1.本实用新型涉及液罐车铅封技术领域，尤其涉及一种液罐车铅封装置。
背景技术：
2.液罐车是装运送油类物料的车辆，罐体一般采用碳钢板材制作，也可以用玻璃钢，不锈钢，塑料等材料制作，铅封是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备，铅封根据施加人员不同可分为海关封识、商检封识和商业封识，铅封一经正确锁上，除非暴力破坏则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用，每个铅封上都有唯一的编号标识，只要集装箱外观完整，集装箱门正确关闭，铅封正常锁上，则可以证明该集装箱在运输途中未经私自开封，箱内情况由装箱人在装箱时监督负责，现有的铅封装置在运输的过程中容易发生晃动，从而容易被磨损，使得铅封装置在还未到达目的地之前就发生断裂。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在运输过程中容易发生磨损的缺点，而提出的一种液罐车铅封装置。
4.为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种液罐车铅封装置，包括铅封本体，所述铅封本体的一端水平连接有套筒，所述套筒远离铅封本体一端内部设置有铅封机构，所述套筒的两侧均设置有限位机构，所述限位机构包括水平连接在套筒中间一侧的安装块，所述安装块的上表面竖直连接有连接块，所述连接块远离安装块的一端外侧竖直滑动套设有支撑块，所述连接块靠近支撑块的一端连接有与支撑块固定连接的二号弹簧，所述支撑块靠近连接块的一端设置有固定机构，所述支撑块远离螺栓的一端两侧对称设置有夹持机构。
5.优选的，所述铅封机构包括水平滑动插装在套筒远离铅封本体一端内部的连接杆，所述连接杆远离套筒的一端水平连接有固定块，所述连接杆远离固定块的一端两侧对称设置有与套筒固定连接的卡装机构。
6.优选的，所述卡装机构包括水平开设在连接杆远离固定块一端外侧的活动槽，所述活动槽的内部水平连接有一号弹簧，所述一号弹簧远离活动槽的一端设置有安装机构。
7.优选的，所述安装机构包括水平连接在一号弹簧远离活动槽一端与活动槽相适配的限位块，所述套筒靠近铅封本体一端两侧内壁均水平开设有与限位块相适配的限位孔。
8.优选的，所述固定机构包括水平插装在支撑块靠近连接块一端外侧与连接块相接触的螺栓。
9.优选的，所述夹持机构包括水平开设在支撑块远离螺栓一端内部的安装槽，所述安装槽的内部连接有三号弹簧，所述三号弹簧远离安装槽的一端水平连接有与三号弹簧滑动连接的夹持块，所述夹持块的形状为l型。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.本实用新型通过设置铅封机构，使得套筒和固定块能够固定在一起，在铅封本体和固定块的相互配合下，实现了对液罐车的铅封，在限位机构的作用下，使得该装置能够固定在液罐车上，从而使得液罐车在运输的过程中，该装置不会在液罐车上发生滑动，从而减少了液罐车与该装置之间的摩擦，避免在长途运输的过程中，该装置的该表面因摩擦产生磨损，避免该装置在运输途中发生断裂，从而使得铅封的效果更好，避免因铅封断裂，使得运输人员需要承担法律责任。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种液罐车铅封装置结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种液罐车铅封装置分解结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种液罐车铅封装置部分结构剖视图；
15.图4为本实用新型图3的a处放大结构示意图。
16.图中：1、铅封本体；2、套筒；3、固定块；4、连接杆；5、活动槽；6、一号弹簧；7、限位块；8、限位孔；9、安装块；10、支撑块；11、连接块；12、二号弹簧；13、螺栓；14、安装槽；15、三号弹簧；16、夹持块。
具体实施方式
17.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
18.如图1
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图4所示的一种液罐车铅封装置，包括铅封本体1，铅封本体1的一端水平连接有套筒2，套筒2远离铅封本体1一端内部设置有铅封机构，铅封机构包括水平滑动插装在套筒2远离铅封本体1一端内部的连接杆4，连接杆4远离套筒2的一端水平连接有固定块3，连接杆4远离固定块3的一端两侧对称设置有与套筒2固定连接的卡装机构，卡装机构包括水平开设在连接杆4远离固定块3一端外侧的活动槽5，活动槽5的内部水平连接有一号弹簧6，一号弹簧6远离活动槽5的一端设置有安装机构，安装机构包括水平连接在一号弹簧6远离活动槽5一端与活动槽5相适配的限位块7，套筒2靠近铅封本体1一端两侧内壁均水平开设有与限位块7相适配的限位孔8；将连接杆4插装到套筒2的内部，通过设置活动槽5和一号弹簧6，使得限位块7插装在限位孔8的内部，从而将套筒2和连接杆4固定在一起，在铅封本体1和固定块3的相互配合下，实现了对液罐车的铅封。
19.套筒2的两侧均设置有限位机构，限位机构包括水平连接在套筒2中间一侧的安装块9，安装块9的上表面竖直连接有连接块11，连接块11远离安装块9的一端外侧竖直滑动套设有支撑块10，连接块11靠近支撑块10的一端连接有与支撑块10固定连接的二号弹簧12，支撑块10靠近连接块11的一端设置有固定机构，固定机构包括水平插装在支撑块10靠近连接块11一端外侧与连接块11相接触的螺栓13，支撑块10远离螺栓13的一端两侧对称设置有夹持机构，夹持机构包括水平开设在支撑块10远离螺栓13一端内部的安装槽14，安装槽14的内部连接有三号弹簧15，三号弹簧15远离安装槽14的一端水平连接有与三号弹簧15滑动连接的夹持块16，夹持块16的形状为l型；通过设置安装块9，在连接块11和二号弹簧12的相互配合下，推动支撑块10，在螺栓13的作用下，实现了对铅封本体1的初步限位，通过设置安装槽14和三号弹簧15，在夹持块16的配合下，实现了对该装置的进一步限位，使得该装置在
运输的过程中不会发生晃动，减少该装置受到的磨损。
20.工作原理：通过设置卡装机构，在安装机构的配合下，使得套筒2和连接杆4能够固定在一起，在铅封本体1和固定块3的相互配合下，实现了对液罐车的铅封，通过设置限位机构，在夹持机构的相互配合下，使得夹持板能够对液罐车车门的一部分进行夹持，从而使得该装置能够固定在液罐车上，能够减少在运输的过程中与液罐车之间的摩擦。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
技术特征：
1.一种液罐车铅封装置，包括铅封本体（1），其特征在于，所述铅封本体（1）的一端水平连接有套筒（2），所述套筒（2）远离铅封本体（1）一端内部设置有铅封机构，所述套筒（2）的两侧均设置有限位机构，所述限位机构包括水平连接在套筒（2）中间一侧的安装块（9），所述安装块（9）的上表面竖直连接有连接块（11），所述连接块（11）远离安装块（9）的一端外侧竖直滑动套设有支撑块（10），所述连接块（11）靠近支撑块（10）的一端连接有与支撑块（10）固定连接的二号弹簧（12），所述支撑块（10）靠近连接块（11）的一端设置有固定机构，所述支撑块（10）远离螺栓（13）的一端两侧对称设置有夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种液罐车铅封装置，其特征在于，所述铅封机构包括水平滑动插装在套筒（2）远离铅封本体（1）一端内部的连接杆（4），所述连接杆（4）远离套筒（2）的一端水平连接有固定块（3），所述连接杆（4）远离固定块（3）的一端两侧对称设置有与套筒（2）固定连接的卡装机构。3.根据权利要求2所述的一种液罐车铅封装置，其特征在于，所述卡装机构包括水平开设在连接杆（4）远离固定块（3）一端外侧的活动槽（5），所述活动槽（5）的内部水平连接有一号弹簧（6），所述一号弹簧（6）远离活动槽（5）的一端设置有安装机构。4.根据权利要求3所述的一种液罐车铅封装置，其特征在于，所述安装机构包括水平连接在一号弹簧（6）远离活动槽（5）一端与活动槽（5）相适配的限位块（7），所述套筒（2）靠近铅封本体（1）一端两侧内壁均水平开设有与限位块（7）相适配的限位孔（8）。5.根据权利要求1所述的一种液罐车铅封装置，其特征在于，所述固定机构包括水平插装在支撑块（10）靠近连接块（11）一端外侧与连接块（11）相接触的螺栓（13）。6.根据权利要求5所述的一种液罐车铅封装置，其特征在于，所述夹持机构包括水平开设在支撑块（10）远离螺栓（13）一端内部的安装槽（14），所述安装槽（14）的内部连接有三号弹簧（15），所述三号弹簧（15）远离安装槽（14）的一端水平连接有与三号弹簧（15）滑动连接的夹持块（16），所述夹持块（16）的形状为l型。
技术总结
本实用新型涉及液罐车铅封技术领域，尤其涉及一种液罐车铅封装置，包括铅封本体，所述铅封本体的一端水平连接有套筒，所述套筒远离铅封本体一端内部设置有铅封机构，所述套筒的两侧均设置有限位机构，所述限位机构包括水平连接在套筒中间一侧的安装块，所述安装块的上表面竖直连接有连接块，所述连接块远离安装块的一端外侧竖直滑动套设有支撑块。本实用新型在限位机构的作用下，使得该装置能够固定在液罐车上，从而使得液罐车在运输的过程中，该装置不会在液罐车上发生滑动，从而减少了液罐车与该装置之间的摩擦，避免在长途运输的过程中，该装置的该表面因摩擦产生磨损，避免该装置在运输途中发生断裂。置在运输途中发生断裂。置在运输途中发生断裂。
技术研发人员：王明亮 赵顺波 韩长宏 杨东阁 马新艳 张雷
受保护的技术使用者：山东三星机械制造有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/9/14