且轨道(2)的右侧固定连接有固定架(3)，所述固定架(3)的左侧活动连接有轮对(4)，且轮对(4)的左侧活动连接有轴套(5)，所述轴套(5)的左侧固定连接有固定轴(6)，且固定轴(6)的左右两侧均活动连接有螺丝(7)，所述固定座(8)的下方固定连接有支撑架(9)，且固定座(8)位于基座(1)的上方，所述固定座(8)的上方固定连接有激光测距系统(10)，且激光测距系统(10)的右侧固定连接有基座(1)，所述基座(1)的右侧固定连接有控制面板(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于轮对推送设备用固定结构，其特征在于：所述轨道(2)呈对称状安装于基座(1)的左右两侧，且基座(1)的中轴线与固定架(3)的中轴线之间相互平行。3.根据权利要求1所述的一种用于轮对推送设备用固定结构，其特征在于：所述固定架(3)呈对称状安装于轨道(2)的左右两侧，且轨道(2)的中轴线与轮对(4)的中轴线之间呈90
°
。4.根据权利要求1所述的一种用于轮对推送设备用固定结构，其特征在于：所述轮对(4)与固定轴(6)之间构成可拆卸结构，且固定轴(6)的中轴线与基座(1)的中轴线之间相互平行。5.根据权利要求1所述的一种用于轮对推送设备用固定结构，其特征在于：所述轴套(5)呈垂直状安装于固定轴(6)的外壁，且轴套(5)的中轴线与轨道(2)的中轴线之间相互平行。6.根据权利要求1所述的一种用于轮对推送设备用固定结构，其特征在于：所述螺丝(7)呈对称状安装于固定轴(6)的左右两侧，且螺丝(7)的中轴线与支撑架(9)的中轴线之间相互平行。

技术总结
本实用新型公开了一种用于轮对推送设备用固定结构，包括基座和固定座，所述基座的上方固定连接有轨道，且轨道的右侧固定连接有固定架，所述固定架的左侧活动连接有轮对，且轮对的左侧活动连接有轴套，所述轴套的左侧固定连接有固定轴，且固定轴的左右两侧均活动连接有螺丝。该轮动推送设备用固定结构与普通的固定结构相比，轨道能完全承受轮对负荷，抵抗轨道纵向变形；固定架呈三角支撑型位于轨道的里侧，让轨道不左右晃动的同时，也限制了轮对，使之能在轨道上不掉下来，轮对由固定轴卡扣连接，避免了之前用夹片螺丝固定轮对，节约了时间，同时也减少了对轮对的磨损，轴套与固定轴固定连接，且轴套上安装有防尘盖，可有效阻止灰尘进入。灰尘进入。灰尘进入。


技术研发人员：李明 陈闯闯 李伟 孙运鹏
受保护的技术使用者：苏州瑞信轨道交通科技有限公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021/12/7