一种便于叉车转运的沟槽盖板钢托盘的制作方法

本实用新型涉及铁路施工用具技术领域，更具体的是涉及一种便于叉车转运的沟槽盖板钢托盘。

背景技术：

高速铁路水沟电缆槽盖板预制、养护、转运等工序中使用于盖板的钢托盘，可配合叉车进行盖板预制、养护、转运等多次倒运，可以节省人力成本。高速铁路工程建设中，盖板预制、养护、转运等工序很容易导致盖板缺棱掉角的问题，无法在施工过程中对进行成品较好的保护，导致后期竣工验收过程存在验交不合格的现象，主要是盖板在多次转运过程中无法做好成品保护。

现有的托盘承重能力较差，在承受较多的盖板情况下，托盘中部容易发生形变，影响其使用寿命，且现有的盖板在运输过程中，容易在托盘表面发生滑动，容易使盖板边角受损，影响施工成品的质量。

因此，提出一种便于叉车转运的沟槽盖板钢托盘来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决沟槽盖板钢托盘承重能力差和无法对盖板进行保护的问题，本实用新型提供一种便于叉车转运的沟槽盖板钢托盘。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种便于叉车转运的沟槽盖板钢托盘，包括本体，所述本体的底部固定连接有底板，所述底板的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部套接有底筒，所述底筒的底部固定连接有底盘，所述本体的底部固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的底部固定连接有支撑盘，所述支撑盘的底部开设有第一滑槽和第二滑槽。

进一步地，所述底板有多个，多个所述底板在本体的底部呈矩形分布。

进一步地，所述第一支撑板和第二支撑板交叉排列在本体的底部，所述第一支撑板和第二支撑板相互垂直，所述支撑盘固定在第一支撑板和第二支撑板的交叉点，所述第一滑槽和第二滑槽的排列方式与第一支撑板和第二支撑板的排列方式相对应。

进一步地，所述本体的顶部开设有凹槽，所述凹槽的两侧均设有第三滑槽，所述凹槽的底部固定连接有压簧，所述压簧的顶部固定连接有挡块，所述挡块的两侧均固定连接有卡块，所述本体的外侧开设有运动槽，所述运动槽的内部活动连接有挡板，所述挡板的一端固定连接有拉块,所述本体的顶部外侧开设有安装槽，所述安装槽的底部设有限位槽，所述安装槽的内部设有插轴，所述挡板靠近拉块的一端开设有通孔，所述凹槽的顶部一侧设有运动槽，所述本体的外侧固定连接有连接环。

进一步地，所述插轴为l形，所述插轴的顶部下表面固定连接有安装轴，所述安装轴与限位槽相适配。

进一步地，所述通孔与插轴相适配，所述运动槽与挡板相适配。

进一步地，所述底筒的外侧设有转动柱，所述转动柱的内部顶端开设有螺纹孔，所述转动柱的内部底端开设有转动孔，转动柱的外侧固定连接有转块，所述支撑柱的底部外侧设有螺纹。

进一步地，所述支撑柱通过螺纹孔与转动柱螺纹连接。

进一步地，所述支撑柱的底部与底筒的顶部套接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过第一支撑板、第二支撑板、底板、支撑盘、第一滑槽和第二滑槽之间的配合，增强托盘的承重能力，防止托盘因承重过多而发生形变，延长其使用寿命；

2、本实用新型，通过压簧、凹槽、滑槽、挡块、挡板和插轴之间的配合，在托盘装货完成后，可以利用升起的挡块对盖板进行限位，防止盖板在托盘上滑动，有效解决了盖板边角容易受损的问题；

3、本实用新型，通过设置高度调整结构，通过改变托盘支腿的高度来调整托盘的离地间隙，便于叉车进行转运，使用方便，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构的立体示意图；

图2为本实用新型结构的仰视示意图；

图3为本实用新型本体结构的剖面示意图；

图4为本实用新型图3中a处结构的放大示意图；

图5为本实用新型转动柱结构的剖面示意图。

附图标记：1、本体；2、底板；3、连接环；4、底盘；5、第一滑槽；6、第二滑槽；7、支撑盘；8、第一支撑板；9、第二支撑板；10、转动柱；11、转块；12、支撑柱；13、压簧；14、凹槽；15、第三滑槽；16、卡块；17、挡块；18、挡板；19、拉块；20、安装槽；21、安装轴；22、限位槽；23、通孔；24、插轴；25、运动槽；26、转动孔；27、螺纹孔；28、底筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种便于叉车转运的沟槽盖板钢托盘，包括本体1，本体1的底部固定连接有底板2，底板2的底部固定连接有支撑柱12，支撑柱12的底部套接有底筒28，底筒28的底部固定连接有底盘4，本体1的底部固定连接有第一支撑板8和第二支撑板9，第一支撑板8和第二支撑板9的底部固定连接有支撑盘7，支撑盘7的底部开设有第一滑槽5和第二滑槽6。

本实施例中，采用在托盘底部增加强筋的方式，在尽可能减少托盘自身重量的同时，提高其承重能力，有效提高托盘的转运效率，使工作效率大大提高，通过第一支撑板8、第二支撑板9、底板2、支撑盘7、第一滑槽5和第二滑槽6之间的配合，增强托盘的承重能力，防止托盘因承重过多而发生形变，延长其使用寿命。

实施例2

请参阅图1、3和4，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，底板2有多个，多个底板2在本体1的底部呈矩形分布。

具体的，第一支撑板8和第二支撑板9交叉排列在本体1的底部，第一支撑板8和第二支撑板9相互垂直，支撑盘7固定在第一支撑板8和第二支撑板9的交叉点，第一滑槽5和第二滑槽6的排列方式与第一支撑板8和第二支撑板9的排列方式相对应。

具体的，本体1的顶部开设有凹槽14，凹槽14的两侧均设有第三滑槽15，凹槽14的底部固定连接有压簧13，压簧13的顶部固定连接有挡块17，挡块17的两侧均固定连接有卡块16，本体1的外侧开设有运动槽25，运动槽25的内部活动连接有挡板18，挡板18的一端固定连接有拉块19,本体1的顶部外侧开设有安装槽20，安装槽20的底部设有限位槽22，安装槽20的内部设有插轴24，挡板18靠近拉块19的一端开设有通孔23，凹槽14的顶部一侧设有运动槽25，本体1的外侧固定连接有连接环3。

具体的，插轴24为l形，插轴24的顶部下表面固定连接有安装轴21，安装轴21与限位槽22相适配。

具体的，通孔23与插轴24相适配，运动槽25与挡板18相适配。

本实施例中，通过在第一支撑板8和第二支撑板9的交叉点设置支撑盘7，使叉车便于对其托起，在装货完成后，向上移动插轴24，插轴24从通孔23中拔出，此时挡板18不再受到插轴24的限制，拉动拉块19，拉块19带动挡板18从运动槽25中拔出，此时挡块17不再受到挡板18的作用，在压簧13的作用下，挡块17向上运动，对托盘进行限位，通过第三滑槽15和卡块16的作用，防止挡块17从凹槽14中脱落，通过压簧13、凹槽14、第三滑槽15、挡块17、挡板18和插轴24之间的配合，在托盘装货完成后，可以利用升起的挡块17对盖板进行限位，防止盖板在托盘上滑动，有效解决了盖板边角容易受损的问题。

实施例3

请参阅图1、3和5，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，底筒28的外侧设有转动柱10，转动柱10的内部顶端开设有螺纹孔27，转动柱10的内部底端开设有转动孔26，转动柱10的外侧固定连接有转块11，支撑柱12的底部外侧设有螺纹。

具体的，支撑柱12通过螺纹孔27与转动柱10螺纹连接。

具体的，支撑柱12的底部与底筒28的顶部套接。

本实施例中，需要调节托盘高度时，转动转块11，转块11带动转动柱10旋转，转动柱10的顶部与支撑柱12螺纹连接，支撑柱12从底筒28的顶部伸出，从而使支腿的高度增加，依次调整转块11，即可改变托盘的高度，通过设置高度调整结构，通过改变托盘支腿的高度来调整托盘的离地间隙，便于叉车进行转运，使用方便，有利于推广使用。

本实用新型，通过设置限位结构，对托盘表面的盖板进行限位，防止盖板发生相对滑动，有效解决了盖板容易受损的问题，通过对托盘设置加强结构，增加托盘的承重能力，防止托盘过载而发生形变，提高其使用寿命，通过设置高度调整结构，可以对托盘的高度进行调整，便于叉车进行转运，使用更加方便。

以上，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。